Затрем за масло в условиях кризиса?

Сообщение от IntegratorX

угу... и тож летом поджирало, особенно в дальних поездках.... но это наверно уже движок надо смотреть.... 172 тыр пробегу

Мой Вольвец при 234 тыкм пробега не жрал масло

Сообщение от fox proteus

Мой Вольвец при 234 тыкм пробега не жрал масло

и что? бум лить из пустого в порожнее? гнде твой вольвец?

Сообщение от IntegratorX

и что? бум лить из пустого в порожнее? гнде твой вольвец?

Продан Да не, Сань, я про то, что может ещё рано в двгло лезть? или на старом масле так же поджирало? Ваще, по моему опыту на дальних поездках, особенно при активных обгонах (читай при регулярной работе мотора на повышенных оборотах), любой мотор будет масло поджирать - хоть нулячий, хоть побегавший.

Роману просто ОЧЕНЬ сильно павизло! Его корса и больше 200 ездит, и обслуга копеешная. Но я корсу покупать НИКОГДА не буду, здоровье - дороже

Сообщение от Vladimir

и обслуга копеешная

вот тут спорно
но вообще корса достаточно надежный и проверенный аппарат, а уникальные случаи есть везде и всегда. Вон jaff'у единственному во всем мире коробку на новой GTC приговорили, посмотрим будет ли он один такой

Я вон тоже довыё...до хвалился, одним словом. Мой, мол, почти 600тыс. и усё пучком! Но Бог- не фраер, заметил я осенью, маслицем питаться начал мой неубиваемый... Ну, дорожка проторенная, ещё на зелёном от этой напасти Супротеком спасался. Залил, отъездил положенное.. - пox.. всё равно жрёт! Дошло какбэ, уж до совсем неприличной цифры - 3 литра на 1000... Караул!!! Начал уже на светофорах иногда глохнуть, что Мерседесу вовсе уж некрасиво.
Кольчики залегли? Полез мерить компрессию, 3 цилиндра - всё оллгуд 12.5-12.7, в третьем - беда, до 6 недотягивает. Ну, значить, кольца придётся менять, купил, дождался мастера своего, загнали к нему в сервис, вскрыли - ужжосс! Скольцами там делать нечего, выработка в третьем - по полмиллиметра по кругу! Как?! Мы все до сих пор в непонятках, не задрано, а именно - равномерно и по кругу. За каких-то 10тыс пробега.
Растачивать или гильзовать дорого, нашёл откапиталенный движок, почти комплектный? всего за 5000р. Поставили, вот езжу теперь снова счастье! Но загадка осталась...

ну так давно ясно, что контрактный будет дешевле (и быстрее) чем свой ремонтировать

Сообщение от A!exT

ну так давно ясно, что контрактный будет дешевле (и быстрее) чем свой ремонтировать

Добрый вечер!

Может в столице и так, но у нас..., еще и авто конечно разные, Я только за Японские и те, которые делались под внутренний рынок...
Я как на прошлом авто откапиталил (у меня МАСТЕР отличный, 10 - лет уже у него) - ездил и радовался!!! так и продал, что масло ни капли от замены до замены и мотор как новый!!!
А контарктный - "Кот в мешке"...

---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 22:07 ----------

Сообщение от IntegratorX

с зубару всё прозаичнее .. есть Усер-монополист с конским ценником, если в лоб.... и есть 4-5 сервисов, зарекомендовавших себя очень неплохо как качественные и недорогие, например Плеяда - замена масла 300 рэ, замена колодок 500 рэ, замена стойки/пружины 1000 рэ, и частники-мастера и небольшие сервисы где и коробас и движку перебрать можно дешевле и надежнее, чем покупать контрактный (кота в мешке)
АлексТ навязывает нам свой удобный для него путь, но не факт что он правильный... складывается мнение, что пробеги на твоих авто 2-3 т км в год, так?

Добрый вечер!

+10000000000000000000
Так же и в моем селе, есть контора, которая занимается исключительно Субару, вроде как и ВСЁ делают, можно просто приехать, отдать авто и забрать готовое: они сами купят зап. части, поставят их и т.д.. Но ценник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я же уже более 10 лет обслуживаюсь у частника, Мужик - за 56 лет, работает на себя, делает от 6-ки до Крузера, но ненавидит Jeep, Митсубиши и немцев.
Приехал, оставил авто, сам привез зап. части, которые я покупаю у друзей со скидкой, мне все поменяли сел и поехал!!!
Качество на высоте, гарантия на свю работу, в гараж заходишь и глаз любуется - чисто и аккуратно, на каждый болтик и гаечку имеется свой ключик!!!
10 лет езжу и не жалею...
Наверняка спросят - ЦЕНА, Я не сравнивал, отдал и поехал!!!

Лехан, частник и подзаборный сервис - это большая разница

Официал-неофициал....
После окончания гарантии разница только в ценнике.Квалификация "мастеров"от вывески не зависит,точнее зависит в том,что неофициалы не имеют клиентов с навязанными по гарантии услугами и за заказчика горло перегрызут.