Да всё нормально, Жень!В споре рождается истина
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 31643 
Да всё нормально, Жень!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 360733 
Саша меня зовутСообщение от Qwertys
А зачем кому-то, что-то доказывать. У каждого есть своё мнение, и это хорошо
ездил я на них. И между Пассат/А4 и Октавия/А3 разница есть. В пользу Ауди. Хоть и одноклассники.
Да, с вагом связан.Ещё связан с Вольво,Рено,ПСА,ММС
покажи , где я это написал. Кого-то окорбил, или пытался оскорбить.Или пытался криками доказывать своё мнение.
Не только
совершенно необязательно. Поэтому и прошу доказать, что чех, собранный в России-немец.
Ну вот, опять всё перевернул. В предыдущем посте, ты пишешь, что Пассат дороже, потому что
1.разрабатывался с нуля
2.Норма прибыли закладывается больше, потому что ( и это логично) он должен стоит дороже Октавии.
А тут уже оказывается, что они с Октавией и не одноклассники совсем.Так зачем раньше их было сравнивать? И зачем менять свою точку зрения, доказывая её с пеной у рта, бросаясь в адрес совершенно неизвестного тебе собеседника непристойными выражениями ? Уметь менять свою точку зрения-достойное качество.Но только делать это надо достойно
Не я начал их сравнивать.
И она этого стоит
Ты там выше пишешь, что Октавия построена на базе Гольфа. Так на какой базе построена Октавия? Приводишь мне энциклопедические понятия, смешав в одном платформу, базу и класс
я об этом речь тут и веду
Согласен абсолютно
Я, прошу заметить, ни одним своим постом не допустил ничего подобного в адрес своих собеседников. И сейчас не допущу. Потому что мне не 10 лет.По-поводу моих 3х пунктов. Я также смело могу заявить, что ты транссексуал без каких бы то ни было доводов и аргементов. Но я уже не 10 лет и до такого опускаться не буду. Поэтому, чтобы не быть транссексуалом, аргументируй свои слова.
Репутация: 31643 Я все никак не пойму, а чего это ты так на ауди зациклился? Собственно, и без тебя все прекрасно знают(а кто не знает, думаю это понимают), что разница между этими авто есть.
Пассат, собранный в России(калужская область) не немец? БМВ(для примера), собранный в России(Калининград) - не немец? Откуда такое, откровенно, совковое мышление? Какая разница, где машина собрана?
А вот свои сексуальные фантазии оставь, пожалуйста, при себе.
Сравнивать пассаты с ауди и прочим ВАГом начал именно ты(почитай тему с самого начала). Без тебя разговор об ауди и пассатах не поднимался здесь вообще!
О да! Действительно!
Я все никак не пойму, а чего это ты так на ауди зациклился? Собственно, и без тебя все прекрасно знают(а кто не знает, думаю это понимают), что разница между этими авто есть.
Пассат, собранный в России(калужская область) не немец? БМВ(для примера), собранный в России(Калининград) - не немец? Откуда такое, откровенно, совковое мышление? Какая разница, где машина собрана?
А вот свои сексуальные фантазии оставь, пожалуйста, при себе.
Сравнивать пассаты с ауди и прочим ВАГом начал именно ты(почитай тему с самого начала). Без тебя разговор об ауди и пассатах не поднимался здесь вообще!
А кто-то спорит? Тачан в средней комплектухе и далеко не с самым мощным мотором с ценником около 1,5 лямов просто не может быть хреновым. Как не крути.
Специально для тебя, Саша, повторю еще раз. Октавия построена на платформе Гольфа. Если ты пороешься по тем же энциклопедическим источникам(например, каталог авто.ру), то ты заметишь, что октавия в одном классе с гольфом/джетой(основной параметр объединяющий автомобили в один класс - размер), т.к. пассат более чем на 20 см длиннее.
Нет, Саш. Ты ведешь речь о том, что Октавия и Пассат это шит, а ауди А4 спасет этот мир. Как ты выразился ауди "дрочибельна".
Маладэц!
Репутация: 360733 Аккорд 7 рулит
Репутация: 31643 ДА!!!
Репутация: 7356 Поищи Супербы старые еще остались по диллерам в 750 уложишься, надумаешь брать сид или маждика, бери дизелей, у самого сид дизельный 115 коняшек, и прет, и автомат есть, только он жестоковат, Маджик с 2л дизелем будет оптимум по комфорту дп и цена у него я думаю поменьше будет, но его потом сложно продать, так что если динамика и комфорт, то суперб (готовся 15-16 литров), если экономичность и управляемость дизельный Сид мотор-супер
Репутация: 310 Присоединяюсь к хорошим словам о Сиид'е и, конкретно, о дизеле 1.6CRDi. Может кого удивлю, даже последний Аккорд 2.0 (и не только), сливает по эластичности и тяге Cerato с этим дизелем...
Сиид чуть тяжелее, но если нравится - бери вагон - места для инстала навалом. Просто проедь на нем. И не слушай никого по поводу конкурентов Сиида в Гольф классе. Нет у него там конкурентов по цене/качеству. Отличная машина - глянь на продажи в Европе - они голосуют кошельком.
З.Ы. И да, - у меня 1.6CRDi 8-)
Репутация: 397352 
Бредите вы сильно Сидами .Да еще умудрились с Супер Б сравнить и Аккордом
Репутация: 360733 Ещё Европа голосует своей соляркой. Я по звуку могу определить, когда фура заезжает на терминал, где она заправлялась. Если насос-форсунки звенят как хз что-значит заправлялся у нас. Если работает тихо-значит докатывает заправленное в Европе.
Ремонт дизельной аппаратуры сьедает все прелести легкового дизеля в РФ
Репутация: 310 Я кстати тоже. В смысле по звуку в машине мног чего определю. В автозвуке - только учусь. В звуке авто - почти профессия.
А насчет ДТ - то на сайте ВАГ и Шкоды у нас(на Украине) есть заключение полугодового теста WAG'а на 30-ти авто. Итог такой: "Качество ДТ в украинских АЗС-сетях превышает качество бензинов и позволяет без ограничений эксплуатировать дизельные авто и установить межсервисный пробег 15000км..."
Мой дизель работает тише (по шуму на месте на ХХ) чем работает хорошо отрегулированная Лада 10-ка.
И еще - предидущему оратору. А почему бы и не сравнить Сиид(ну или мое Черато) с тем же Аккордом(предидущим)? По размерам салона(раскрою страшную тайну, на которой я выиграл не одно пари и не один коньяк) они больше и Аккорда, и Легаси, и, да, да, предидущих Мерса С-шки и ВМВ 3-ки. По колее и базе Чератер 100% равен Форестеру и Легаси. А Сиид даже больше... Больше значительно по базе они и Октавии(Сиид и по базе и по колее и по салону больше).
А за премиумом и понтами мы и не гонимся. Нам бы звучок в машине посочней. Да и разбирать салон в описанных авто полегче чем у "премиумов" - таково мое имхо.
Ваши права
Социальные закладки