Может дело просто в качестве материалов предохранителей? Как с автоматами, разница класса "A" и "C". Первый рубанет при своём номинале, а последний при в десятки раз большей номинальной нагрузке.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 20679 
Может дело просто в качестве материалов предохранителей? Как с автоматами, разница класса "A" и "C". Первый рубанет при своём номинале, а последний при в десятки раз большей номинальной нагрузке.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4648 Я вынимал их, осматривал. Обычный плавкий элемент, гораздо тоньше чем в 60-амперном.Сообщение от terrarist
Репутация: 20679 Я ведь не про толщину говорю, а материал.
Если бы делать нечего было можно было бы и эксперимент поставить - поставить последовательно пред на 60 и запараллеленые два по 25, всё это на один провод, а провод на + и - аккума, и посмотреть кто раньше 8)
Репутация: 4648 Ага, ищу спонсора, который предоставит авто под этот эксперимент. Тут как с акустикой, АЧХ автомобильной дома не проверяют.
Репутация: 1294044 
Скорее всего не понимаете сути,поскольку есть длинная линия,которую нужно учитывать тоже, при этом.,
Это действительно так и есть-номинал один,а толщина разная(внешние сравнения не позволяют сделать правильный вывод).Проверить на стенде и убедится-это затратно,лучше заменить предохранитель-ранее об этом уже говорилось как.,
Ваши права
Социальные закладки