Ок, учту. Поставлю на проставки.Сообщение от gena60
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3268 
Ок, учту. Поставлю на проставки.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 3268 Почти закончил ШВИ. Остались передние двери. Фотки думаю все как у всех. Из особенностей скажу: войлок от металла было трудновато отдирать. Ну ничего уайт-спирит все отмыл под ноль.
проложил кабеля: сила кг-50 слева с ремоутом, межблоки справа, акустические по центру.
попилил первый ярус колечек. Завтра буду добирать высоту и доворот вверх. ЭлектроЛобзик и напильник- всего делов. Диаметр -160 мм вышел
Еще приготовил простой циркуль для разметки посадочного кольца под мид. Нужно вроде 147 мм.
Репутация: 1294044 
Как у всех быть не может,но посмотреть будет интересно сделанную работу по ШВИ,если не сложно это увидеть.,
А почему 147 именно,откуда такой диаметр взят?Принцип циркуля известен,но пластина с отверстиями не понятна?!.,
Репутация: 3268 Пластина под руку попалась
В пластине маленькое отверстие пробито под карандаш на 73 мм.
Вообще посадочный диаметр у оперы 142 но у второй версии 147 тик в тик.
А колечки в обшивку уперлись, сегодня подогнал. Приклеил второй ярус колечек, лежат под прессом - 16 огнеупорных кирпичей на каждом, не расчитывал сколько там кг/ см2
задумался насчет двери- литраж большой как мне кажется. Как там опера уживется. Может пенопластом убрать объем?
Репутация: 1294044 Нормально уживётся,не надо лишнего пенопласта вешать-а ШВИ хотелось бы увидеть всё-таки,как сделано!?.,
Репутация: 3268 Немного фоток по ШВИ
Напротив мида стп аэро в два слоя.
В ногах и сколько руки долезли под торпеду у водителя и пассажира бимаст бомб премиум. Также как и задние арки. Катается даже при 20-25 градусах только с феном!
Задние двери: внутри спленом, тех отверстия открыты, родные дины на месте, карта двери виброй спленом и бипластом или битопластом
Крыша: аэро, сплен 8, штатный войлок. Потолок без труда встал на место. А вот пол несколько неровно лежит: сплена 8 многовато
Репутация: 3268
Пока поставил без доворота. Уже надо прогревать систему. Как известно аппетит приходит во время еды. Послушаю, доверну. Пищи будут на стойках, а не в штатных местах. Пока без обтяжки. (С полиэфиркой не работал никогда да и нет ее еще)
Вот так выходит пока
Обтянул карпетом боковины. Всем кто на ховере соберется, советую сплен на арки и вблизи полосой не клеить боковины еще не встали на место. Буду подгонять. Но выглядит хорошо)
Места еще хоть под 3-4 усилка. Глядишь и до поканалки 3-х полосной дорасту)
Пол из фанеры 20 мм - другой не было уже под руками. Болты подпилю, закрою колпачками какими-нибудь
Сверху будет установлен второй ярус фальшпола на 100 мм проставках (мебельные ножки из Оби) позже сфоткаю
Насчет саба: из фанеры 20 мм запилены заготовки под 2х10". Но дины будут не в прямой стенке, а в наклонной вероятно. Чертежи взяты с Драйв2.ру: 68х36х34 трапеция. Каждый в своем объеме на 25 литров. Дины пока урал 10.3 на 4+4Ом. Далее скорее всего гладены или есх 1040. Пока буду собирать сначал на 8 Ом, затем в параллель, должно выйти 700 Вт 4Ом.
на усь либо еос 2170, качнет ли? Либо 2 урала 1.500? Хз пока?
Репутация: 1294044 Это как?!-два дина,да с двумя катушками по 4Ом позволяют получить 1Ом(параллельно все),если последовательно-16Ом.При других комбинациях только 4Ом получится и ни чего в 8Ом,при этом не получится сделать.,
Репутация: 3268 Сначала 4+4 последовательно=8Ом
затем в параллель 8+8Ом=4Ом
думаю можно так соединить?
Репутация: 1294044 Верно думаете,так и нужно соединять!.,
Ваши права
Социальные закладки