Выбор головного устройства 5 тыс руб - KW-AVX 710

Сообщение от lostandleft

Близится час Х


Комлпект акустики GraundZero 165FX2

Что посоветуете?

Ground Zero GZRC 165FXII
Мощность максимальная, Вт : 160
Мощность RMS, Вт : 110
Импеданс, Ом : 4
Частотный диапазон, Гц : 50 - 20000
Чувствительность, дБ : 90
Кроссовер : 3000 Гц уровень ВЧ -6 / -4 /
-2 / 0 / +2 дБ, подъем НЧ, смягчение НЧ,
поворот фазы
Материал НЧ диффузора : стеклоткань
Материал ВЧ диффузора : шелк
Диаметр звуковой катушки, мм : 25
Монтажный диаметр, мм : 142
Монтажная глубина, мм : 44


Но я, порезал бы для начала...

Миды от 63Гц -12Дб и до 4,5КГц-12Дб
Твиттеры от 6,3КГц-12Дб
А когда прогреются, уже нужна будет настройка по точнее.

А ваще...
В пионе 80-м есть автоматическая настройка. Прочти мануал как ей пользоваться и попробуй воспользоваться этой плюшкой

Тока не наваливай сразу, и гейны на усях прибери

Ребят, в общем процесс инсталла затянулся, уже почти на 3 месяца, если бы я знал изначально что все так затянется то не вжизнь бы не согласился покупать вообще что-то и ставить.
Первое, что выпалило - в деньгах (!!!) это проводка, и шумка, ужас, комплект того и другого обошелся больше чем в половину от стоимости всех комплектующих что я взял. Второе - это время которое уходит, делаем все вдвоем с другом, он рукастый, я на подхвате, но тоже пытаюсь делать что-то полезное. :-)
Делаем, все в его гараже, друг живет в 50 км от меня, на улице зима, а гараж теплый, поэтому делаем когда есть у друга время и у меня, чтобы в соседний городок скататься
Но не смотря на все то, что долго дорого, тяжело, я с огромным нетерпением жду того момента, когда можно поехать и доделывать машинку, на самом деле процесс просто очень увлекает, кто-то сказал, что это дело нужно полюбить и сделать своим хобби, похоже в точку, не знаю смогу ли я остановится, сам процесс ваяния очень нравится, нравится именно процесс всего, ощущение того, что машина улучшается, и приобретает индивидуальность.

Напомню свой конфиг:

-Колонки - Ground Zero GZRC 165FXII
-усилок - Eton 500,4
-Голова - Pion 80prs
-Акустичекие провода на твитеры Daxx 14Ga
-Акустичекие провода на мидбасс Daxx 12Ga
-Силовой кабель Daxx 4Ga
-Предохранитель 100 Амп
-Колба Connection FFH 14
-Межблочники Daxx R77
-Вибра ШумоффМ2
-Вибра МастерПрофи м3 (Аналог ШумоффМ3)
-Звукопоглотитель не помню какой именно, фирмы, аналог Комфорт 10
-Герметон

В следующем посте распишу пару фоток того, как именно и что именно мы делали, и на каком этапе машинка находится сейчас.
Фото выложены со стороннего сервиса, ссылками РАДИКАЛ РУ, прошу прощения, не получатся изпользовать местную загрузку вложений...или глаза не видят, или руки не могут.
Если пожелаете посмотреть на развернутые ОГРОМНЫЕ изображения, во весь размер просмотр через РАДИКАЛ (кнопка В полный размер, на портале)

Сообщение от lostandleft

Первое что выпалило в деньгах - это проводка, и шумка, ужас, комплект того и другого обошелся больше чем в половину от стоимости всех комплектующих что я взял.

А тебе ведь предлагали)

Сообщение от Папа Карло

Как вариант замены кабелей...

На твитеры ПВ3-2,5 или ПВС-2,5. В одной жиле этих проводов должно быть 19 мелких жилок - это означает , что кабель правильный.

На мидбас ПВ3-6,0 Именно ГОСТ от отечественного производителя. Жилки у него диаметром 0,4мм.

Силовой ПВ3-25 или КГ-25.

На саб можно ПВ3-10.

На межблоки негорючий пожарный кабель с двумя моножильными проводами внутри диаметром около 0,8 мм.

