РЕБЯТА! Помогите, kenwood ddx5022y полностью не работает.

**Fasterov** · 13.05.2013 22:02

Сосед попросил помочь разобраться с проблемой- у него на гольфе стоит выше указанная голова, и после того как аккум ставил на машину после зарядки экран светился. а тут как то на днях, говорит забыл экран выключить и машина ночь простояла с включенным экраном, после чего полностью не работает, а именно: не горит красненький индикатор SI (когда голова выкл как я понял он должен гореть) и нет никакой реакции на органы управления. сброс заводских настроек помогал с решением других проблем, а в этот раз не помог. предохранители целые. я думаю на голову нет питания, а вот почему и что делать?

Полезные темы:

**gena60** · 13.05.2013 22:07

Сообщение от Fasterov

Сосед попросил помочь разобраться с проблемой- у него на гольфе стоит выше указанная голова, и после того как аккум ставил на машину после зарядки экран светился. а тут как то на днях, говорит забыл экран выключить и машина ночь простояла с включенным экраном, после чего полностью не работает, а именно: не горит красненький индикатор SI (когда голова выкл как я понял он должен гореть) и нет никакой реакции на органы управления. сброс заводских настроек помогал с решением других проблем, а в этот раз не помог. предохранители целые. я думаю на голову нет питания, а вот почему и что делать?

Питание в первую очередь проверить-в руки тестер и на разъеме проверить B UP и ACC на наличие +12В,дальше видно будет.,

**Fasterov** · 13.05.2013 22:21

спасибо, убедился

тему не закрывайте только)

**gena60** · 14.05.2013 02:22

Сообщение от Fasterov

спасибо, убедился тему не закрывайте только)

Закрыть тему может только автор ее,переживать не стоит.,

**Aleks1129** · 25.05.2013 16:48

Сообщение от gena60

Питание в первую очередь проверить-в руки тестер и на разъеме проверить B UP и ACC на наличие +12В,дальше видно будет.,

Прошу простить меня за тупость.
Объясните пожалуйста, что есть UP и ACC.
И второй вопрос, как подключить магнитолу Кларион чез бананы?
Жёлтый на + аккумулятора.
Синий с белым это на ремоут.
Коричневый на + через замок зажигания или это "-" ?

**Tim635** · 25.05.2013 18:05

Сообщение от Aleks1129

И второй вопрос, как подключить магнитолу Кларион чез бананы?

Модель магнитолы какая?

Сообщение от Aleks1129

Коричневый на + через замок зажигания или это "-" ?

Коричневый у Кларион - это MUTE.

**Aleks1129** · 25.05.2013 18:27

Сообщение от Tim635

Модель магнитолы какая?

Коричневый у Кларион - это MUTE.

MUTE я и по мануалу вижу. Но я незнаю, значение этого термина. С английского переводится - включение. На "+" через замок зажигания?
Модели 788 и 958.

На данный момент я питание подключаю через блок разъёмов, через штекеры "мамы". (Красный замыкаю с жёлтым проводом и подаю питание на них "+"; на чёрный "-", а ремоут на усь - через банан.

**Tim635** · 25.05.2013 18:30

Сообщение от Aleks1129

MUTE я и по мануалу вижу. Но я незнаю, значение этого термина. С английского переводится - включение. На "+" через замок зажигания?
Модели 788 и 958.

Это для приглушения (отключения) звука, например, при входящем звонке телефона.

---------- Сообщение добавлено 25.05.2013 в 18:31 ----------

Сообщение от Aleks1129

ремоут на усь - через банан.

Это как?

**Aleks1129** · 25.05.2013 21:59

Мне назначение клем в колодке известно. Я через них и подключаю питание.
Я спрашиваю о трёх клемах в виде маленьких гильз в прозрачной изоляции (бананы).
1. Желтый "+" от аккумулятора
2. Синий с белым - ремоут
3. Коричневый -? по всей логике минус. Но без подтверждения "знающего" подключать таким способом не решаюсь.

**gena60** · 25.05.2013 22:30

Сообщение от Aleks1129

Мне назначение клем в колодке известно. Я через них и подключаю питание.
Я спрашиваю о трёх клемах в виде маленьких гильз в прозрачной изоляции (бананы).
1. Желтый "+" от аккумулятора
2. Синий с белым - ремоут

Тут вопрос решается просто:у большинства ГУ их делают для универсального подключения и изменения коммутации питания(в некоторых машинах есть различие от стандартного ЕВРО разъема)-если на ЕВРО -желтый постоянный + АКБ,но в машине он может оказаться АСС,и легким движением переключается на нужное(как и приведено выше мною для сохранения настроек ГУ вновь введенных)без резки и порчи проводки.Ремот не во всех машинах используется по назначению стандарта и предусмотрено его отключение-этот контакт в авто может отвечать по штатке за другой режим,и его подключение может навредить работе штатной системы подачей +12В на него(от ШГУ по этому контакту может идти и 3,и 5В к примеру на диагностику или питание доп оборудования)В итоге получается готовый и универсальный аппарат для использования в различных типах автомобилей при коммутации,такие мелочи не учитывают бренды второго эшелона. А вот при чисто не обдуманном подключением можно и ГУ подпалить,а также и в автомобиле косяк получить(при разработке ГУ производитель рассчитывает на подключение ГУ в авторизованных центрах знающими специалистами,имеющие знание электрических соединений штатной проводки и особенности автомобиля)итог-лишнего нет ничего,а грамотно придумано,главное уловить смысл и правильно делать.,