Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
А как Вы думаете, Василий, сколько секунд продлится это щастье? правильно - полторы! Именно за это время нормальный, нормально заряженный аккум просадится до 12,8в.
Конечно, прав! и сыдно, что меня самого такая умная мысль не посетила! Старею....
---------- Post added 23.03.2010 at 17:55 ----------
А можно - ещё круче... просто те же 20штук в подсвеченной рамочке.... можно и в Евро (по курсу).
---------- Post added 23.03.2010 at 18:03 ----------
ты схемку классического Мерседеса глянь на досуге... Вот где множество изящных решений! И работает по 30лет, зараза! И не боится: "прикуриваний", работы со снятым аккумулятором, с зарядно-пусковым устройством под 200а... не то, что теперешние мультиплексоры: чихнул не в то место - и добро пожаловать на эвакуатор! Потому как и буксировать это чюдо - тоже нельзя! Блиннн! Да разве бы на такой машине я в Тюмень попёрся в 27-градусный мороз?!
В Митино видал в подвале вольтметры, где два подстроечника. Один именно подстроечный, второй - устанавливает напряжение, ниже которого пищит. Так вот на "пищит" и повесить реле, положение резистора срабатывания выставить экспериментально.
Два зайца - и вольтметр, и ограничитель. Не?
Там весь цокольный этаж завален таки добром.....
Да, потому что удобно + недоработка инженеров Фоника. Тепрь куплю маленький Флюк и примотаю изолентой к Фонику!!!
Если рвать АСС - то зачем? Силового реле не надо, а с сопливыми обмотками и амперной контактной группой там тоже полно.
Социальные закладки