Не включается усилитель

Всем привет!

Есть Kicx QS 5.300, вчера вечером после работы сел, завел, включил, а звука то нет...

В итоге усилитель не включается, не включается вообще, лампочки не горят ни какие

Если померить напряжение, то выдается 6 вольт, если скинуть провод массы с усилителя и померить, то 12 вольт

Вопрос к знатокам, умеющим гадать по фотографии и дивным историям, что с ним?

Техническая поддержка Kicx трубку не берет, в сервис в ближайшее время не получится заехать. Без звука стоять в пробках какая-то жесть :sad:

Время есть руками залезть, если вопрос пустяковый

Хотелось бы понять, можно оживить или проще и дешевле выкинуть и купить новый

Сам в этом вопросе деревянный, прощу помощи у гуру :congrat:

Спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от HellraISer11

Если померить напряжение, то выдается 6 вольт, если скинуть провод массы с усилителя и померить, то 12 вольт

---

Причина имхо в питании, а не в усе. Если не знаете как, заедьте к электрику, чтобы он проверил напругу от акб до уся (окислился контакт, глючит предохранитель и т.д.)

HellraISer11,
Для начала читаем

Правильный подход к диагностике. (обязательно читать перед созданием тем)

Далее всё остальное.

Товарищи,

Вроде же я так и поступил, как написано в мануале:

Первейшая и архи-главнейшая информация - это замер напряжения на силовых клеммах усилителя в момент проявления трабла.

Если померить напряжение, то выдается 6 вольт, если скинуть провод массы с усилителя и померить, то 12 вольт

Может я написал не правильно или сделать что-то не то объясните. Более подробно:

Если померить напряжение на входных клемах усилителя, то выдается 6 вольт. Если скинуть минус с усилителя и померить напряжение, то выдается 12 вольт. То же самое и с управляющим проводом (или как он правильной называется, синий такой). На АКБ всегда 12 вольт. Картина одинаковая при включенной\ выключенной магнитоле и при заведенном\ заглушенном двигателе, только напряжение немного больше в заведенном режиме, в районе 6.5 вольт

Значит усилитель вероятнее всего живой.Неисправна питающая проводка до усилителя о чём уже было сказано выше.

Цитата:

---

Сообщение от HellraISer11

Если скинуть минус с усилителя и померить напряжение, то выдается 12 вольт.

---

Вот объясните что вы имеете ввиду, точнее как происходит процесс измерения?

6.5 вольт это между + и - на клеммах усилителя. Верно?

А во втором случае, вы относительно чего меряете напряжение? Куда тыкаете красный, а куда черный щуп мультиметра?

Вот объясните что вы имеете ввиду, точнее как происходит процесс измерения?

6.5 вольт это между + и - на клеммах усилителя. Верно? Да

А во втором случае, вы относительно чего меряете напряжение? Куда тыкаете красный, а куда черный щуп мультиметра? Красный на плюсовой провод, подключенный к усилителю; черный на минусовой провод отключенный от усилителя, либо на кузов. Больше идей не возникло есличо

Минусовой сидит на кузове? 90% отказов - в месте присоединения провода с кузовом (окисление, недозатяг).

HellraISer11, используйте кнопку - ответить на сообщение".

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

Минусовой сидит на кузове? 90% отказов - в месте присоединения провода с кузовом (окисление, недозатяг).

---

Да. Спасибо, попробую на выходные, провод кинут под заднем сиденьем, просто так не снять

---------- Сообщение добавлено 04.07.2014 в 15:58 ----------

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

HellraISer11, используйте кнопку - ответить на сообщение".

---

Так и делаю, сообщение отредактировал :blush2:

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

Причина имхо в питании, а не в усе. Если не знаете как, заедьте к электрику, чтобы он проверил напругу от акб до уся (окислился контакт, глючит предохранитель и т.д.)

---

...дополню,кроме этого и сечение проводов силового кабеля тоже имеет значение,а в целом так и есть-колба,контакт массы в месте соединения(остальное в подписи и в этой http://magnitola.org/voprosy-ot-novi...vtomobile.html теме).,
ALEXx3, +100.,

Вообще минусовой провод сидит крепко, надежно и без всяких окислений

Есть еще у кого идеи?

Цитата:

---

Сообщение от HellraISer11

Вообще минусовой провод сидит крепко, надежно и без всяких окислений

---

Надо смотреть не механическое соединение,а контакт с кузовом.Предохранитель в колбе смотрели?(опять же не глазами,а измерить тестером на предмет целостности),измерить напряжение сразу после него пробовали,относительно клеммы "-" АКБ?.Проверить и написать результат.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Надо смотреть не механическое соединение,а контакт с кузовом.Предохранитель в колбе смотрели?(опять же не глазами,а измерить тестером на предмет целостности),измерить напряжение сразу после него пробовали,относительно клеммы "-" АКБ?.Проверить и написать результат.,

---

Контакт нормальный, прикручена клема на болт кузова гайкой

Предохранитель пришлось исключить из цепи (временно), соединение накрылось, новый не поставил пока...

Какая-то мистика прям, если бы усилитель сгорел, то во-первых, запах гари был, во-вторых, напряжение бы было 12 на усилителе, а тут 6...

Походу надо отдавать спецам ехать, но получится только через 2 недели, не раньше :sad:

куда же девается 6 вольт с питания? попробуй при всей подключенной проводке сделать замер напряжения между клеммой
"-" усилителя и кузовом. а также между клеммой "+" и АКБ. если проводка целая, то на замере будет соответственно ноль, но чую, что по минусу увидишь недостающие 6 вольт.

и еще - минус с усилителя скидывать НЕЛЬЗЯ при подключенном плюсе ни при каких обстоятельствах. опасно это для всех компонентов системы.

Цитата:

---

Сообщение от gree

но чую, что по минусу увидишь недостающие 6 вольт.

---

Мне это тоже приемлемо по положению дел,в этом вопросе-похоже в измерении автор недоговаривает полную картину реальной обстановки.,