Вид для печати
Имеется подопытный JL 12W6v2 с сгоревшей катушкой. Уже аккуратно разобран и готов к перемотке катушки.
Это мой первый опыт по перемотке, поэтому имеется несколько вопросов:
1. Имеет ли смысл на JL 12W6v2 вместо двух обмоток на 4 ома намотать одну на 4 ома?
2. Если вес катушки или вес подвижной части этого саба увеличится на 20-30 грамм, сильно ли это отразиться на качестве работы динамика? Как можно это компенсировать?
3. Что лучше использовать для склейки катушки? Какой то лак или клей?
по п. 1. при желании можно.
по п. 2. изменятся параметры дина и не в лучшую сторону, нужно будет мерить.
по п. 3. цапонлак в несколько слоев или полиэфирка...
Я бы сказал, что просто изменятся, но не факт, что станет хуже.Цитата:
Сообщение от Lexx69
Ну х.з.... увеличиваем массу подвижки при том же моторе... не будет ли тормозить?.... хотя...
... все зависит от усилителя:)Цитата:
Сообщение от Lexx69
1. Было бы замечательно, если бы кто подсказал как правильно это сделать.Цитата:
Сообщение от Lexx69
3. А что более термостойкая, полиэфирка или эпоксидка?
---------- Сообщение добавлено 27.10.2013 в 22:59 ----------
Есть два на выбор, Helix A1 и JL 1000/1Цитата:
Сообщение от Tim635
цапон лак как клей никакой в данном случае, а полиэфирка температуру не держит..........Цитата:
Сообщение от Lexx69
Что тогда делать, чем клеить? И эпоксидный клей мне удалось найти с рекомендацией использования только до 150 градусов, мне кажется маловато для режима работы катушки саба. БФ-2 в моих краях не достать.Цитата:
Сообщение от FFZ
верно, и эпоксидные клеи не держат температуру при которой сабы пророй работают.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
направление поиска верное - БФ2, либо клеи на которые клеят тормозные колодки к основаниям.
Динамик в ремонте очень сложный, не имея опыта, соотв. инструмента и материалов его можно только окончательно угробить.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Хуже уже не будет. Если не получится сделать самому, то максиму попаду на 185 баксов + цена доставки.Цитата:
Сообщение от engine 43
Вчера связался с производителем (JL Audio), интересовался на счёт рем комплекта. Рем комплекты они не продают, но могут восстановить у себя на заводе. И обещают из 12W6v2 переделать в 12W6v3. Корзина и магнитная система, я так понимаю идентичны.
PS Ничего особо сложного в перемотке катушки я не вижу. Намного сложнее аккуратно разобрать и при этом ничего не повредив.
---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 в 07:39 ----------
Вот только странно, по ГОСТу температура эксплуатации БФ-2 от -60 до +80oCЦитата:
Сообщение от FFZ
Воткнут заводской рекон кит и всего делов.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
странно,раньше легче его достать даже было(местные алкаши сделали дефицитом?).,Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Не, это я периехал далеко от родины. Куда блин, ту Даблин. :)Цитата:
Сообщение от gena60
Может русские есть там и по связям помогут в поиске,просто продукт известный БФ-2 в СССР был,я сам им много клеил дины еще тогда,причем он в аптеке продавался (может пообщаться с соотечественниками и они помогут его достать в 21 веке через родственников,знакомых)-это как вариант.,Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Зайти в ремонт стартеров-генераторов и попросить бакелитовый лак, им после переборки обмотки заливают....
Его для закрепления нужно подвергать термическому воздействию.Цитата:
Сообщение от Lexx69
Нагреть феном до температуры 150-160 гр. в течении 1,5 минут....
+1, совершенно верно, либо в духовку.Цитата:
Сообщение от Lexx69
А с диффузором и ЦШ ничего не случится?
