конденсатор

Сообщение от djdfy

aleksey001,
FUSION не сравним с мистери.
если ставить АКБ на 105ач, то генератор в 55 не справиться ни с его зарядкой ни с питанием АЗ системы И пипец диодному хозяйстве его(гены). Все должно быть сбалансировано.
А так как большинство народу чихало на качество проводов и слышать не слышало о КПД усилителя - берем "конденсаторы" DLS, например, и будет вам счастье.

Ага, а потом разбираем усь и смотрим, если на входе стоят дросселя (обычно из тонкого провода ради экономии делают) - то уже никакой кондер не поможет, ни пролежни ни бракс

генератору пофиг какую АКБ заряжать
можно и 55ку недозаряжать постоянно и мост диодный сжечь с ней же

электролитический конденсатор практически ничем не отличается от АКБ
только током отдачи

зря вы видите в нем панацею

Народ, скажите, как правильно обвязать электролит в схеме, чтобы не было токов утечки больших и не взорвался АКБ при заряде (первичном или после простоя длительного).
И кстати, если зазобрать усь и увидеть тонкие проводки дросселей - что делать с ними? усилить? Исхрдя из каких расчётов?

конденсатор ОЧЕНЬ сильно отличается от аккума.
во первых внутренним сопротивлением на высоких частотах (читай скоростью отдачи (попробуйте нагрузить аккум импульсами тока частотой 50кГц) а самое главное вот чем, обьясню популярно:
представим себе что генератор у нас очень слабый, ну например возмём аккум домой, подключим на зарядку к нему небольшой блок питания на 14В. подождём когда аккум полностью зарядится и дадим ему нагрузочку в 100А. тут даже не нужно напряжометра чтоб предугадать что будет - напруга очень быстренько упадёт до 12-11,5 это говорит о том что в реальности вся нагрузка сядет на диоды моста. а кондёр будет отдавать ток наполную катушку вне зависимости от того какое напряжение на нём в данный момент



Tigroed,

Сообщение от Tigroed

Исхрдя из каких расчётов?

исходя из удельного сопротивления меди (при сечении 1 кв.мм=17,5милиОм/метр), длины провода и допустимых потерь

ток утечки у недефективного "голого" конденсатора без всяких плат, должно быть меньше милиампера, ничего там обвязывать не надо
чтоб не взорвался при заряде надо либо заряжать через лампочку (резистор) либо сделать схему на полевиках, релюхи это кал. полевики взять самые низковольтные и с самым низким сопротивлением открытого канала (https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/...555+4294852589) и соединить паралельно несколько штук так чтобы они шунтировали зарядный резистор после заряда конденсатора. можно просто тупо поставить тумблер в салон и подавать на затворы +12в через минуту после того как одели клемму аккумулятора, можно сделать компаратор чтоб врубал транзисторы после достижения напряжения на конденсаторе 11В

Tigroed,
исходя из удельного сопротивления меди (при сечении 1 кв.мм=17,5милиОм/метр), длины провода и допустимых потерь

ток утечки у недефективного "голого" конденсатора без всяких плат, должно быть меньше милиампера, ничего там обвязывать не надо
чтоб не взорвался при заряде надо либо заряжать через лампочку (резистор) либо сделать схему на полевиках, релюхи это кал. полевики взять самые низковольтные и с самым низким сопротивлением открытого канала (https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/...555+4294852589) и соединить паралельно несколько штук так чтобы они шунтировали зарядный резистор после заряда конденсатора. можно просто тупо поставить тумблер в салон и подавать на затворы +12в через минуту после того как одели клемму аккумулятора, можно сделать компаратор чтоб врубал транзисторы после достижения напряжения на конденсаторе 11В

Спасибо, конечно, большое, но...
Насколько легки полевики в монтаже? Я не монтажник, но видел, что при работе с ними меры предосторожности принимаются - ой-ой
А если шунтировать резистор тумблером в салоне? Я просто не особо люблю электротехнику , но сдаётся мне, что мощность (UI) там не особо большая, и брать большие пакетники смысла особого нет, так?

Tigroed, да фигня это всё, это для больших производств статика может неприятнойстей наделать, я за много лет работы с полевиками ни разу не видел вылета из-за статики хотя особо не предохранялся ))
за лапку затвора не хвататься без особой нужды вот ивсё.
шунтировать резистор трумблером в салоне конечно можно тока провода к нему надо вести не менее 2GA и трумблер нужен ампер на 100-200. этими проводами и тумбплером вы вносите сопротивление последовательно с конденсатором, значит их сопротивление должно быть меньше внутреннего сопротивления конденсатора, иначе смысел его полностью прпадает.

тумблером можно управлять только полевиками, открывая-закрывая их, а сами полевики ставить в непосредственной близости от кондёра