Репутация: 1503927 
Вот здесь собака и порыласьСообщение от Vladimir
Знакомая история-точат как нравится клиентам а не как положено.
Поршень в цилиндр должен пролетать не задерживаясь а не "ползти на масляной плёнке".
Пропан и метан влияют только на срок жизни выпускных клапанов и сёдел,в остальном износ на порядок ниже чем на бензине.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 582008 
Знакомый движок. У нас на маршруте на "сапожке" стоял карбюраторный.
Лили в него только 80-й, масло Fanfaro минералка. Гоняли в хвост и гриву. По крайней мере, при мне три года по маршруту ездили без ремонта (год - 100-120000км).
Репутация: 1503927 Алексей,да практически все движки,даже оттечественные,бегают без проблем до тех пор,пока в них не пороются шаловливые ручки горе-слесарей,у которых,при возникновении проблем всё не так,то пропан грязный,то запчасти плохие,то ключи "не той системы"
Привыкли к 402-му волговскому и 53-тьему ГАЗоновскому движкам и со свиным рылом в калашный ряд лезут(типа в движки Мерседеса,Фольксвагена и т.п.).
И стажем в 30 лет работы механиком в автобазе гордятся неимоверно а подшипники на ступицах затягивают "до упора а потом на четверть назад".
Потом и подшипники у них поганые все,"не то ли дело в СССР делали"
Репутация: 26329 
Подшипники и в прямь поганые в основном попадаются.Человеческий фактор присутствует не только при установке но и при производстве.На смазке не нужно экономить!Долгая работа подшипника это не только качественная установка.
Репутация: 1503927 Чтобы проехали 500 метров после установки?Из олова что ли?
Репутация: 12420 
После шелла залил мотюль.
Такое ##### редкостное это французское масло!
Никому не посоветую никогда.
Репутация: 26329 Можно обосновать ваш вывод?
Репутация: 1408230 
поддержу вопрос!
Репутация: 12420 Двигатель стал работать громче, звук работы двигателя стал более металлическим.
На шелле мотор будто в масляную ванну был погружен, то что он работает можно было только по стрелке тахометра определить.
С двигателем все в порядке - это что бы петросяны не вылезли с мнениями что мотору плохо.
Репутация: 1503927 Это из разряда выбора направления акустических проводов
Поверь,если густота масла в горячем виде одинакова,до серьёзного пробега разница между Лукойлом и Мотюлем в звуке двигателя незаметна совершенно.
Ваши права
Социальные закладки