Чип тюнинг

Пиля , а я всегда диву давался , это ж сколько всякой фигни знать надо чтоб моторы шить , я имею ввиду скорректировать , или вовсе с нуля написать прогу под какой то нестандартный конфиг мотора :)
Чё там в этой прошивке находится то ? Всякие алгоритмы работы двигателя , типа к примеру расчёт топливо - воздушной смеси и прочее ?
ну там ЭБУ он же имеет в себе логическое устройство , ОЗУ и ПЗУ , в ПЗУ хранится ППЗУ ( во каламбур :D ) , сопсно тупо к примеру на датчике воздуха прошло столько то , ну и куля , прошло и прошло , а как теерь топливо лить , тут логическая фигня идёт в свою ПЗУ и сморит как же эту срань рассчитать :D какую производительность на форсунки подать , длину импульса по буржуйски :D
или там с датчика детонации тревога пришла , типа зря ты Вася 76ой лил :D и опять же тут это логическое устройство обращается в ПЗУ а там типа " написано " как с этой сранью " детонацией " бороться , типа угол ОЗ выставь другой и т.д. :)
Мои мысли хоть отчасти близки к истине ? :D
Как оно работает та ? Ну хоть вкратце ?
Понимаю тема очень обширная ....

Цитата:

---

Сообщение от Дайте денег

Кстати проблема может быть ещё в имобилайзере!

---

аха :laugh3:, учитывая что ну нравиться ему ночная жизнь и всё тут вот ночью его и не глючит :laugh3: и он ни кому не мешает жить. Времена одной катушки зажинания и трамблёра закончились, но пробема контактов была есть и будет......

Цитата:

---

Сообщение от Reech

но пробема контактов была есть и будет......

---

У меня давеча отказал маршрутный комп на 14ой. Контакты оказались в норме. Просто те,кто прокладывал,"немного"изогнули проводку.
Так что проблема установщиков актуальна )))
Автору на лето можно посоветовать потратить пару недель на поиск контактов,зачистку контактов,защиту контактов,а также исследовательской работой с сфере проводящих материалов в автомобиле. ))) Как,минимум.

я свою предыдущую машину вот тут заряжал http://www.kartuning.ru/

Цитата:

---

Сообщение от Дайте денег

ха! Мне прошивка нужна что бы не эту проблему то решить, она меня редко досождает! А хочу получить прибавку момента на средних оборотах и в тоже время уменьшить расход при экономичном режиме езды! ну попробую по порядку! машина 2005 г пробег 23 000 мозг х3! Январь но не уверен! над смотреть и нете какие мозги ставили в 2005 г фильтр! Нулевик стоит! Думаю его на штатный поменять вобще, звук его достал, плюс возможно из за него может глохнуть тк он у меня с прошлого лета стоит, кучу фуфла мог в мотор просочить дросель не промывали Ночью когда не глохнет сколько света включено? - Я днём с ближнем езжу , музыкой,печкой( так же как и вечером и ночью) это не влияет никак, с увереностью скажу что это не от плохого питания музло щас слабое! Примерно на 400 ватт система тянет! Осцилограмму бортового напряжения под нагрузкой в конрольных точках делал? - Нет Замечена ли зависимость от влажности воздуха - в дождь,облачную погоду, днём не глохла! Ещё скажу что она глохнет точно спустя мин 5 наверно если крутить прям до отсечки пару раз было! пришлось втопить на 2 передаче в пол до отсечки докрутил( что б не подрезать автомобиль) после ехал спокойном режиме! буквально через 5 мин жму на газ, потеря мощности и глохнет!

---

Дописываю.
Создавая тему и задавая вопрос нужно быть готовым не только принимать ответы и советы , НО и отвечать на вопросы!!! И вот тут у многих проблемы.......
"Все врут, по разным причинам и с разными целями но врут" (с) Доктор Хаус.
Вот и ты именно с этого начал

Цитата:

---

Решил тут прошить Ваз 2114! машина сток!

---

Какоё же стоу если НУЛЕВИК уже стоит???
Потом ты чётко обозначаешь проблему

Цитата:

---

у меня просто с ней одна проблема( глохнет иногда на скорости,причём именно в жару) сказали может контроллер глючить!

