Mitsubishi Colt IV, комплексный подход.

**gena60** · 22.10.2015 22:31

Сообщение от Кондратий

С другой стороны, принципиальных отличий нет,

Здесь спорный вопрос,скажем так- тот же гладен совсем по другому строит схемы по тому же классу АВ,сама схема отличается от классической,джи эль аудио вообще замысловатые решения применяет.Вот это и отражается во многом,когда сравниваешь классическую схему построения,с другими решениями по её реализации.К этому выводу пришёл,когда посмотрел не один десяток усилителей,да и подача звука совсем разная у них,если ничего не изменять при твике.,

**Кондратий** · 20.10.2015 12:55

Обновлю тему.
Сейчас спереди в панели стоят "Alphard ETP-40B2" мидбасы. Пилятся коробки к ним.
Для стоек лобового стекла лежит комплект твитеров "Kicx ST 25". Конденсаторы выпаяны. Рассматриваются варианты изготовления подиумов.
В области задних пассажиров динамики сейчас стоят, но их не будет совсем, поэтому неважно что и как там сейчас.
Под водительским сиденьем сейчас сабвуфер "MYSTERY MBB-20A". С большой долей вероятности пойдет на продажу.
Магнитола "JVC X125", 1 пара выходов, умеет ФНЧ для сабвуфера и непосредственное его включение (в задние каналы встроенного усилителя), также читает FLAC (не весь) и вроде бы WAV.

**gena60** · 20.10.2015 20:20

Сообщение от Кондратий

Сейчас спереди в панели стоят "Alphard ETP-40B2" мидбасы. Пилятся коробки к ним.

А зачем к этой АС пилить коробки?-они и так себя хорошо чувствуют в свободном объёме.,

**orbita21** · 20.10.2015 12:56

Про би-ампинг, второй вариант.
Про усилитель в ГУ, в действительности (без обмана маркетологов) какова мощность встроенного уся? Почему она не может быть больше определенного уровня?

---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 в 14:59 ----------

Про би-ампинг, второй вариант.
Про усилитель в ГУ, в действительности (без обмана маркетологов) какова мощность встроенного уся? Почему она не может быть больше определенного уровня?

---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 в 15:21 ----------

Дак у вас даже штатные посадочные места есть. Чего вы тогда мозги делаете с этой панелью...

**Кондратий** · 21.10.2015 16:06

Сообщение от wivigor

Передние динамики если в торпеде оставлять, то нужно делать ну хоть какое то подобие коробов под них, так как они сейчас тупо воздух туда сюда гоняют, не имея никакой опоры для звучания. С задними примерно то же самое, нужно закрывать и герметизировать объем в котором они играют.

Ну, тут мне в начале темы советовали. Логично же.

**Кондратий** · 18.11.2015 09:53

Если кому интересно покритиковать, выложу свой труд.
В связи с ремонтом и ожиданием з\ч машина стоит в гараже. Далеко, неудобно, тесно, но работать можно.

Из сделанного по части звука:
- наклеен слой "СТП Аэро" кусками на наружную плоскость двери (процентов 75) и немного на внутренний металл, остатки;
- сверху внутри наклеен слой "СГМ Изолон" на наружную;
- на плоскости дверных обшивок изнутри наклеены куски "СТП Аэро";
- по полу проложен слой "СТП Аэро" кусками (процентов 75 впереди и процентов 60 под задними сиденьями);
- вынута проводка сабвуфера под сиденьем и сам агрегат, все продано;
- куплен и проложен из-под капота под сиденье медный провод "Belsis" 8Ga;
- куплен держатель предохранителя AGU "Belsis", выглядит не очень плохо;
- куплены вилочковые клеммы для подключения к усилителю;
- куплен усилитель 4х60Вт ном. "ACV LX-4.60";
- заказано ГУ "Alpine CDE-195BT", еще не выкупил, пока думаю над аналогичным 2din-формата;
- заказано еще виброматериала;
- оплачена акустика "Mystery MF 62", получу на днях.

Сразу оговорюсь насчет ГУ - затея насчет процессора была, есть и будет. На этой вещи не сэкономить. Долго ходил вокруг аналогичного "Пионера", но по мне он выглядит отвратительно.

Насчет усилителя и акустики - фобией плохих "брэндов" не страдаю. У акустики на форуме видел пару положительных аргументированных рекомендаций, отрицательных аргументированных - нет. Про усилитель ничего не нашел, да и пес с ним. Про достаточную мощность повторять не буду. Эти два компонента достались по скидкам и продать их практически без потерь будет несложно в случае фиаско. Кстати, от сабвуфера под сиденье фирмы "Мистери" только положительные впечатления. Оставил бы, но никак.

Предстоящая работа. Тут все подлежит обсуждению.

Усилитель будет закреплен под сиденьем, что очевидно, и будет иметь местную массу. Ориентировочно, нужен плоский алюминиевый профиль, чтоб согнуть его по месту креплений сидения. Изолировать ли массу от корпуса усилителя?

Провод управления и межблочные пойдут по "тоннелю" по осевой линии машины. Силовой проложен вдоль порога со стороны водителя.

Предохранитель будет установлен под капотом вблизи аккумулятора. Место присмотрел. Расстояние будет примерно сантиметров 30-40.