Тюльпаны можно использовать на свой вкус. Те же нутрики , но лучше с цанговым зажимом. У меня сейчас Премьеры стоят.

кабель пожарной сигнализации

http://www.energokab.ru/katalog/kabe...-signalizacii/

ПОЖАЛУЙТА ИЗВИНИТЕ ЗА ОРФОГРАФИЮ, Много опечаток, извините. ТАКЖЕ ВСЕ ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫЕ, в тексте только превью!

По какому принципу решено сделать шумку:
Машинка коротышь, поэтому шумить все подряд не буду, геморно, хлопотно (снятьобщивку с дверей - это одно, клипсы сдернуть, да пару болтов открутить, а вот обшивку с крыльев в коротышке снять, радость еще та, пробовали, перед тем как принять решение о том, куда и как усилитель ставить, трудность заключается в том, что элементы пластиковой обшивки ПРОПАЯНЫ!!! между собой, и потом все собрать в монолит будет крайне проблемно)
да и дорого по материалу, поэтому обязательно к шупоиззоляции шумка дверей, возможно третью заднюю дверю тоже зашуплю, если материал останется в обиходе. Ну а о процессе работ подробнее далее:

1 - Все технологичческие отверстия размером более 5 см в диаметре закрываются металлическими накладками, прикрученными на болтах.
2 - Внутри двери прокладываем шумофф м2

3 - Далее накладываем шумопоглотитель аналог комфорт 10 (извините за качество фото, материал черный, внутри в гараже темно, но как смог сфоткал

4- Закрываем технологические отверстия заранее сделанными металлическими заглушками внутреннюю часть двери, и клеим поверх всего этого толстую вибру аналог шумофф м3, стараемся клеить так, чтобы технологиеские ответстия можно было открутить в случае необходимости, т.е. болты не заклеиваем виброй, все остальное закатываем под самое не могу

На этом процесс шумоиззоляции и виброподготовки дверей пока что заканчиваем в дальнейшем будет поверх поклеин герметон, и на саму обшивку возможно шумофф м2

Приступаем к поиску места для установки усилителя, места в машине крайне мало, багажника нет в принципе, передние сиденья должны ездить а по полу сидений должны ходить люди, поэтому установка усилителя под сиденье также отпадает, остается только скрытая установка, ну или по русски, портим обшивку и ставим ге придется, хоть на потолок :-)
Место определили, как слева за ремнем безопасности, вместо шатного динамика в задней двери (если бы дверь в машине была, то именно там бы динамик видимо и был).
С точи зрения практичности, и чтобы поменьше пассажиры крутили крутилки и нажимали нажималки на усилителе, также как и чтобы поменьше его пинали да ивообще трогали залазия и вылазия из авто, было бы лучше разместить усилитель за водительским сиденьем, т.е. справа, однако, в силу того, что шнура питания могло не хватить для прокладки, комплект проводов то я купил впритык, решили все-таки разместить слева. Забегая вперед скажу, что видимо зря, кабеля должно было бы хватить и на зеркальное размещение, но обшивка уже была попорчена.

Надо допонительно сказать, что когда на твоих глазах режут обшивку твоего авто, ощущение непередаваемое, это именно тот, момент кода я осоззнал для себя все происходящее, и решил "Я иду до конца".

Фото 1
Фото 2

Ну чтож, место усилителя определили, обшивку порезали, нужно прокладывать проводку от усилка до динамиков, и от головы до усилка, процедура нужно сказать..."крайне малоприятная", больше 3х часов убили на то, чтобы проложить проводку через штатный кабельканал в двери, резинка ну никак не хотеля принимать новый провод для мидбаса, ну чт не делали только...по итогам, с помощью масла, крючком, рук моего друга, моих, шаманского бубена, и призывов етихой матери всетаки проводку проложили. надо сказать что многократно руки опускались, и хотелось все бросить и уехать домой забыв об автозвуке навсегда....однако взшлянув в салон, с отсутсвующими сидениями, и разрезанную обшивку все-таки сжимая зубы в челюсти, и провод в руках я и мой друг продожали.
Как результат это маленькое фото...фото малое и неказистое, но поверьте ОЧЕНЬ много сил стоило чтобы его сделать

Также проложили силовой кабель, от аккума, фото ниже, кабель в гофре, предозранитель на расстоянии до 40 см от аккумулятора.
колба еще не закреплена., но будет обязательно. Также провод еще не надели на аккум, просот пока что болтается под капотом, не надели чтобы даже намеков на искру не было, подключим последним делом, когда уже все остальное будет завершено.


