Две 10ки или одна 12ка???

Сообщение от zANderLEX

Вот об этом-то и спор, тов. M.Knopfler, утверждает что звуковое давление от 2х 10-ток ниже чам от одной 12шки. Я утверждаю обратное..

Спор о том, что не тлько от площади зависит давление

Сообщение от AAC_Tuning

А о чем, вообще, спор? От площади диффузора (диаметр головки) зависит, на сколько низко сможет отыграть динамик. Да, 12-ка играет ниже, но суммарное давление у 2-х 10-к выше. Выбор за Вами, уж кому что важнее)

Вопрос простой-есть много динамиков с общей площадью больше тестируемого.Ответьте вместе с zANderLEX грамотно-ПОЧЕМУ? давление в одном случае будет выше? И в каком диапазоне? Вдвоем сможете технически это обосновать?Пока только фразы-"потому,что это два динамика,потому,что площадь..." Пример с площадью я привел.
зы-Еще,для детишек,загадка.есть два диффузора с одинаковой площадью.Один дифф выполнен из вольфрама,другой-из лебединого пуха.Какой из них произведет большее давление?
Далее.Посчитайте,сколько нужно будет запаса мощности уся,чтобы прокормить две десятки,для создания идентичного двенашке давления в ее диапазоне работы

Сообщение от zANderLEX

Вот об этом-то и спор, тов. M.Knopfler, утверждает что звуковое давление от 2х 10-ток ниже чам от одной 12шки. Я утверждаю обратное..

Разве я Вам что-то доказывал? Я лишь предложил Вам обосновать Ваше же высказывание на простом примере,который я привел.Вы же,вместо того,чтобы углубиться в вопрос,углубились во флуд.И при этом ни одной четко построенной математической и физической конструкции Вы не предложили.Еще раз прошу Вас-будте так любезны,приведите убедительное доказательство Вашей теории так,чтобя ее понял каждый,даже я

Ну наверное, говоря о звуковом давлении (кстати - сформулирует кто-нить что это такое???) и сравнивая 2 10-ки и одну 12-шку корректнее говорить не о площади дина (динофф) а о массе (объеме) перемещаемого диффузором (-ами) за единицу времени воздуха в салоне авто. Тогда понятно, что помимо площади "поршня" важен еще и его ход. Тогда можно объяснить, почему куча дюймовых "сабиков" не "перекачают" длинноходную 12-шку. И фазики наверное потому и "давят" в салоне, ибо на частоте резонанса ход диффа оч. большой и столб перемещаемого воздуха в салоне тоже большой.
Спасибо M.Knopfler за возможность пораскинуть мозгами над проблемой. Ибо углубленное, необщепринятое понимание предмета подразумевает истинное знание оного. В натуре!
Зы: Думаю сичас про пух и фольфрам.

to Чемберлен
Ещё не забудте про чувствительность

Друзья! Давайте говорить правду! "Звуковое давление" не имеет никакого отношения к качественному воспроизведению музыки в авто. С позиций аудиофилии. Колбасные ФИ сабы ухающие и шевелящие волосы на заднице - вариант для:
1) Спортсменофф (чтобы пернуть в СПЛ)
2) Чтобы на тусе открыть багажник и озвучить улицу, произвести впечатление.
3) Для выпрямления вмятин на кузове методом выдувания изнутри.
4) Для лиц, страдающих от повышенной остроты слуха!
Зы: У меня есть приятель - "слышит" запах менструирующей женщины. Как мотылек. Очень мучается! Мешает общаться с вуменами.
Есть несогласные?

Сообщение от LEX.

Ещё не забудте про чувствительность

Недостаток чувствительности икспириментально скомпенсируем избытком мощности уся (усей)!

Мне самому безумно нравится ФИ сабы! Как нравится все, выходящее за рамки разумной самодостаточности: Легковушки с 500-сильными моторами, 6 номер грудей у вумена и т.д.! Когда саб перестает быть только источником низкочастотных звуков, дополняющим общую звуковую картину в авто - он становится фетишем, вещью доминирующей и не вписывающейся в общую картину. Мегапонтовой!
Но к строительству мегакрасивого, суперреалистичного звука, который можно часами слушать в авто закрывшись - это уже отношения не имеет... Наверное.
ИМХО ес-ссно