---

После чего ты пишешь - "Ха!" типа самый умный, а теебя просто не поняли.
Только не коментируй, просто признай эти факты!!!
Ну а теперь анализ на основе суммирования исходных
- Машина 2005г, Одинцово. По возрасту и месту основной эксплуатации - косячки с электрикой уже обязаны быть, особенно в подкапотном пространстве.
- Инфа по Мозгу ишется не по инету а под бородой торпедо. Т.е. попросту снимается и списысается со стикера на корпусе мозга. Только эта информация будет близка к истине. Близка но не истина!!! Почему? Потому что достаточно много случаев когда на стикире обозначено одна версия ПО а по факту там совсем другая. Речь о серийный прошивках !!!
- Стоит нулевик. Зачем ты его ставил? Потому что крута и кто-то присоветывал? Нулевик как и всё имеет как минимум две стороны полжительную и отрицательную. Ну положительную коментировать не буду, откоментирую только отрицательную. То что он пропускает микро частицы это не страшно, у нас не тот район обитания где эти частицы способны попав в камеру сгорания сильно насрать. Вопрос в другом. Одним из очищающих материалов является маслянная пропитка этого фильтра!!! Вот именно она и есть тот негатив, который негативно влияет на основопологающий датчик системы управления двигателем - ДМРВ!!!
- Два замеченных тобой факта , то что в дождь даже и днём и со светом не глохнет, и то что ночью не глохнет, можно и нужно совмещать в однин вывод - подкапотная электрика реагирует на влажность.
-твой вывод о том каким был по ощущениям разгон тоже есть о чём задуматься........
чёт..... надоело писать...... почему то подумал что поражником занимаюсь....
Короче говоря что следоаволо бы сделать
- зачистить в подкапотном пространстве контакты МАССА особенно информационный провод от которого идёт в салон к мозгу.
- дроссель промыть, регулятор ХХ промыть смазать, заменить ДПДЗ (дат. пол. дрос. заслонки)
- ДМРВ скорее всего уже прибит нулевиком. следует его оттестировать(замрить контрольное напряжение выхода) и промыв снова замерить. Методики и замеров и промывок в инете полно, и сделать вывод о его дальнейшем нахождении в авто. С самим нулевиком определяйся либо промывай, смазывай и ставь назад, либо ставь штатный.
Былая прыть обязана вернуться.

Спасибо что не поленился расписать!!
по твоему списку я пройдусь!!
Нулевик поставил для звука)) да и надо же попробовать что это за чудо такое! ДМРВ смотрели примерно в том году, когда проблема была,был исправен, даж давали от такой же машины на время потестить, не помог, тогда же поменял датчик ХХ и дросселя!
Я ещё хотел поменять фильтр тонкой очистки, но чё то руки не дошли ни как:laugh3:
Дроссель вот промыть не проблема, тем более уже пора по пробегу мне кажеться, хотел ещё инжектор помыть , как считаешь стоит?
Провода посмотрю, чё там с ними там!
Скажу что за это время машина ток один раз заглохла!(всмысле за апрель) ну щас погода не та! придётся ждать лета и жары что бы проверить вернётся это проблема или нет

Цитата:

---

Сообщение от Дайте денег

Дроссель вот промыть не проблема, тем более уже пора по пробегу мне кажеться, хотел ещё инжектор помыть , как считаешь стоит?

---

Для такого пробега обрабатывать систему впуска топлива активной химией ещё как бы не имеет смысла, если конечно не заправляешся ХЗ где и масло откровенно поганое не используешь.

Дядь Федь, а если я бусиком своим приеду, коников 30 прибавим за деньги? Только не говори что старый... Он всего 170 тыш проехал. За это я ручаюсь.

коников таких: http://alfa-horse.ru/catalog/show/id_168.html ? как и их домой погонишь???

Цитата:

---

Сообщение от fedr-m

Дядь Федь, а если я бусиком своим приеду, коников 30 прибавим за деньги? Только не говори что старый... Он всего 170 тыш проехал. За это я ручаюсь.

---

Если бусик присутствует в списке на сайте и это кол-во коников прописано то значит так и будет. да мы вроде как обсуждали? или я чего путаю? а вообще если есть желание и возможность то чиповаться через мощностной стенд, это даст абсолютно чёткое понимание что есть в реальности стартово, всё ли в норме, и что поимелось после. Старый или не старый это не имеет значение, главное что исправный был :laugh3:.
Вообще достаточно часто приезжают их других городов и стран. Самый крутой случай это когда два бюргера приехали на мерене из Франкфурта :laugh3:.