Репутация: 47222 
Мне назначение клем в колодке известно. Я через них и подключаю питание.
Я спрашиваю о трёх клемах в виде маленьких гильз в прозрачной изоляции (бананы).
1. Желтый "+" от аккумулятора
2. Синий с белым - ремоут
3. Коричневый -? по всей логике минус. Но без подтверждения "знающего" подключать таким способом не решаюсь.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1294044 
Тут вопрос решается просто:у большинства ГУ их делают для универсального подключения и изменения коммутации питания(в некоторых машинах есть различие от стандартного ЕВРО разъема)-если на ЕВРО -желтый постоянный + АКБ,но в машине он может оказаться АСС,и легким движением переключается на нужное(как и приведено выше мною для сохранения настроек ГУ вновь введенных)без резки и порчи проводки.Ремот не во всех машинах используется по назначению стандарта и предусмотрено его отключение-этот контакт в авто может отвечать по штатке за другой режим,и его подключение может навредить работе штатной системы подачей +12В на него(от ШГУ по этому контакту может идти и 3,и 5В к примеру на диагностику или питание доп оборудования)В итоге получается готовый и универсальный аппарат для использования в различных типах автомобилей при коммутации,такие мелочи не учитывают бренды второго эшелона. А вот при чисто не обдуманном подключением можно и ГУ подпалить,а также и в автомобиле косяк получить(при разработке ГУ производитель рассчитывает на подключение ГУ в авторизованных центрах знающими специалистами,имеющие знание электрических соединений штатной проводки и особенности автомобиля)итог-лишнего нет ничего,а грамотно придумано,главное уловить смысл и правильно делать.,Сообщение от Aleks1129
Репутация: 722156 
Еще раз повторяю: коричневый - это не (-), а MUTE. У меня несколько Клариков и у всех (-) - черный.
Вот мануал по установке, где назначение всех проводов в колодке расписано.
Репутация: 1294044 +1,,
Репутация: 47222 У меня тоже немало Клариков. Это шнурки с них.Еще раз повторяю: коричневый - это не (-), а MUTE. У меня несколько Клариков и у всех (-) - черный.
Вот мануал по установке, где назначение всех проводов в колодке расписано.
Мужики, толи я тупой. то ли Вы меня понять не можете.
Про подключение через колодку я знаю, я через неё на данный момент и подключаю. Но я спрашиваю совсем о другом, о подключении вот через эти клемы. Не может быть такое, что бы вывели три основные клемы, и среди них оказалось именно Mute.
Репутация: 722156 В жизни всякое случаетсяКоричневый - MUTE.
---------- Сообщение добавлено 26.05.2013 в 00:47 ----------
Желтый сделан разъемным, т.к. в некоторых автомобилях (например, VAG) распиновка разъема ISO немного отличается от общепринятой (желтый и красный поменяны местами) и существует необходимость переподключить провод на другой пин в колодке.
Репутация: 47222 У меня именно VAG (Audi) подключаю через колодку магнитолы, а колодка авто отрезана - на концы проводов одеты "мамы".
Получается, что эти бананы, для меня бесполезны. Только на ремоут.
Репутация: 1294044 Ответ однозначен и не повторим-коричневый провод не используется и не надо на него обращать внимание-основное сказал ранее по подключению ГУ,этот провод не нужен("банан" сделан просто для удобства нужного трабла-блокировка встроенной техники-телефон и т.п. для отключения при соединении,и это к питанию основному не относится ни в коем случае).,
---------- Сообщение добавлено 26.05.2013 в 22:10 ----------
Производитель не рассчитывает на обрезку проводов,изменение-он учитывает стандарт-но если срезано -надо соблюдать нужное подключение после апгрейда проводки.,
Ваши права
Социальные закладки