Затрем за масло в условиях кризиса?

Саш, я по поводу нормальной синтетики от LIQUI MOLY, а не всякой с добавками молибдена...

Сообщение от Lexx69

нормальной синтетики от LIQUI MOLY,

Нормальное масло,ИМХО слегка переоценённое.

Ну, тогда я думаю можно... при цене 340 р. за литр 5w40

У меня,в Мерседесовской шестёрке,неплохо Эльф по 260 рублей(в розницу) себя ведёт.Тоже синтетика,тоже 5w40.
Так что 340-это не совсем дёшево.

Зря так скептически относитесь ко всему, например двигатели аккордов тоже имеют свои слабые места в виде тонких каналов, поэтому отлично себя чувствуют только на родной нулёвки или пятерке, кажется лей тот же кастрол нулевку или пятерку и всё, не знай проблем, ан нет... не тут-то было.
Мобилы и кастролы убили не один двигатель. Возможно стечения обстоятельств n-ое количество раз... допускаю, н не рискую, возможно от недостатка образования.
Сейчас лью ЛиквиМоли ТопТек 4300 5в30. Одно из немногих масел, которое переваривает японодвижатель.
Стоимость от 2600 до 3100, когда как и где как.
Сервис также как и у Аркадия - клубный, у ребят, которые съели много всякой живности на этих агрегатах.

Да переплата, но я спокоен. Пусть, возможно, не прав, но спокойствие дороже и переборку не ждёшь и не гадаешь - случится, аль нет.


--- добавлено ---
Замена каждые 8-10 тысяч масло + фильтра (масляный и воздухан), с моей ездой получается раз в 4-5 месяцев (накатываю в месяц 2-2,5 тысячи, не считая лета, в этом году смотался в Сочи, накатал 5 тысяч за месяц)

Сообщение от <<<BJ.>>>

Зря так скептически относитесь ко всему, например двигатели аккордов тоже имеют свои слабые места в виде тонких каналов, поэтому отлично себя чувствуют только на родной нулёвки или пятерке, кажется лей тот же кастрол нулевку или пятерку и всё, не знай проблем, ан нет... не тут-то было.
Мобилы и кастролы убили не один двигатель. Возможно стечения обстоятельств n-ое количество раз... допускаю, н не рискую, возможно от недостатка образования.
Сейчас лью ЛиквиМоли ТопТек 4300 5в30. Одно из немногих масел, которое переваривает японодвижатель.
Стоимость от 2600 до 3100, когда как и где как.
Сервис также как и у Аркадия - клубный, у ребят, которые съели много всякой живности на этих агрегатах.

Да переплата, но я спокоен. Пусть, возможно, не прав, но спокойствие дороже и переборку не ждёшь и не гадаешь - случится, аль нет.

а замена как часто? по времени в том числе?

У мня вот такое. Банка не ахти, но зато содержимое....



Мое ихмо мобил, шмобил, кастрюль переплата за бренд

Девочке за масло опасно конечно выступать, но рискну поскольку являюсь счастливой обладательницей Субару, вопрос масла конечно больной ) замена раз в 7-8 тысяч. Как машинку купила, долгое время заливала либо оригинальное, либо Idemitsu. Перестала после того, как нарвалась на откровенную палёнку в родной канистре в проверенном магазине - через 2 тысячи в один момент загремели клапана так, что я решила с ходовой что. Масло не сливалось, а можно сказать выпадало чёрными комочками ) Благо промыли, нормальное залили, и Субарик починился ) гремит как обычно, на холодную и в определённом диапазоне, но это нормально, Субару же потом перешла на Liqui Moly, но как только оно появилось в Авто49 и по гипермаркетам, перестала. Думала повышение ужора и черноты сливаемого масла связаны с выросшим пробегом, оказалось нет ) и в итоге пришла к Мотюлю, X-Clean как раз. И оно волшебное ) Тише и как-то мягче работает двигатель, кушается меньше, чем все предшественники (доливаю грамм 150 на последней тысяче перед заменой), и сливается масло, не мазутная жижа какая-то, а именно масло. Пусть меня закидают сейчас помидорами, но мне кажется, если на машине с пробегом 207 тысяч, полторашным мотором, который считай всё время в отсечке, после смены марки масла, происходят улучшения даже по сравнению с меньшим пробегом, что-то это да означает. Я за Мотюль
забыла сказать, были разовые опыты с Мобилом или Кастролом, не помню, эмоции негативные остались.

Сообщение от TurboManya

Девочке за масло опасно конечно выступать, но рискну поскольку являюсь счастливой обладательницей Субару, вопрос масла конечно больной ) замена раз в 7-8 тысяч. Как машинку купила, долгое время заливала либо оригинальное, либо Idemitsu. Перестала после того, как нарвалась на откровенную палёнку в родной канистре в проверенном магазине - через 2 тысячи в один момент загремели клапана так, что я решила с ходовой что. Масло не сливалось, а можно сказать выпадало чёрными комочками ) Благо промыли, нормальное залили, и Субарик починился ) гремит как обычно, на холодную и в определённом диапазоне, но это нормально, Субару же потом перешла на Liqui Moly, но как только оно появилось в Авто49 и по гипермаркетам, перестала. Думала повышение ужора и черноты сливаемого масла связаны с выросшим пробегом, оказалось нет ) и в итоге пришла к Мотюлю, X-Clean как раз. И оно волшебное ) Тише и как-то мягче работает двигатель, кушается меньше, чем все предшественники (доливаю грамм 150 на последней тысяче перед заменой), и сливается масло, не мазутная жижа какая-то, а именно масло. Пусть меня закидают сейчас помидорами, но мне кажется, если на машине с пробегом 207 тысяч, полторашным мотором, который считай всё время в отсечке, после смены марки масла, происходят улучшения даже по сравнению с меньшим пробегом, что-то это да означает. Я за Мотюль
забыла сказать, были разовые опыты с Мобилом или Кастролом, не помню, эмоции негативные остались.

Мань, субарист не на мотюле имеет право на жизнь, только если он на ЗИКе

Сообщение от Андреичъ

Мань, субарист не на мотюле имеет право на жизнь, только если он на ЗИКе

Нет, ну я долгое время лила разные жижы, искренне считая Мотюль пафосной дурью ) тем более у меня не турбо и т. д. Андрей кстати в свою турбанутую другой Мотюль льёт какой-то, за бешеные деньги в литровых канистрах ) тебе такой надо )