прошу помощи в ремонте re audio dtx2000.1

**WENQ** · 24.01.2015 12:18

Если есть малейшие сомнения замените(70N06), лучше на IRF3205(по любому меняются все), по поводу 640 это N канал 9640 P канал. IRFB 31N20 N канал а вот Р найти к нему верней купить проблема но можно.

**MAGNITOLA** · 24.01.2015 12:18

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Crazy_driver** · 24.01.2015 16:49

Сообщение от WENQ

Если есть малейшие сомнения замените(70N06), лучше на IRF3205(по любому меняются все), по поводу 640 это N канал 9640 P канал. IRFB 31N20 N канал а вот Р найти к нему верней купить проблема но можно.

За совет спасибо. Был на радио рынке местном. Приобрёл irf как и стояли. А вот вместо 70n06 по совету поверенного продавца приобрёл именно irf3205. Пока замену не произвёл. Как заменю отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2015 в 21:17 ----------

Выходные транзисторы заменил и все равно защита и 40В на выходе в момент срабатывания защиты. ((((

**gena60** · 24.01.2015 21:37

Сообщение от Crazy_driver

Советовали мне одного мастера, но он за д-класса моноблок браться не захотел. Да и если интересно самому докопаться до истины. Я просто недопонял присматривать на замену моих irf то что выше описали или нет.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2015 в 12:00 ----------

Вопрос то есть к парочке 70n06. Бо как то странно они звонились. По резисторам возьму на заметку и конечно проверю.

Crazy_driver, мне уже становится жалко не только Вас в поиске истины,но и сам девайс.Поймите правильно-простая замена деталей не принесёт успеха никогда,поскольку их надо менять со смыслом,которого пока не видно.Прежде чем менять,нужно убедиться в том,что после замены будет обеспечен режим работы правильно.Изучите работу ШИМ,поймите как это работает-только потом приступайте к действиям.По другому не получится сделать.Советы уже многие дали,а вопросы до сих пор возникают даже в элементной базе,которая должна быть изучена в первую очередь.Сделайте перерыв,почитайте теорию-это будет лучшим в самообразовании и дальнейших действий в успешном ремонте.,

**Crazy_driver** · 24.01.2015 21:43

По первой части цитаты там суть то была в том что недопонял о чем мне написали. И я не посчитал зазорным попросить уточнить что именно имелось ввиду.
С тем что имеется некий недостаток теоритических данных я согласен.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2015 в 22:15 ----------

Последовал я совету и обратился к поисковику. И вот какая мысль возникла: получается что меня отсутствует обратная связь в одном из плеч (может правда некорректно выразился) и поэтому в выход проскакивает напряжение в 40в

**gena60** · 24.01.2015 22:18

Сообщение от Crazy_driver

С тем что имеется некий недостаток теоритических данных я согласен.

Соглашаться не надо,но и работу ключевого транзистора понимать надо, и как его прозвонить тоже.Измерения-это 99% успеха в любом ремонте,а их нужно знать и правильно делать ,как зеницу ока,даже с закрытыми глазами.,

**Crazy_driver** · 24.01.2015 22:30

Если так то получается что виновен kia7912 в цепи которого сгорел транзистор который определяли в начале темы и конденсатор 10мкф 50В электролит.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2015 в 22:34 ----------

Сообщение от gena60

Соглашаться не надо,но и работу ключевого транзистора понимать надо, и как его прозвонить тоже.Измерения-это 99% успеха в любом ремонте,а их нужно знать и правильно делать ,как зеницу ока,даже с закрытыми глазами.,

Что касается транзисторов то в проведённых измерениях я уверен. То что сменил транзисторы какбы хуже от этого не стало. То что работоспособность не восстановлена это конечно факт. Но теперь есть 100% уверенность что в этой части все ок.

**gena60** · 24.01.2015 23:25

Сообщение от Crazy_driver

Если так то получается что виновен kia7912 в цепи которого сгорел транзистор который определяли в начале темы и конденсатор 10мкф 50В электролит.

Виновный участок схемы надо анализировать,как и его влияние на общий исход неисправности.Сейчас в общей картине нет единого анализа и всё происходит хаотично в действиях.Ранее я предложил сделать перерыв,но не просто так,а для подведения итога исследований-без этого просто невозможно понять смысл своих действий.Разрисуйте всю диаграмму проделанного,а идея сама придёт в исходе общего и нужного результата.Меньше вопросов,а больше анализа действий сначала-это основной стимул ремонта был,будет и есть.,

**Aleksey** · 25.01.2015 01:00

Сообщение от Crazy_driver

И вот какая мысль возникла: получается что меня отсутствует обратная связь в одном из плеч (может правда некорректно выразился) и поэтому в выход проскакивает напряжение в 40в

Вполне возможно. Обычно на плате есть двухватные резисторы - частенько обрываются при неисправностях.
Не видел в теме, фото есть внутренностей?

---------- Сообщение добавлено 25.01.2015 в 01:02 ----------

Сообщение от Crazy_driver

Если так то получается что виновен kia7912

Это просто стабилизатор. Если между крайними ножками есть 12 вольт, то он живой.

**terrarist** · 25.01.2015 05:32

Сообщение от Aleksey

Если между крайними ножками есть 12 вольт, то он живой.

не совсем так. между второй и третьей должно быть не меньше -12 вольт. Это не 7812, который стабилизирует положительное питание, а 7912, который стабилизирует отрицательное, и цоколевка у него отличается.
Просто, для уточнения внес.. А вообще они крайне редко умирают, даже когда в обоих сторонах от транса полевики взрываются.