В двери будут изготовлены монтажные площадки для динамиков. Форма предполагается типа квадрата, крепление на 4 болта под гайки с шайбами. Материал - производные дерева. Как и чем защитить?
Динамик хотел вынести за обшивку, накрыв прилагаемой круглой сеткой. Снаружи деревянное кольцо будет крепиться в внутренней ответной части из того же дерева. Наружняя (установочная для динамика) плоскость должна иметь "доворот". Пока не прикидывал, но в голове есть пара мыслей. Если случайно знаете, где есть фотоотчет подобной установки - поделитесь, будьте добры.

Проводка магнитолы будет штатная. Думаю, хватит ее. Можно ли просто вытащить акустическую часть разъема "ISO" для отключения штатных мест акустики? Не станет ли плохо встроенному усилителю магнитолы при включении без нагрузки?

ВЧ будут на стойках, подиумы сделаю после запуска системы.

В дверях не хватает финишного слоя для закрытия "дыр". Будет сделано виброизоляцией подешевле ("Шумофф", по-моему, уже заказано). Думаю насчет предварительного закрытия эти самых "дыр" кусками ДВП. По работе могу достать очень-очень плотную и хорошую. Легкая и очень-очень плотная, но нужно чем-то защитить от воды. В общем, если ее использовать, придется дырявить дверь так или иначе - это минус. Еще не знаю как и чем при этом ее защитить от воды. Что скажете?

Планировался сабвуфер в багажнике, но это не сейчас. К тому же, "это уже совсем другая история".

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 0
Размер: 174.3 Кб
ID: 893230

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 0
Размер: 71.8 Кб
ID: 893232

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 0
Размер: 160.9 Кб
ID: 893234

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 0
Размер: 99.9 Кб
ID: 893236

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 0
Размер: 143.5 Кб
ID: 893238

**gena60** · 18.11.2015 11:22

Сообщение от Кондратий

самых "дыр" кусками ДВП.

Лучше уж фанеру рассматривать,для этой цели.

Сообщение от Кондратий

Динамик хотел вынести за обшивку, накрыв прилагаемой круглой сеткой. Снаружи деревянное кольцо будет крепиться в внутренней ответной части из того же дерева. Наружняя (установочная для динамика) плоскость должна иметь Пока не прикидывал, но в голове есть пара мыслей. Если случайно знаете, где есть фотоотчет подобной установки - поделитесь, будьте добры.

Полиэфирная смола будет верным спутником,а площадка послужит основанием в изготовлении подиума.

Сообщение от Кондратий

Проводка магнитолы будет штатная. Думаю, хватит ее. Можно ли просто вытащить акустическую часть разъема "ISO" для отключения штатных мест акустики? Не станет ли плохо встроенному усилителю магнитолы при включении без нагрузки?

Возможно и хватит,но лучше на прямую от АКБ питание провести.Лично у меня были случаи,когда питание пропадало на глазах в ГУ,так не успев покрутить регулировки на усилителе.Акустическая часть на работу ГУ не влияет,поэтому можно об этом не думать.,

**Кондратий** · 18.11.2015 11:47

Сообщение от gena60

Лучше уж фанеру рассматривать,для этой цели.

Тоже выход. Есть лист восьмерки.

Сообщение от gena60

Полиэфирная смола будет верным спутником,

Видел реализации, можно делать. У меня эпоксидка осталась.

Сообщение от gena60

Возможно и хватит,но лучше на прямую от АКБ питание провести.

Вряд ли у нее запросы питания будут больше, чем у древней магнитолы с подсветками от ламп накаливания и мех. приводами кассет. Проводка штатная, всякая мишура от нее не запитывается. Выдержать должна. Проблема больше в

Сообщение от gena60

Акустическая часть

которая

Сообщение от gena60

на работу ГУ не влияет

"Обычные" усилители зачастую не любят (вплоть до фатала) включение без нагрузки. Так вот мне интересно, умеют ли ГУ работать без нагрузки? То есть, у этого, вроде бы, есть выключение встроенного усилителя, но вдруг настройки сбросятся (выключил питание, скажем)?

**gena60** · 18.11.2015 12:16

Сообщение от Кондратий

"Обычные" усилители зачастую не любят (вплоть до фатала) включение без нагрузки. Так вот мне интересно, умеют ли ГУ работать без нагрузки? То есть, у этого, вроде бы, есть выключение встроенного усилителя, но вдруг настройки сбросятся (выключил питание, скажем)?

Что за утверждение такое,да и откуда это начитано?Вот у меня ГУ сутками включено в мастерской без нагрузки,использую только линейные выходы для проверки,сколько лет не скажу,но не менее 4-х уж точно.Выключение встроенного усилителя есть не во всех ГУ,а в тех,которые это могут, практически в потреблении не сильно отличаются.Стабилизаторы не мало потребляют тоже,да и нагрев не особо отличается от общего.,

**Кондратий** · 18.11.2015 12:25

Сообщение от gena60

Вот у меня ГУ сутками

Я же пишу про "обычные" усилители, не автомобильные. Про ГУ не знаю, первый раз делаю, поэтому спрашиваю. По этому вопросу информации не видел.
Теперь знаю, спасибо.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2015 в 11:17 ----------

В общем, потрогал эти "Мистери" - неплохо, но брать не стал. Диффузор не понравился, толстый и пластиковый.
Купил "Kicx STC 6.2" - бумажные диффузоры, шелковые твитеры и плохие фильтры (не понадобятся). Смутили немного пластиковые корзины динамиков, но это вроде бы нормальная практика. Также вызывает недоумение подвес формованный какими-то прямоугольниками. Ходит тяжело как-то.
Будем смотреть при установке.