Моторы орландо поколения Z18XER сохранили все проблемы от опелей из 2004 года.
текущий теплообменник (масло двигателя в антифриз уходит и наружу на катколектор) ремонт сейчас 3500 прокладки с exist и если сервис 5000 работа, разваливающиеся фазорегуляторы ГРМ (самому сложно менять шестерни без фиксаторов валов, запчастей с exist примерно на 30 000 рублей), единый модуль зажигания на 4 цилиндра, регулярно пробивает 6000 рублей, клапан вентиляции картера в клапаной крышке часто рвется (сейчас умельцы нашли от чего приделать новый клапан 1000 рублей, ранее только замена клапаной крышки в сборе 10000 рублей). Ну и конечно термостат с электронным управлением (4000 рублей)
Еще это жрущее 12-14 литров в городе - бензин и вяло едущее 140 лошадей.

Все написаное для машин с пробегом 60т.км +