А такие конструкции никто не пробовал?

Сообщение от intrancer

Ну есть немного, протупил

дожил... сподобился... пусть и с оговорками, пусть и со ссылкой на инженеров Пионера.... но всёж-таки....

Сообщение от intrancer

понадеялся на инженеров Пионер

послушайте, ну не будьте же в конце концов ребёнком. вы же инженер. чего на них надеяться за 400 уёв? бюджетный аппарат с ограниченными возможностями. это нормально.

А что такое конусные миды? (пробел в образовании?)

Сообщение от Dimych

Серьёзные компании давно уже отказались от участия в подобного рода мероприятиях.

2intrancer, вот тут я бы был аккуратнее. вернулся и прочитал топик...
значит так по мнению автора следующие компании не являются серьезными:
Adagio
Alpine
Audison
Boston Acustics
CDT Audio
Challenger
Crunch USA
DLS
Eclipse
E.O.S.
Focal
Ground Zero
Hertz
JBL
Kenwood
Magnat
NRG
PhoenixGold
Pioneer
Prology
Rockford Fosgate
Soundstream
Stinger
TchernovAudio Cable
StreetStorm
+
Diamond
CerwinVega

Госопода, насколько я понимаю ("при моих неглубоких познания в автозвуке") это бОльшая часть компаний которая представляет свою продукцию на территории РФ. А кто же тогда серьезные компании?

Что касается правил, которые написаны "неизвестным дядькой" ИМХО правила EMMA которые редактируются и дополняются в соответствии с изменениями индустрии CarAudio ежегодно и принятые всей Европой для соревнований по АвтоЗвуку, написанные коллегией профессионалов в автозвуке являются текстом норм наиболее адекватно и точно отражающие современные тенденции и составлены они с учетом всех требований пожарной и утилитарной безопасности. Я не беру SPL-Club и ЛАС, потому что это организации которые возникли в качестве альтернативы EMMA и их правила оставляют желать лучшего и к тому же эти соревнования не проводятся нигде кроме РФ (если я ошибаюсь-поправьте не хотел обидеть участников этих соревнований.)

Хочу привести не совсем приятный, но тем не менее подчеркивающий правила EMMA. За 2 недели до финала в Москве, в аварию попал один из участников сборной Саратова. Его машина была подготовлена с учетом всех тонкостей правил EMMA. Машина в хлам, он сам и его жена слава Богу не пострадали, вся аппаратура находящаяся в машине осталась в том состоянии как была до аварии и в полностью рабочем состоянии. Если бы то же самое произошло при рядовой не сильно качественной инсталляции, то я уверен на 70%, что аппаратура получила бы повреждения несовместимые с жизнью, а проводка бы воспламенилась и привела бы к ужасным последствиям.
Все вышеизложенное сугубо ИМХО.

P.S. ну как прошли испытания рупора?
P.P.S. цитата конечно же принадлежит г-ну intrancer'у, просто взял я ее из сообщения Dimych'а.