Выбираем 7-ми местный автос

Сообщение от 118

Брат лет 5 на S-Max гоняет дизельном. Больше 200 тыс проехал. Авто довольно комфортное, рулится как хетч, очень экономичное при не самом тупом движке (правда у него механика), при этом серьезных проблем в эксплуатации не было (а я знаю как брат его "в хвост и гриву"), ничего не развалилось. По цене авто тоже вроде не космос. На правах отзыва от "реального" владельца.

У знакомого такой авто почему то загорелся под капотом,запчастей нет и продал в таком состоянии..

5 детей?

---------- Сообщение добавлено 30.07.2015 в 00:06 ----------

виано, чтоб чтоб до конца дней или шеви экспресс понтануцца, но если 5 детей нет - то не надо..
для коммерции - старекс

Сообщение от kruizo

Орландо машина хорошая. Но один значительный минус-мотор 1.8л очень капризный и ненадёжный агрегат.
В эту сумму я бы ещё рассматривал б/у Фольксваген Туран, Форд C, S-MAX.

Чем капризен?У многих опелей с ним проблем нет,1.6 слабоват..Машина не маленькая тяговитый мотор нужен,дизель шумноват для этого авто..Я из форда я больше на Гелакси обратил внимания.А так я считаю что 7-ми местный авто это как раз микроавтобусы а ни минивены 5+2 -та что каждый выбор оставит себе..у меня знакомый давно такой проблемой занят так как часто с семьёй за город в выходные выезжают.И многие "обгрызки" доехать до места смогут ,а полноценно разместить да ещё и вещи положить..

Моторы орландо поколения Z18XER сохранили все проблемы от опелей из 2004 года.
текущий теплообменник (масло двигателя в антифриз уходит и наружу на катколектор) ремонт сейчас 3500 прокладки с exist и если сервис 5000 работа, разваливающиеся фазорегуляторы ГРМ (самому сложно менять шестерни без фиксаторов валов, запчастей с exist примерно на 30 000 рублей), единый модуль зажигания на 4 цилиндра, регулярно пробивает 6000 рублей, клапан вентиляции картера в клапаной крышке часто рвется (сейчас умельцы нашли от чего приделать новый клапан 1000 рублей, ранее только замена клапаной крышки в сборе 10000 рублей). Ну и конечно термостат с электронным управлением (4000 рублей)
Еще это жрущее 12-14 литров в городе - бензин и вяло едущее 140 лошадей.

Все написаное для машин с пробегом 60т.км +

Сообщение от jaff

Моторы орландо поколения Z18XER сохранили все проблемы от опелей из 2004 года.
текущий теплообменник (масло двигателя в антифриз уходит и наружу на катколектор) ремонт сейчас 3500 прокладки с exist и если сервис 5000 работа, разваливающиеся фазорегуляторы ГРМ (самому сложно менять шестерни без фиксаторов валов, запчастей с exist примерно на 30 000 рублей), единый модуль зажигания на 4 цилиндра, регулярно пробивает 6000 рублей, клапан вентиляции картера в клапаной крышке часто рвется (сейчас умельцы нашли от чего приделать новый клапан 1000 рублей, ранее только замена клапаной крышки в сборе 10000 рублей). Ну и конечно термостат с электронным управлением (4000 рублей)
Еще это жрущее 12-14 литров в городе - бензин и вяло едущее 140 лошадей.

Все написаное для машин с пробегом 60т.км +

А реальные отзовы?Я свой авто брал с 50800 км а сейчас 118000.Все проблемы от того что за авто следить нужно..С термостатом я согласен но ставят обычные без обогрева,модуль зажигания как и во многих других движках от попадания масла в свечные колодца выходят из строя и не замену свечей в положенный срок..

Димитрий-Донской, отзыв наиреальнейшего владельца 3х астр (z16xer, z18xer мкпп, z18xer акпп)
За пять лет общения с астраклубом я очень хорошо изучил эти машины.


Два года я проездил на J GTC, это поколение еще хуже, корейский ширпотреб что в салоне что в деталях. вернулся на H 5D. Этот хоть чинится как приора - молотком и матом. Запчасти дешевые и подходят от еще более древних Astra G. В сервисах доверять машину некому. Абсолютное нежелание решать мои проблемы за мои деньги с удовлетворительным качеством. Что официалы, что не официалы.



Кстати - если ты не видешь проблем это не значит что их нет это должен быть девиз владельца GM

Сообщение от jaff

Кстати - если ты не видешь проблем это не значит что их нет это должен быть девиз владельца GM

Подтверждаю на все 100%