Репутация: 6357 
А, это понятно, конечно отверстия перекрыты не будут! Все дырки будут свободны!Сообщение от kruizo
В мануале нашел только что, что вроде как 2,5см дожо быь от ребер вентиляции, такое расстояние будет обязательно, без вариантов.
По поводу втулок понял, что-нибудь придумаем, сделаем пластиковые шайбы с полсантиметра от кузова. Подход понятен, спасибо за комментарий!
Репутация: 6357 Привет друзья!
Долгострой у меня получился не детский, повторюсь, повторно я на это, скорее всего ни с каким другим авто не пойду.
Но, в общем, на сегодняшний момент готов наконец таки короб для усилителя.
А также практически готовы подиумы под мидвуферы, их нужно красить.
Еще нужно делать очистку обивок дверей и пластик салона, ибо часть шпатлевки запачкала их, да и вообще машину нужно отдраить как следует.
Но обо всем поподробнее...
Скажу сразу, короб что был выше пришлось переделывать, при этом очень много.
Так как машина у меня коротышка, то ативно складываются задние сидения вперед, дабы в багажнике было побольше места для запихивания различного шмудняка.
И так собрав все воединую, поставив усилитель в место, котрое для него предполагалось, обнаружилось, что заднее сиденье не хочет складываться, в силу того, что упирается в короб.
Думая о том, что мы взяли Сталинград силой и с боем, решил приложить усилия, и сложить сидение черег его "немогу" и через мое "не хочу переделывать"
В итоге, стекло, которым был прикрыт короб лопнуло, обивка сиденья также была подпорчена, она зацепилась за фиксирующую конструкцию - шляпку болта...
Со словами Етихой матери, и прочими высказываниями, разбушевавшись, выдернул старый короб и отправил его прямиком на помойку.
К новому коробу решил подойти с умом, и опытом.
Во первых, было принято решение о том, что нужно портить внутреннюю карту кузова, пилить металл, и делать нормальный внутренний короб.
Решение это далось не просто, но выбора не было, если этого не делать я опять уткнусь в свой 1 см, который не даст сиденью нормально сложиться.
Другое место для усилка искать было уже поздно, так как пластиковая обшивка уже была испорчена, провода были прокинуты к месту, да и искать другое место в моем коротышке в общем то не возможно, разве что только в ноги к пассажиру заднему, но опять таки, никакой вентиляции, сырость...и прочее, в общем это не то.
В итоге делать было нечего, нужно было пилить карту, делать нормальный отдельный металлический короб для усилка и вваривать во внутренние элементы кузова авто, надеясь что жесткость конструкции кузова от этого не пострадает.
Самостоятельно я все это проделать не мог, аппарата сварочного нет, автогена нет, да и не делал я никогда ничего подобного.
В итоге поехал к отличному жестянщику - Толику, делавшему мне много различных доработок для авто ранее, в прямурукости его рук я был уверен на 100 процентов, так как работой был доволен всегда ранее.
В общем я знал что Толик, с металлом на ты, и сделает лучше чем кто-нибудь другой.
Договориться было трудновато, за работу браться он не хотел, лето, машин много, ходовка, глушители, а тут я со своим автозвуком, но в итоге выделил для меня день и взялся.
В дальнейшем я сделаю детальное фото и внутри и снаружи получившегося результата, на сейчас же покажу пару фото на тот момент, когда карта внутренняя была срезана, и когда я очень нервничал, о том, как же все получится.
В дальнейшем на место дырки и был вварен короб для усилка.
Толик часто подтрунивал меня, во время работы, говоря о том, что сделает отверстие в крыле авто, и напишет "для почты" сравнивая получившейся короб с почтовым ящиком.
Это было только начало, короб был вварен, в общем работой я остался доволен.
Во вторых, нужно делать декоративную панель, делать заного, чтобы прикрыть весь разодранный пластик.
Опыт работы у меня уже был, я знал чего точно делать нельзя, и точно знал что делать обязательно нужно.
Но картинки в голове долгое время не было, пока однажды, утром вдруг на меня не снизошло :-)
Я полностью отказался от монтажной пены - это порочный путь, не делайте так, если будете повторять за мной.
Нужно делать иначе, вот правильный алгоритм :-)
1 - нужно сначала, первым делом решить как будет выглядеть наш короб, может показаться смешным, но нужен чертеж. Крайне желателен, при чем не эфимерный, а конкретный в машине.
Для этого берем самый плотный картон, который только есть, и самый большой что найдете.
Я пошастал по помойке одного из супермаркетов - это кладесь мукулатуры, там картона уйма, как бы уныло это не показалось со стороны. Но другого места где есть толстенный и плотный (больше 4мм картон) я не знаю.