На этом первый этап работ был закончен, на работу ушло без малого часов 20 на все про все. Проект был заморожен почти на 2 месяца
Я должго ждал того момента когда получися продолжить работу с авто и вот момент наступил, почти 2 месяца спустя.
Подготовка подиумов для мидвуферов, должго сомневался и думал о том, как именно их установить. Нужно ли ставить в штатные пластиковые крепления, нужно ли делать угол для лучшего качество звука, нужно ли портить обшивку дверей, нужно ли портить внутрнний металл двери и нужно ли расширять дырку под динамиком...в общем почти на все вопросы решил для себя ДА, если делать так делать качественно и максимально экстримально :-)
Штатные держалки пласитковые будут выкинуты, дверь будет порезана, будут сделаны подиумы, и будет доворот.

Процесс подготовки подиумов начинаем:
Берем колечко из МДФ, я его заказал отдельно под размер динамика.
Выставляем угол наклона, максимально возможный и допустимый, ориентир ручка КПП, но, есть свои особенности, они в том, что машина праворукая, педаль газа у водителя впритык к двери, следовательно динамик никак не должен с водительской стороны мешать ноге нажимать газ тормоз, да и вообще интенсивно двигаться, получился компромисс, в том, чтобыс одной стороны сделать угол и максимально направить динамик на слушателя и в ручку КПП, с другой чтобы доворот никак ноге не мешал.
Да я уже встречал информацию о том, что автозвук - всегда компромисс, теперь я столкунлся с этим на яву, так и есть, компромисс, даже приняв решение нет гарантии, что все будет так как ты хочешь
Итак, выствяляем наклон колечка, в котором будет динамик, крепим к двери и заклеиваем малярным скотчем, конечно предварительно отодрав часть шумки, которая была столь бережно наклеена ранее
Поверх скотча клеим стеклоткань изрядно пропитанную полиэфирной смолой.

Ждем пока высохнет, и повторяем операцию многократно, пока слой стеклоткани и полиэфирной смолы не составит 5мм и более, для надежности конструкции. После каждого слоя шкурим, делаем насечки болгаркой, чтобы лучше схватился следующий слой, мы делали 3 слоя в итоге такой результат получился.


Снимаем все это, обильно шпатлюем, выравниваем шероховатости, промежуточный вариант шпатлевания тут, шпатлевали раза 4 наверное, это фото второго, слоя:

Далее, изнутри, опять таки для избыточной жесткости конструкции заливаем полиэфирной смолой и даем высохноть, колечки из МДФ по итогу будут намертво вклеены в полиэфирку. Излишки полиэфирки изнутри будут выпилины балгаркой, дабы подиум принял форму рупора, на сколько это возможно.
Проклеиваем колечко спленом, чтобы полиэфирка не вытекала, заливаем полиэфирку и оставляем сохнуть.


На этом пока что все, обещаю продолжить вещание, о своих потугах, если это кому-нибудь интересно.
Когда будет продолжение пока не понятно, может быть на следующей неделе, а может быть через месяц, время покажет

---------- Сообщение добавлено 11.03.2015 в 23:11 ----------

Сообщение от kruizo

А тебе ведь предлагали)

Да конечно, жаль что к тому моменту когда этот пост появился, весь комплект кабелей был уже пропалачен, НО я никоем образом не берусь утверждать что он не нужен...друг уже подумывает на свое авто что-нибудь забабахать

Молодец!!!
Хорошее начало, и видно, что обратного пути нет.
Можно по чаще захаживать и описывать свои мысли к действию, может кто что посоветует, как облегчить ту или иную операцию по инсталу.
Только просьба-если есть возможность, заливать фото в сообщеня более крупного формата. По силуэтам разглядеть что-либо не возможно. А обратить твоё внимание на косяки, и подавно

Удачи в построеним

Сообщение от lostandleft

Спасибо за отзыв!
Все Фото кликабельные!
А через радикал вообще в ДИКОМ разрешении можно посмотреть!

Их лучше сразу на "Магнитолу" заливать, чтоб не слетали, а сохранились для себя и других участников форума.