Вид для печати
Двери то чёрт с ними я их распилю хоть как :) старушка 97 год и не то видала, ей в заднюю полку до меня кто-то актив саб врезал посерёдке между 6х9, другое дело что под подиумы (т.е. под динамики дверные шумку делать надо будет, а я этим не занимался никогда, слыхал что вибропластом делают, а вживую и невидел даже да и цену не знаю.
Шумка - правильный подход!
ШВИ дверей делается элементарно (в сравнении с ШВИ салона:)) Вот тема в помощь.
http://magnitola.org/car-audio-sovet...izolyacii.html
Нужна будет банка уайт спирита, куча тряпок, перчатки, малееенький шпатель :), ролик и фен строительный тоже пригодятся, но можно и без них.
Шпателем хорошо отдирать штатную супер шумку (похожа на застывшую чёрную смолу, висящую рыхлыми каплями посреди двери). Как отдерешь, почисть дверь уайт спиритом.
Материалы я в НИИ КОРе брал. Вибропласта М2 ушло 3-4 листа на две передние двери, сплена в половину меньше, немного битопласта.
Вибропласта М2 на внешнюю сторону двери, сверху - сплен 4. Режишь удобными кусочками, вибру - греешь, если на улице меньше 20, феном или печкой, прикатываешь валиком или чем-то ещё. Если руками приглаживать - пальцы, кисти быстро устанут, да и не солидно в век нанотехнологий = ). Тяги обклеил битопластом, чтобы не гремели и не звенели. Винты подкрутил, чтоб не лазить больше.
Внутренняя сторона двери - слой М2 опять. Все технологические отверстия (КРОМЕ ДРЕНАЖНЫХ ДЫРОК ВНИЗУ ДВЕРИ!) необходимо залепить. Когда залеплять будешь помечай дырки под крепления обивки. Иначе долго будешь искать :D
Обивка на классике бывает картоная и "типа пластика". Я пластиковую ставил. Она мягкая, не мокнет, не гремит, сверчков не дает (пока:D).
Верхние полоски обивки я отодрал от заклёпок, проклеил битопластом и посодил обратно на чёрные саморезы. Вместе с этим обклеил металлические тяги кнопки замка битопластом, однако можно их просто в термоусадку посадить, пожалюй так даже лучше.
Это программа минимум. Однако вполне достаточная.
Можно брать материалы толще, тяжелее, делать несколько слоёв, дополнительные слои, заделывать тех отверстия фанерой, аллюминием, композитом...
Главное программу минимум не уменьшать.
По деньгам. Самому делать в среднем вдва раза дешевле выйдет, чем в салоне. Если в салон поедешь, то лучше следить за процессом и пальцами показывать, где клеить.
Dr.BAHTYC о 5-ках говорил, ибо много нюансов с установкой: есть ли ЭСП, посадочная глубина динов и т.п. Насколько помню по классике нормально можно поставить снизу посредине, а больше 13 см там не всунеш (тросики, стекло), а глубокий подик - тонельный эффект и упор в седушку, что не есть гут. Поэтому чем то надо жертвовать.
Maxxseem Дыры в задней полке какие нужно оставить, решать нужно самому, либо одну из под саба, либо две из под динов, либо все три - нужно слушать как с давлением саба будет. Направлять саб в "знак", ставить ближе к сидушке.
Материалы для ШВИ - самые распространенные "Стандартпласт", технологию по поиску.
У меня пятёрка и Фужены ФЖЛ 65 :) Там магнит как в кошмарном сне! Пол двери распилил... Подики докручивал... зато как играют!
Снизу в углу всё встаёт норм. Стекло туда не доезжает, тяг там нет. Тока направляющая стекла зараза толстая - хрен отпилишь. А как раз своим концом туда спускается.
Зы Если выбирать между чуть более глубоким подиком или 13 см динами, я бы выбрал подик + 16.
в какой части двери стоят, где можно посмотреть?!Цитата:
Сообщение от Dr.BAHTYC
Подик и место вотЦитата:
Сообщение от GarLan
http://magnitola.org/car-audio-sovet...lassiki-3.htmlТолько сейсас под подиком пропилена большая дыра и стоят там Фжл:)
спс, громоздко, но зачетно. Ногам не мешает и как с роликом натяжения тросика СП?Цитата:
Сообщение от Dr.BAHTYC
Да, конструкция не маленькая :). Мне при росте около 175 не мешает. При посадке её наличие нужно учитывать, но не более того. Хотя металлические грили здесь совсем не лишние ;) (на фото их нет, а вообще есть). А когда уже сидишь не мешает совсем. Ролик натяжения достаточно долеко расположен и чувствует себя отлично.Цитата:
Сообщение от GarLan