ага, железка отслеживает положение "тапки" - смешно...Цитата:
Сообщение от TEXHAPb
Вид для печати
ага, железка отслеживает положение "тапки" - смешно...Цитата:
Сообщение от TEXHAPb
а чего смешного? 6ти ступенчатый автомат, работает отлично, тапку давиш держит высокие обороты еле давиш на 6той катишся на минимальных оборотах...
так-то оно так, да не так...
чо моск коробке скажет, так и будет переключена, а ей самой до пинды, чо ты там давишь...
Вот живой пример человека который не ездил на современных автоматах и по прежнему предпочитает механику. :)
так что у нее моска нет?
+1500Цитата:
Сообщение от VoVaN
а у нас мотыжников ))) её(коробки) мосхг - это наш мосхг ))) чё бил-я хотим, то и оттопыреваем )))
не правильный ник у вас товарищ.Цитата:
Сообщение от TEXHAPb
в технике вы нуль или ноль. и не будет смайлика
все отслеживает - электроника.
если бы вы учились в МАИ МАДИ или еще где-нибудь и знали систему управления двигателем(любым), вы бы не повелись на маркетинг и лапшу менеджера о якобы новейшей разработке АКПП.
" Развитие "электронных" АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях.
Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.
Autostick (Steptronic, Tiptronic). Это система управления работой АКПП, в которой на ряду с автоматическим, предусмотрен и полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления.
В зависимости от производителя этот режим имеет разные названия (Autostick, Steptronic, Tiptronic), реализуется он только на автомобилях, имеющих электронную систему управления АКПП, и то не на всех." (с)
Респект!!!Цитата:
Сообщение от VoVaN
Рально спичанул!!!
Спич достойный мощного жмака, жалко базука ужо на тебя клина хапнула :-( .
Подождите дяди , хоть я и сам ниразу не любитель АКПП , но как тогда блок управления , " понимает " , давать коробке команду на переключение на повышенную , или ещё давать крутить мотор ? разве не по положения педали ?
у друга на мерине мл350 да не важно я на многих так видел , конкретно у него , давишь по маленьку переключает где то на 2500 - 3000 , давишь тапку , крутит и до 6000 :) типа по дроселю смотрит или как ? :)
Если во время движения нажать до упора педаль управления дроссельной заслонкой, то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз.
Т.е. - открыта заслонка, моск это воспринял и отрабатывает прогу по переключению АКПП на меньшую передачу, после раскрутки двигателя до "отсечки", передача повышается.