Газовое оборудование

Сообщение от Andy319

Противники газа в основном слухами кормятся - кто то что то где то сказал, сами не пробовали и не хотят, но всех отговаривают. Дело хозяйское.
Сторонники газа попробовали, оценили и менять газ на бензин не хотят.

Машина придумана ездить на любой смеси способной воспламениться в цилиндрах. ИМХО

Блим, ну харэ тупить-то уже... Какая у Вас машина? Руководство по эксплуатации открывали? Где там написано, мол, лей суй чё попало, абы горело? Я даже больше скажу. Там написано - неэтелированный БЕНЗИН, с октановым числом не ниже ХХХ... Вы поймите сначала о чём я, а потом уже комментируйте. Блим.

Сообщение от Евжений

По этому поводу не раз испытания делали.
Причем, на двигателях ВАЗа.
Как я писал выше, температура неохлаждаемой части металла мотора повышается при работе на газе на 5-7 %, что не является критическим значением.

Кстати, можете ппробовать залить в Волгу, работающую на 76-м бензе литров так 40 хорошего 98-го (если найдете) и увидете, что случится с двигателем.
Вот это я понимаю разница в ОЧ.

А то, что утверждают разные дядьки про прогар клапанов из-за газа - не соответсвтует действительности.

Если вместо 76-го в Волгу залить даже не 98-й, а всего-то 92-й - нифига не случится. Она просто не едет и всё. Пробовали, знаем.

Сообщение от prknight

Постоянно на газу езжу тапка в пол...
Ни прокладке, ни клапанам ничегошеньки, хотя рядная шестёрка подразумевает более длинную бошку и соответственно прокладку...

Евжений,
Из-за чего тогда горят клапана на 8-ми клапанных переднеприводных ВАЗах? Причем с переодичностью 30-50 тыс. км. Про Волги , Классики и 16-ти клапанные не спрашиваю...

Откуда вообще берутся сказки про прогоревшие клапана? Не, бывает, не спорю... Но чтоб вот так глобально, 30-50 и кирдык... Было в конторе штук 30-ть девяток. И что? Пробеги - редко меньше 200 т. до списания проходили. Некоторые так доезжали, некоторые ковырять приходилось. С клапанами пару раз было... Нифига не показатель.
Уж на что я критичен к нашему автопрому, но нафига наговаривать-то, чего нет?

Сообщение от Евжений

jeack,
А о чем это вы?????? ))
Никак не пойму )

Шучу.

Про то, что ДВС должен работать только на том, для чего его спроектировали - согласен. Но если идет речь об октановом числе, то у газа оно не ХХ, а ХХХ. Трехзначное.
И именно это делает его пригодным для использования в ДВС. И кроме того, этот газ для авто - это же СНГ, сжиженый нефтяной газ.

ЗЫ: а еще и дизель на газу работать может.

---------- Post added at 08:12 ---------- Previous post was at 08:10 ----------


НУ, значит Волга крепкая была у вас. При мне бухой товарищ залил 30 литров 98 (а можеть и ракетного) топлива. И начал тупо жать тапку в пол. Волга - Газ 2410. Через пол-часа катания двинатель стукнул.
Я конечно не буду доказывать, что это из-зи бензина. Может от чего-то другого. Но странное довольно совпадение.

Не, про числа я вообще ничего не говорю... Оно действительно, при желании дофига чего можно залить/закачать... Вобщем, хорошо, что хоть один человек понял, о чём я.
Да Волга вообще крепкая машина. А если её ещё в виде предпродажной, вернее послепокупочной подготовки всю, до винтика, разобрать, а потом РУКАМИ собрать - так вообще зашибись.
Могло и от бензины стукнуть. Оно от 92-го начинает тыркаться, пыркаться, дрыгаться... Если "по-уму" тапку фпол - может и грохнуть, а клапанам по-фиг.

Сообщение от Евжений

Это не только Волгу, это любую русскую машину нужно ПРОТЯГИВТЬ (помните объявления раньше были: машине 3 мес., протянута...). Только одну машину не нужно протягивать - Марусю товарища Фоменко )) И наши танки....
Это ж только у нас такое возможно.
Кто нить Лансер или ФФ с Цивиком протягивал??? ))

Кста, про ФФ. Я акуел!!! Пипец погремушка! Так гремит, тут трещит, здеся скрипит... Я ХЗ, конечно, мож ещё не "обмялась", но факт, что у меня в Рио такого не было. У отца ФФ2, нашей сборки - тоже такого нет. Ну шумноват, ну жестковат, сверчочек был в багажнике, но чтоб так... Вот вам и испанская сборка.