Репутация: 2315149 
Сообщение от Clausforever
А вы попробуйте в качестве задержек указывать не расстояние до динамиков, а разность в расстоянии относительно самого дальнего. Например,
расстояние до ближнего динамика - 75см, до дальнего - 145см. в дальний канал вводим 0см, в ближний - 145-75=70см. А вообще - лучше всего на слух настраивать, ибо задержки по рулетке не учитывают реальную фазовую картину.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 114 
При наличии двух динов усь Выдаст 950. А в подписи номинальная мощность сабовых динов.
---------- Сообщение добавлено 20.08.2014 в 16:22 ----------
Ооооо понеслось. Всё на слух настраивал и призовое место взял. Какие там отнимайте. Была и сцена в районе дворников и тд. Я знаю о чем говорю. У тебя fox proteus alpine? Если нет то и пробовать нечего.
---------- Сообщение добавлено 20.08.2014 в 16:25 ----------
Могу рассказать как в пионере настраивать задержки.
Алпайн максимум дает воможность крутить эти сантиметры на 512см +- в общей сложности на все каналы. Вот такая вот петрушка
Репутация: 821721 
Ну вот и читаем еще раз внимательно и вдумчиво.
Слаб усь для двух сабов по 800 ватт.
660/800 = 0,825
В этом варианте еще куда ни шло. 82,5% от номинальной мощности динамика.
950/1600 = 0,59375
В этом варианте - только 60% от суммарной номиналки двух динов.
Так яснее?
Репутация: 114 И то все пишут как настроить пионер 80 и нифига не правильно пишут. Один дядя Вова где то в 3 словах написал как оно есть на самом деле и я пока не перерыл сотни постов и знать не знал как. Хоть бы в фак запихали.
Репутация: 710748 
Аркадий Вам щас сам расскажет как трешку с двумя сабами свести)...
---------- Сообщение добавлено 20.08.2014 в 13:34 ----------
так Вы напишите, Ваше описание в ФАК и запостим
Репутация: 114 Яснее))
---------- Сообщение добавлено 20.08.2014 в 16:39 ----------
Яснее что 950 больше чем 660
Репутация: 2315149 у меня "fox proteus" - только усилитель
Девушки тоже инсталлят-2 и далее по тексту
Третье место в классе ЭКсперт?
Мой способ настройки процессорной трёхполоски на слух - это про альпайны, но сам принцип тот же (об этом в самом начале первого поста по этой ссылке есть) причём, как показала моя дальнейшая практика (а в последние месяцы она крайне богатая) эта инструкция - очень-очень маленькая верхушка огромного айсберга под названием "настройка процессорной системы", который ни в какую, даже очень большую инструкцию не впихнёшь
Одна из настроенных мною машин - Volkswagen Multivan T5 (погуглите в тырнете размеры этого сарая). Pioneer 80prs+ фронт + саб в багажнике. Сейчас не помню точно, но разница между сабовым каналом и ближним динамиком фронта точно уложилась в 200см. Отяжки назад уаще никакой! Свою роль сыграло большое количество сидений на пути звука от багажника до места водителя, которые успешно загасили все призвуки, издаваемые пластиковыми панелями салона, стоящими возле саба.
В общем, я свой ... выложил. Можете дальше свой вытягивать, а можно прекратить писькомерство (просто прекратить, не задумываясь, о том, у кого в итоге длиннее
1) Немного возвращаясь назад, к вопросу о переполюсовке динамиков - их не порвёт. С фазой на сабе играться можно, и иногда даже нужно, но стОит это делать с применением АЧХометра (по нему прекрасно видно, надо ли переворачивать фазу на стыке саба и мидов по наличию провала в этом месте).
2) Критика системы: чтобы была колбаса, нужно тщательно работать над фронтом, а не добавлять тыл и к сабу подходить более с конструктивной точки зрения, чем с точки зрения наращивания "китайской" мощности (на то она и китайская, что не настоящая
Вопросы незакрытые есть? Если есть - задавайте. Если нет - повторюсь: хватит таз вперёд выпячивать, здесь все уже намерялись
Репутация: 821721 950/2= 425
Это меньше чем 660
Репутация: 114 Хорошо, намерились отлично, только не китай, а ТАЙ в бангкоке завод ZULEX привозил оттуда. Кто был подтвердит, что с прокачкой тачек там все очень даже хорошо, да кстати и звук у тайцев мне больше нравится не глохнешь чтоли. По поводу ватт, подводимая мощность в 950Вт делится между 2мя динамиками по 475, а 660 подводиится к одному дину. Так что больше? Два по 475 или один на 660? Еще раз подумай... Закон ома при паралельном соединении, либо объясни.
Вопросы есть, если поменять динамики фронта на "орущие" что делать с кроссами? что подойдет? готовое взять? самому спаять?
---------- Сообщение добавлено 20.08.2014 в 18:42 ----------
фак напишу к пиону и к алпайну в трех словах) но потом, щас капец ремонт) только то что касается задержек.
Репутация: 821721 Серьезно?
До номинальной мощности даже одного дина не дотягиваем. Не то что двух
Это вы у них спросите, как там они, на грани (или уже за гранью) клиппа...
Как вся эта "выдержка" опровергает тезис о том, что усь слаб для связки из двух этих Зюлексов"?
Никак.
Ну скомпенсировали вы половинный недостаток мощности увеличением площади поверхности в два раза - и что?
Каждый из них всё равно при этом работает в пол силы.
А Закон Ома при параллельном соединении - тут совершенно ни при чем
Ваши права
Социальные закладки