В общем, наверное в любом городе есть супермаркет, там есть цех приемки товара, во дворе этого цеха, огромное количество картона, любых размеров. В общем я подобрал там картонку, что мне нужна.
2 - С помощью двух помощников, рулетки, линейки, маркера, канцелярского-строительного ножа картонку разметили прямо в авто и вырезали макетик, площадки под будущий короб.
Образно, из картонки получилась крышка декоративной панели-короба, которую мы прикрепим к общивке.
3 - Имея на руках этот макет, нужно было реализовать его по размерам в дереве. Хорошим решением могло бы быть заглянуть на местную мебельную фабрику и из обрезков МДФ или ДСП или Фанеры попросить сделать наш короб, но к счастью в подвале у моего свояка, отец занимается различными работами, в т.ч. и по дереву, и в нем, к счастью для меня нашелся отличный лист фанеры, 6мм, из которого мы и выпилили ранее воплощенный в бумаге макет.
Вот фото того, что получилось на этом этапе:
Дырки под потай сделали сразу, так как обшивка была уже повреждена ранее, предыдущим коробом отправленным в утиль, и дырки в ней уже были сделаны, в итоге новый короб должен был крепиться в тех же местах где был старый.
4 - Дальше нужно было решать как именно технически крепить эту конструкцию к обшивке, ибо крепления нужно было предусмаривать заранее, и оно должно быть КРАЙНЕ надежно.
Т.е. общее правило такое, ВСЕГДА сначала делать крепление, потом уже зашпатлевывать. крепить перед шпатлевкой, не шпатлевать на лету, не делать отверстия в зашпатлеванной детали.
На первый взгляд это кажется простым, наплюхать шпатлевку, потом уже сверлиться по верх неё, но это не правильно, я обнаружил что шпатлевка имеет свойство усаживаться, менять немного форму, на глаз это не видно, но поверьте,это так, лучше мои ошибки неделать, тем кто будет повторять.
В итоге, правильным решением было сделать втулки к имеющейся деревянной дощечке, и прикрепиться к обшивке "намертво" через них.
Втулки были "сколхожены" из садового шланка, или не садового, в общем из какого-то, шланга, который внутренним диаметром хорошо подходил под болты, что были на руках. Также не маловажным было то, что шланг очень податлив, и его плоскости можно было кромсать так как мне было удобно.
Обивка авто не геометрически плоская, а имеющаяся фанерная накладка, как Вы видите вполне плоская :-)
Так вот края резинового шланга можно было достаточно легко подрезать таким образом чтобы он с одной стороны плотно прижимался под углом, к обшивке, с другой плотно прижимался к фанере.
В общем вот фото того, что получилось, кстати немного видно детали вваренного "почтового ящика" :-).
В общем резиновый шланг оказался не плох :-)
Как можно видеть по фото, один из болтов сильно выпирает, остальные нет - вся разница в том, что его я еще не подпилил :-)
Как подпиливать болты под потай мне показал свояк, оказывается это можно сделать прямо в авто, ножовкой по металлу, гениально и работат, хоть и трудозатратно, и времени и аккуратности требует, но результатом я доволен.
5 Имея на рукахготовую площадку нужно решить чем её накрыть, ОРГ стекло я покупал ранее, оно у меня было в наличии, решил сделать накладку из него.
Вот еще одно промежуточное фото:
6 Дальше нужно было решить, как именно крепить стекло, решено было сделать это болтами, какими-нибудь посимпатичнее :-)
В общем болты вкручиваются через орг стекло в фанеру, к которой с обратной стороны, на эпоксидный клей приклеены гайки с шайбами, решение очень деликатное имхо, лучше саморезов, симпатичнее и надежнее.
7 После того, как подготовлены все крепления, напомню еще раз, т.к. это очень важно, для крепления к обшивке и для крепления стекла к фанере. После этого все Максимально заматываем бумажным скотчем.
И закидываем шпатлевкой.
В общем после длительных мучений, короб для усилителя и декоративная коробка готовы, вот как это выглядит теперь, по этому фото отлично видно все болты, которыми вся эта конструкция крепится:
И в завершение еще несколько фото декоративной коробки в процессе:
Ну и еще пару фото, который можно обозвать ПОБЕДА, миллиметры выкроены, сиденье раскладывается без задевания конструкции:
Ну и последнее в этом посте фото, кто сказал, что миллиметры не важны? :-
Именно миллиметры решают, за них в моем авто и идет бой :-)
Репутация: 6357 Теперь немного раскажу и покажу то, что получилось у меня с подиумами мидвуеров.
