Репутация: 37986 
У меня была А4(B5) у предка VW(B5+), машины одинаковые (подвеска, двигло и др). Разница во внешнем виде, в названии, в салоне, а так одинаковые! Куль спорить то? И многие запчасти взаимозаменяемые, т.к. выпускаются и для ауди и для фолькса.
Репутация: 397352 
Октавия черная хорошо смотрится.В салоне просторно.За эту суму помойму движок уже 2.0 можно взять.
А GolfPlus не нравится?Внутри просторно,только багажник очень маленький.
На качество сборки Октавии А4 жаловаться как владелец не могу.А5 намного интересней,очень сдержаная .
Влад! Саша! Заканчивайте!
Репутация: 31643 
Да всё нормально, Жень!В споре рождается истина
Репутация: 31643 ДА!!!
Репутация: 7356 Поищи Супербы старые еще остались по диллерам в 750 уложишься, надумаешь брать сид или маждика, бери дизелей, у самого сид дизельный 115 коняшек, и прет, и автомат есть, только он жестоковат, Маджик с 2л дизелем будет оптимум по комфорту дп и цена у него я думаю поменьше будет, но его потом сложно продать, так что если динамика и комфорт, то суперб (готовся 15-16 литров), если экономичность и управляемость дизельный Сид мотор-супер
Репутация: 310 Присоединяюсь к хорошим словам о Сиид'е и, конкретно, о дизеле 1.6CRDi. Может кого удивлю, даже последний Аккорд 2.0 (и не только), сливает по эластичности и тяге Cerato с этим дизелем...
Сиид чуть тяжелее, но если нравится - бери вагон - места для инстала навалом. Просто проедь на нем. И не слушай никого по поводу конкурентов Сиида в Гольф классе. Нет у него там конкурентов по цене/качеству. Отличная машина - глянь на продажи в Европе - они голосуют кошельком.
З.Ы. И да, - у меня 1.6CRDi 8-)
Репутация: 360733 
Ещё Европа голосует своей соляркой. Я по звуку могу определить, когда фура заезжает на терминал, где она заправлялась. Если насос-форсунки звенят как хз что-значит заправлялся у нас. Если работает тихо-значит докатывает заправленное в Европе.Сообщение от engin_r
Ремонт дизельной аппаратуры сьедает все прелести легкового дизеля в РФ
Репутация: 310 Я кстати тоже. В смысле по звуку в машине мног чего определю. В автозвуке - только учусь. В звуке авто - почти профессия.
А насчет ДТ - то на сайте ВАГ и Шкоды у нас(на Украине) есть заключение полугодового теста WAG'а на 30-ти авто. Итог такой: "Качество ДТ в украинских АЗС-сетях превышает качество бензинов и позволяет без ограничений эксплуатировать дизельные авто и установить межсервисный пробег 15000км..."
Мой дизель работает тише (по шуму на месте на ХХ) чем работает хорошо отрегулированная Лада 10-ка.
И еще - предидущему оратору. А почему бы и не сравнить Сиид(ну или мое Черато) с тем же Аккордом(предидущим)? По размерам салона(раскрою страшную тайну, на которой я выиграл не одно пари и не один коньяк) они больше и Аккорда, и Легаси, и, да, да, предидущих Мерса С-шки и ВМВ 3-ки. По колее и базе Чератер 100% равен Форестеру и Легаси. А Сиид даже больше... Больше значительно по базе они и Октавии(Сиид и по базе и по колее и по салону больше).
А за премиумом и понтами мы и не гонимся. Нам бы звучок в машине посочней. Да и разбирать салон в описанных авто полегче чем у "премиумов" - таково мое имхо.
Репутация: 397352 Я вам как предыдущий оратор могу с увереностю сказать.Что сев в Аккорд я уперся куда только можно.Салон у него по размерам не выдающийся.Но очень качественый и продуманый мне понравился.А то что Сид больше всех.Незнаю сколько раз в нем сидел ну ничего выдающегося такого не заметил.Зато у Сида багажника вообще нет по сравнению с ОктойИ еще - предидущему оратору. А почему бы и не сравнить Сиид(ну или мое Черато) с тем же Аккордом(предидущим)? По размерам салона(раскрою страшную тайну, на которой я выиграл не одно пари и не один коньякА в малинкий багажник много музыки не запихнешь
Ваши права
Социальные закладки