А сыграют эти дины на дверь ?

Сообщение от M.Knopfler

Дело в следующем-с таким экв.обьемом в дверях мидбасам наступит кирдык-не будет демпфера ,как к примеру,воздух в ЗЯ.И соответственно,очень скоро раздастся их единственных значимый звук-удар катушки о основание магнитной системы.Поэтому большинство автомобильных мидбасов имеют Vas не более 10 литров.Те мидбасы,что более 12 литров-их желательно в ЗЯ ставить,чтобы обеспечить это самое демпфирование.
По сопротивлению-есть сопротивление постоянному току(к примеру,в краснозадых уралах ворхед оно вообще 2,5 ома),а есть импедан(среднее значение на некоей частоте),вот тут он как правило для автомобильной акустики равен 4 ома.

Vas и демпфирование - никакого отношения к эквивалентному объему НЕ ИМЕЮТ !

Сообщение от M.Knopfler

Да простит меня великий ученый по имени Сева,но не сложно ли ему будет подсказать мне,неучу,какой абревиатурой обозначается тот самый эквивалентный обьем?И что это обозначает?

+1

Пардон(описался).
Хотел сказать следующее : Эквивлентный объем нельзя на прямую увязывать с демпфированием. Объем корпуса (акустическое оформление) можно, а вот депфер - никак

Воздушную массу в внутреннем объеме корпуса можно сравнить (на прямую) с показателем гибкости подвижной системы громкоговорителя (Cms). Относительно демпфирующих свойств подвесов громкоговорителя, отражается показателем (Qms).
Для (Cms) - чем меньше объем, тем меньше гибкость системы.