Репутация: 710748 
Потому что патриот - гниющее камно, которое без серъезной подготовки не едет ни по асфальту ни в бездорое. Смысл в покупке автомобиля, который нужно новый из салон разобрать весь и собрать правильно самому, с применением смазок и антикоррозийных материалов. И, простите нахрен оно надо? Ну и про комфорт давайте тоже не будемСообщение от Сергей28
Без обид, все ИМХО.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1503927 
Ну если пересесть с 469-того,то суперкомфорт,на уровне стоковой Газели
Репутация: 710748 Сань, ну давай сравним немного по другому
Возьмём начало выпуска патриота.....это где-то начало 2000, и сравним, ну скажем, с тем же Муссо......с Джипом не буду сравнивать, нет смысла
Репутация: 1503927 Примерно то же самое,но Патриот с дороги на 170,думаю вылетит или водила из него
Ну и провода в "Носороге" из под торпедо не выглядывают,да и движок от Мерседеса а не ЗМЗ
Репутация: 2816 
Да какие там обиды, гниет это точно. Машине 2-3 года, ржа везде!Потому что патриот - гниющее камно, которое без серъезной подготовки не едет ни по асфальту ни в бездорое. Смысл в покупке автомобиля, который нужно новый из салон разобрать весь и собрать правильно самому, с применением смазок и антикоррозийных материалов. И, простите нахрен оно надо? Ну и про комфорт давайте тоже не будем
Вчера на шевике 200км по трассе проехал и 20км по бездорожью. Выводы следующие: по трассе унылое г@вно которое ест бенза больше, чем едет. На бездорожье даже не ожидал такой проходимости. И очень понравилась подвеска, как на трассе, так и на бездорожье. Все относительно конечно. Своего внедорожника не имею.
Репутация: 1503927 Это какой шевик?
Репутация: 34650 
Скорее всего шнива , потому что по трассе обгоны на ней настоящая рулетка
Репутация: 1503927 Зажрались...Я с ЗАЗика ушастого начинал.После него "шаха" казалась ракетой
Репутация: 34650 Не в коем разе
Просто вспомнил , как мы с дядькой 600 км на его служебной шниве проехали , он плевался всю дорогу (особенно на обгонах
По поводу патриота вспомнил статью из журнала Авторевю , где проводили краш-тест на скорости 15-20 км/ч удар с 40% перекрытием с жестким барьером, этим они моделировали мелкое ДТП в городском потоке, так вот Патриот у них в этом тесте долго был лидером" по затратам на ремонт после удара (крыло , фара , капот , само собой пострадали как и у всех участников теста , но плюсом после удара сместилась рама и все её крепления к кузову пришли в негодность).
---------- Сообщение добавлено 07.08.2015 в 11:42 ----------
Её вообще считаю самой мягкой машиной созданной на заводе , особенно после передне-приводных машин.
Репутация: 1503927 Надо было бить о современную Дэу-Шевроле.
Такой Шевроле вообще весь бы в негодность пришёл
Ваши права
Социальные закладки