1.у каждого свой уровень вменяемости.подразумевается до и после.
2.подразумевается уси,провода,акустику.гейн и срезы подкорректировал.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 18494 
1.у каждого свой уровень вменяемости.подразумевается до и после.
2.подразумевается уси,провода,акустику.гейн и срезы подкорректировал.
Репутация: 12837 
все понял - сам виноват - узко мыслил!!!
Репутация: 785 
Уважаемые гуру форума!!! Похоже на правду??? Параметры ТС мида Oris AM-16.2:
Репутация: 5517 Очень интересно, у самого такая же АС. Слежу за темой.Сообщение от dimax_m
Репутация: 785 ...ну еще один вопрос назрел к тем, кто пользовался вышеуказанным методом...Каким образом измерить твиттер???...Если диаметр до середины дифузора еще можно прикинуть +/-мм, то как быть с замерами с дополнительным весом???...ведь пищь не разборный...гриль не снять...на ум приходит лишь просунуть сквозь отверстие гриля какую-нибудь Т-образную конструкцию и...)
Репутация: 785 ... а вот как влияет на кривую импенданса предложенный ранее Цобель
Репутация: 4051719 
я лично их не измерял, но по тому как миды себя ведут с кроссовером(штатным) и по звучанию мид баса очень похожи на правду эти замеры.Уважаемые гуру форума!!! Похоже на правду??? Параметры ТС мида Oris AM-16.2:
---------- Сообщение добавлено 26.04.2013 в 12:47 ----------
совершенно верно, цепочка Цобеля этому миду просто необходим, это и по звучанию по практике было понятно и по этим замерам всё просто очевидно.... а вот как влияет на кривую импенданса предложенный ранее Цобель
Репутация: 785 а по замерам твиттера методом добавочной массы не подскажите??...реально это вообще воплотить в жизнь?
и еще бы узнать номиналы катушек в стоковом кроссовере
Репутация: 4051719 а это и не нужно, всё что нужно знать о твитере, точнее достаточно, чтоб прилаживать кроссоверы
Репутация: 1294044 
+1,,
Ваши права
Социальные закладки