Задачка оказалось той еще штучкой, но в общем думаю что все близится к завершению, что-то мне не нравится, что-то вполне, но думаю главным критерием оценки будет звук, когда я его услышу, и если услышу, ибо очень устал уже ждать этого момента
И так, по азбуке автозвука, подиум (иначе называемый звуковой экран) состоит из 2х частей:
1 - внутренний экран
2 - внешний экран
Ранее я уже показывал как я и мой товарищ готовили внутренний экран для мидвуферов, и вот настало время подготовки внешнего:
Все начинается с того, что мы "дорезаем" обшивку так, чтобы она "не мешалась под ногами", и давала нормальный доступ для внутреннего экрана, также "портим" пластиковую накладку, которая прикрывала стандартную колонку в моем авто, а также выполняла функцию полочки:
Режем пластик:
Дорезаем обшивку и пластик на месте:
Дальше моему товарищу пришло в голову излишние отверстия запенить, эм.........в общем это дурацкое решение, не делайте так, в дальнейшем эту пену пришлось выковыривать, убирать, и долго материться, вообще монтажная пена - мой крайне не любимый материал, после всего что я делал, не используйте её и обходите стороной если будете заниматься подобным.
Но тем не менее покажу что получилось после запенивания:
Повторюсь - это тупиковая ветвь, пена будет рассыхаться, шелестеть, и вобщем сведет Вас с ума.
Пену я снял через пару недель с кучей матов, т.к. отдирается она от моего типа пластика не очень просто, а на обшивке даже местами осталась, отодрать не вышло.
Вместо пены вся полость была заполнена шпатлевкой.
Да и вообще шпатлевочных работ было проведено множество.
Но, для начала нужно было заказать внешние колечки, те самые, на которые будет крепиться в дальнейшем динамик.
Изначально я был увлечен тем. чтобы сделать самостоятельно кольца из аллюминия, но как видно сталевар из меня получился никудышный, аллюминий постоянно пенился, в общем хлопотно это, я отказался от этой затеи, промучился пару недель, и решил заказать кольца, как и ранее из МДФ (сразу скажу что это не лучший материал, лучше если будет фанера, если будете заказывать возьмите на заметку).
В общем, позвонил своему другу в соседний город, попросил его померить размер моего динамика, размер пластиковых колец, что были сделаны, и с полученными размерами заказал колечки из МДФ, там же где и ранее делал это.
Кольца получил, сразу же решил сделать из них Ежиков, чтобы шпатлевка держалась прочнее, просверлил отверстия, закрутил, шурупы за которые будет цепляться шпатлевка, может быть это и излишнее, но я так сделал, чтобы уж наверняка.
Вот некоторые фото "Ежиков"
Дальше все, заскотчевываем малярным скотчем, внутренний экран закрываем пищевой пленкой, и закидываем шпатлевкой, усиленной волокном.
Нюхаем отличные запахи длительное время и любуемся на то, что получилось:
После высыхания снимаем обшивку, и смотрим на приблизительные очертания нашего суперзвукового подиума :-)
Фото внешняя сторона снятой обшивки:
Фото внутренней стороны снятой обшивки:
Теперь снимаю пластиковую полочку, разъединяю её и обшивку:
Наблюдательный читатель уже наверное заметил дополнительные крепления, которые были сделаны на пластиковой полочке, для того, чтобы она в силу своей изменившейся массы (огромное количество шпатлевки сильно изменило вес) надежно крепилась к обшивке. (на фото выше железные вставки)
Делалось это так, на обику были заранее накручены шурупы и крепежные металлические проставки, далее они были аккуратно и тщательно зашпатлеваны, таким образом гайки и армирующие их маталлические лапки надежно въелись в шпатлевку.
Ну а дальше, я водружившисьь, наждачной бумагой, напильником, и терпением начал пилить.
До тех пор пока не выпилилось следующее творение, на которое я сразу же примерил динамик, привезенный от друга:
Нда, пытливый взгляд читателей наверняка оказался в недоумении, как же так, динамик примерен, но виденеется явная незавершенность, шурупы торчат на видном месте, крышка динамика и сеточка не прикывают ничего...
В общем я, с законченной заготовкой стою и думаю про себя, "вот олень"
И понимаю что либо размеры пластиковой накладки друг снял не верно, либо кольца выпилили не в аккурат к ним.
Потупив взгляд решил что жизнь кончена, и я её прожил зря. По крайней мере последний месяц, ибо столько времени угробил на все это, на пластиковую полочку, на обивку, на пиление.
