ТехноМануал. Сабвуфер "стеллс" в заднее крыло

[1] Сначала разбираем багажник до металла

[2] Обрабатываем металлические детали вибродемпфирующими материалами. Это необходимо для предотвращения нежелательных призвуков и резонансов.

[3] Закрываем скотчем полость, в которой будет стоять корпус, и с помощью стекломата и полиэфирной смолы начинаем формовать криволинейную часть будущей задней стенки. Для плоской поверхности используем МДФ

[4] Вырезаем и крепим к полученной скорлупке скелет и кольцо под динамик из МДФ. Такая технология позволяет изготовить практически любую форму корпуса.

[5] Обтягиваем скелет эластичной тканью

[6] Пропитываем ткань полиэфирной смолой и даем ей застыть. Форма будущего корпуса уже готова, но тонкие стенки для саба еще не годятся

РЕКОМЕНДАЦИИ

Полиэфирная смола токсична, поэтому все работы с ее применением обязательно должны проводиться с соответствующими средствами защиты и в хорошо проветриваемом помещении.

[7] Поэтому следующий этап - наращивание толщины стенок той же полиэфиркой и стекломатом. Окончательно выводим форму шпаклевкой

[8] Последний этап - обтяжка корпуса. В простейшем случае можно использовать для этих целей карпет, в нашем случае - ткань под цвет остальной обивки. Обратите внимание: полезное пространство багажника остается почти нетронутым