Хорошо, а если проводить замеры как на ESPLс открытыми дверьми, то это не на открытом воздухе? Теоретически вроде как на открытом или я ошибаюсь?Сообщение от intrancer
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 81915 
Хорошо, а если проводить замеры как на ESPLс открытыми дверьми, то это не на открытом воздухе? Теоретически вроде как на открытом или я ошибаюсь?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: -292 
Если за пределами автомобиля то можно считать на открытом....
Репутация: 81915 Я к сожелению отбываю в командировку дней на 10. с удовольствием почитал бы отчет на эту тему по возвращении. Желательно с проф. замерами.
Репутация: 81915 А если с открытыми дверьми, где есть выход в окр. среду, то это не открытое пространство?
Репутация: -292 Мерить сейчас к сожалению нечем.... хотя может стрельну брюль у знакомого.... да и качать есть возможность только стационарным усилителем.... на 1600 честных ватт я если и найду усилитель автомобильный то генератору трындец придёт а это только на один саб.... а стационарные (от сети есть практически в неограниченном количестве)
Репутация: -292 Это уже бэнд пасс энного порядка, а кузов машины - его корпус
Репутация: 81915 Сомнительный на мой взгляд бандпасс. Мастерство проявляется когда при закрытых и открытых дверях система показывает одинаковое давление при люьом оформлении сабвуфера, ну да ладно.
Попробуй хотя бы от 220 V и расскажи об ощущениях и показателях на датчике. Будет интересно. По факту проведенных испытаний отплюсую по максимуму, но это все по возвращении из командировки.
Репутация: -292
Давление в любом случае будет разное при открытых и закрытых дверях законы физики однако не обойти..... Бэндпасс получается без сомнений...
Ставили 2 W-bin из прокатного комплекта в Фольксваген Т2 в параллель дунули в них ватт 300 (хотя можно подавать 2800 ватт) от автомобильного усила.... находиться в машине невозможно.... других экспериментов пока не было.... попробую на досуге)
Репутация: 732328 
Читать, вобщем-то, начал только от того, что где-то попадалось, что-то похожее. И, о чудо, вспомнил! В последнем АЗ. ЛАС в Питере. Была машинка, Рено Кенгу, с двумя рупорами. (Эт я не по памяти. Вспомнил где могло попасться, отрыл и перечитал.). Один рупор свёрнутый, на 10-ти дюймовом сабике, от киловаттника. Ну да ладно с ним. Второй - развёрнутый. 120см. На... А вот тут стало интересно. На 5-ти дюймовом мидбасе, от встроенного усилителя ГУ!!! Во как.
Вот это действительно интересно услышать. От СПЛ я не то чтобы далёк, а тупо не курю.
Извините.
интересно, на чём основывается такая уверенность в отношении абсолютно незнакомых вам людей?
Автора не поддержали в его недовольстве 88-м Пионом. Более того, объясняли ему всем форумом, что он сам дурак. Естественно, он с таким утверждением не согласен. Теперь пытается убедить всех, что он на самом деле крутой спец в автозвуке, призывая ставить в авто концертную технику. А так же нарабатывает авторитет, продавая спионеренные разъёмы. Вопрос к автору: вы зачем пришли на этот форум? Научить нас, сирых и убогих как жить правильно? Вам уже сказали, что свои графики и расчёты вы можете оставить себе. И не кивать на других, что они дальше компьютерных рассчётов не ушли. Здесь один аргумент: приехали на своей машине и дали послушать. Если машина хороша, к вам очередь за консультацией встанет. А пока вы просто сотрясаете воздух в поиске утраченной репутации.
Ваши права
Социальные закладки