Tim635, если феном, то ничего не случится... Вырезаем из картона круг с отверстием под катушку и защищаем им ЦШ, а из тонкого картона или ватмана делаем трубочку в несколько слоев и вставляем ее внутрь катушки и греем феном... Как раз бумага нам будет как индикатор, если начала желтеть-темнеть, то температура слишком высока.
Сорри, нет конечно же, собранную подвижку в духовку ни в коем случае!!!Цитата:
Сообщение от Tim635
написав про духовку я имел ввиду средство для полимеризации клея в технологическом моменте, что когда мотаются катушки, то готовые гильзы с намотанной катушкой греют толпой ))) в нечто типа духовки :).
Спасибо. Именно в этом напровление уже двигаюсь. На английском этот лак называется industrial varnish. Но местные спецы мне поведали чти ни в коем случае не греть его температурой выше 50 градусов при сушке. А в моём случае лучше просушить два слоя по 24 часа при комнатной температуре.Цитата:
Сообщение от Lexx69
Скорее всего по составу отличается от БЛС-1... Главное что бы результат был ожидаемый!
Не удаётся найти алюминиевую проволоку, придётся мотать медной. Вес катушки приблизительно возрастёт на 30 грамм. :(
В таких вещах не силен, но удельное сопротивление меди меньше, возможно провод можно взять меньшего сечения... ? Тогда и вес не сильно возрастет...
Думал об этом, но тогда ширина катушки уменьшитсяй а это совсем не хорошо.Цитата:
Сообщение от Lexx69
Если намотаю темже проводом но медью, то сумарное сопротивлерие должно быть гдето между 4 и 5 ом.
А во сколько слоев катушка?
Четыре слоя (две катушки по два слоя)
Не, не подскажу... С теорией в этой части у меня не очень...
Если так и намотать,расточка неизбежна будет внешнего кольца магнитной системы.,Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Почему? Оригинальная катушка так и была намотана.Цитата:
Сообщение от gena60
http://s020.radikal.ru/i712/1310/48/1177fbafbd89.jpg
http://s018.radikal.ru/i523/1310/97/009f022ea47f.jpg
Хорошо поджарили..... А на сколько получается короче катушка если мотать медным проводом меньшего сечения??? Судя по фоткам, совсем не маленькая... если получится на 5-10% короче, то думаю ничего страшного...
Катушка шириной 42мм намотана на гильзу 70мм.
Мне думается, что короче её делать не стоит. Судя по вычитанной в сети информации это должно изменить работу динамика.
А также уменьшив диаметр проволоки мы уменьшим мощность. Вот только не знаю какое соотношение медной проволоки к алюминиевой.
Смотреть удельное сопротивление-оно разное у металлов,эта инфа по расчету в инете есть.,Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Понизится резонансная частота,возрастёт полная добротность,снизится чувствительность.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Теоретически ужесточать подвес и применять более сильный магнит.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Вот ещё вопросы, которые меня очень волнуют, но ответы я пока не могу найти:
1. Почему тот же JL 12W6v2 с двумя катушками не может нормально работать только на одной? Думаю ответ прост, одна катушка слабовата толкать такой большой вес. Или не так?
2. Если поставить цель для JL 12W6v2 намотать одну катушку медью на 4 Ома, то какое количество слоёв предпочтительно мотать? Два более тонкой проволокой (более лёгкий вес, но слабая катушка) или четыре более толстой (намного тяжелей, но и более мощная)?
Сила,с которой катушка выталкивается (втягивается) зависит от величины тока в катушке и числа витков.Меньше витков--меньше сила.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev
Есть ли формула для вычислений этой силы?Цитата:
Сообщение от Matvey498
Например имеем диаметр катушки, её ширина, знаем количество витков и диаметр проволоки. Как вычислить?
Очень приблизительноЦитата:
Сообщение от Ajakovlev
СИЛА= ИНДУКЦИЯ в ЗАЗОРЕ Х СИЛА ТОКА Х ДЛИНА ПРОВОДНИКА.
Это уже нужно смотреть в справочниках....Даже не помню,где они.Цитата:
Сообщение от Ajakovlev