Покумекав пару дней, решил заказать еще одни кольца, которые будут вплотнячек к пластику ложиться, и закроют все сверху.
Заказал, ждал неделю, сделали, пластиковые кольца вклеил в мдфные и получилась вот такая конструкция:
Может быть это плохо скажется на звуке, т.к. может появиться туннульный эффект, кто знает, посмотрим.
Минус сейчас в том, что пластиковое кольцо отдалилось от динамика примерно на 0,5-0,6 мм.
Но иначе был бы не очень симпатично.
Далее опять подготавливаю и шпатлюю заготовку.
Колечко, перед дальнейшей покраской:
И в итоге имею вот такой результат:
В общем на данный момент все готово к установки на двери и к покраске.
:-)
Репутация: 873387 
Саморезам головки то уменьши! Сетка не влезит.
Репутация: 6357 Все уже проверено, саморезы в потай в пластике входят идеально! Именно их размер!
Саморезам головки то уменьши! Сетка не влезит.
Репутация: 873387 ну ну
Репутация: 6357 Ну чтож вы так, не верите то? там потай в пластике!!! специальное углубление для шурупа, и шуруп у меня конусный, и эот не саморез!!!
Саморезом МДФ расколется!!!!! Нужно сначала дырочку сверлить :-)
Тут я уж горьким опытом научен, одно из этих колечек треснуло, когда я слишком сильно болт закрепил центрующий пластик, и потай не сделал, это было перед тем как эпоксидкой заливать.
Так что все проверено, зуб даю :-)
Там шурупы не покрашены еще, тоже темненькие будут в цвет, .... блин сомнения посеял, проверю на всяк случай
Репутация: 1294044 
Не плохо бы это точно сделать.Доверяй и проверяй,как обычно говорится.,
Репутация: 6357 Привет друзья, те, кому интересно почитать о моих страданиях, пишу специально для Вас.
Мои обращения к модераторам с просьбой промодерировать тему, выпилить из неё все что не касается профильного названия, и поместить в отдельную с заголовком "паджеро 2 коротыш, установка звука (миды, усилитель, твитеры)", остались чуть менее, чем не замеченными и были полностью проигнорированы.
Хотел было, забросить тему, и убежать, как и многие на басс клуб, но решил что напишу что же в итоге получилось, из уважения ко всем тем, кто помогал и подсказывал мне, и ради тех, кто все-таки читал обо всем что я делал.
Итак, в сухом остатке имеем:
Продолжу с мидвуферами, как можно заметить, подиумы, интегрированные в штатные пластиковые кармашки, были полностью подготовлены к покраске, но тут началось самое интересное, выбор материалов для покраски.
можно было пойти штатным путем, прогрунтовать, и дунуть все нитроэмалью, покрыть лаком поверх этого, но...мы пойдем другим путем.
Поговорив с одним из местных ребят, торгующих на рынке, аудиоаппаратурой, и самостоятельно собирающим короба для вуферов, обладателем нескольких сертификатов и наград в соревнованиях SPL, услышал то, как иногда красят короба для вуферов.
Для этих целей используется краска Raptor-U pol, преимущества этого покрытия в том, что оно создает фактурный, красивый (на мой взгляд) рисунок, ни сколько не портящий салон.
В стандартной схеме покраской индурой, нужно сначала грунтовать (индурить), потом нитроэмалить, потом лакировать, эм...в общем это долго, трудозатрано, и дороговато по работе.
В случае же с покрытием Раптор, достаточно только обработать поверхности обезжиривателем, и в Путь.
Конкретно Раптор, мной найден не был, но было обнаружено покрытие Jeta Superior Alligator, что есть тоже самое, но не американской а европейской конторки, цена несколько дешевле, но, стоит отметить что расход у средства побольше, в итоге то-на то и выходит.
И так, вот некоторые фото того, что у меня получилось в итоге после прокраски, я в общем доволен, руки так и чешутся в предвкушении того, что вот-вот буду ставить все в авто:
И немного фото, чтобы Вы смогли оценить фактуру поближе:
В общем по моему отличная альтернатива стандартному методу нанесения рисунка, и создания фактуры.
Дополнительный бонус этого покрытия в том, что оно ударо-царапино устойчивое, и позиционируется как покрытие для крайне агрессивных сред использования (покрывать грузовые отсеки пикапов, рамы внедорожников, трактора, ну и так далее. Т.е. можно не бояться за любопытных варвар, ноготками пытающихся потыкать "как оно" на ощупь.
В общем, для моего жыпика в самый раз, Рекомендую и Вам :-)
Репутация: 1294044 Если всё по вкусу,значит задумка Вам удалась.,
Ваши права
Социальные закладки