Простите,а тогда какую тогда роль играет воздушная масса,находящаяся в обьеме корпуса?Сообщение от сева
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 216493 Простите,а тогда какую тогда роль играет воздушная масса,находящаяся в обьеме корпуса?
Репутация: 617 Воздушную массу в внутреннем объеме корпуса можно сравнить (на прямую) с показателем гибкости подвижной системы громкоговорителя (Cms). Относительно демпфирующих свойств подвесов громкоговорителя, отражается показателем (Qms).
Для (Cms) - чем меньше объем, тем меньше гибкость системы.
Репутация: 216493 Простите,Вы о чем?Понятно,что результатирующая добротность связана с электромеханической,но при чем тут масса воздуха позади диффузора?
Репутация: 617 Притом, что объем воздуха имеет способность сжиматься и расширяться. Не надо путать тотальную добротность с коэф. механических потерь.
Репутация: 216493 Мда,вот что делает с человеком чтоние,когда нет практики....
Воздух в АС-это демпфер,амортизатор,позволяющий контролировать смещения диффузора.
То,что количество этого воздуха связано с добротностью системы динам ик-обьем,само собой разумеещеся.
Далее,поясню-динамик с большим Vas если тупо воткуть в дверь-не будет контроля за диффузором,т.е.пружина есть-а амортизатора-нет.
Репутация: 617 Амортизатор есть - это его подвес! Другое дело, что его показатели ниже нежели электрические(ЭДС), иначе он бы просто вылетел из зазора.
Что касается практики- " Можно баб еб..ть, а можно дра..ть"......
Ваши права
Социальные закладки