Если правильно провести плюсовой провод, то и машина останется в целлости и сохранности.. На примере меня.. Провод плавился от багажника до самого АКБ, и машина цела, погорел лишь провод.. То, что Вольт метр на мозгах кондёра нужная весч говорить, я думаю, и не стоит, особенно стоит отметить, что всегда можно посмотреть на сколько заряжен свой АКБ.. Я тут как-то АКБ посадил на даче, ну так вот, когда зарядным устройством заражал АКБ, что бы точно знать на сколько заряжен АКБ, я поворачивал, лишь, ключь зажигания, и на Вольт метре кондёра тут же всё высвечивалось.. Вот так.. Теория и практика весчи не совместимые, тем более когда речь идёт о практичности..





Социальные закладки