2.5+Сааб в Renault Logan II Новая заморочка.

Сообщение от slavka1010

Над силой я все же подстраховался и сделал гофру везде

Для над подумать/поразмышлять/прикинуть .....
BMW или Mercedes-Benz приличные авто? Инженеры, которые проектируют эти авто лишены знаний/опыта/данных статистики?
Я не претендую на истину в последней инстанции, конечно я же сталкивался не со всеми моделями авто этих брендов, но в тех авто, которые видел и у них АКБ в багажнике или ХЗ где только не под капотом, кабеля силовых плюсов идущие в салоне, в том числе и стартерные это просто кабель, без какой либо дополнительной защиты........
Уложен просто в салоне c применением содержимого головы .

Сообщение от slavka1010

FFZ, Есть такое, плюс защищен предохранителями, минус - не опасен. Можно согласится, что защита избыточна!

Перетрется плюсовой кабель и будешь преды менять, пока не найдешь трабл... Не дешевле сделать сразу как дохтур прописал - сунул в гофру и спи спокойно!

Сообщение от slavka1010

mohov_a,
gena60, Товарищи, у меня вся сила в гофре, места соприкосновения с железом тоже гофрой защищены. То что говорит дядя Фёдор тоже имеет право на жизнь, но нужно с умом прокладывать и защищать места соприкосновения с металлом и другими острыми поверхностями!

Это ты правильно, так сказать, сделал. В этом деле лучше перебдеть...
А к советам дяди Фёдора я бы прислушался(что и делаю в АЗ), у него за плечами опыта больше чем мне лет. Поэтому мотайте на ус пока нас учат даром!

Сообщение от mohov_a

Перетрется плюсовой кабель

Сообщение от gena60

Мой вердикт-защита кабеля нужна,чтобы не возникали проблемы в дальнейшем поиске,который возникнет вдруг,а банальной причиной будет как всегда-перетёртый кабель.,

Сообщение от gena60

Это точно!-вибрации пока никто не отменял,а они всегда есть в автомобиле.В военном производстве это на первом месте всегда было,тут даже ЕММА отстанет в технологиях,если вести речь о защите кабеля.,

Главный аргумент - перетрётся кабель.
Так?
Почему он должен перетереться, будучи проложенным в салоне автомобиля, т.е. на не подверженной смещениям/перемещениям поверхности на которой он лежит?
Если кабелеровку произвели наотшибись, то конечно же может и перетереться, но и гофра и змейка в этом случае не исправит тупоголовость, а лишь оттянет момент доведения ситуации до КЗ, пластик и гофры, и змейки не чугунные же трубы .

---------- Сообщение добавлено 23.08.2015 в 22:53 ----------

Сообщение от slavka1010

..... но нужно с умом прокладывать и защищать места соприкосновения с металлом и другими острыми поверхностями!

выделенного вообще не должно быть на пути пролегания кабелей.

Сообщение от FFZ

Главный аргумент - перетрётся кабель.
Так?
Почему он должен перетереться, будучи проложенным в салоне автомобиля, т.е. на не подверженной смещениям/перемещениям поверхности на которой он лежит?
Если кабелеровку произвели наотшибись, то конечно же может и перетереться, но и гофра и змейка в этом случае не исправит тупоголовость, а лишь оттянет момент доведения ситуации до КЗ, пластик и гофры, и змейки не чугунные же трубы .

Дядь Фёдор я видел несколько перетаптых кабелей и несколько машин, точнее то, что от них осталось. Очень много любителей змеиной свадьбы в авто, я и сам был таким по неопытности. А по делу согласен, от тупоголовости и чугунная труба не спасет.