Котяра очень красивая,но плохой контакт тоже вносит свою директиву,а сопротивление динамика относительно можно измерить:Сообщение от NeG-56
...понятно,что мультиметром,НО.....,
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1293946 
Котяра очень красивая,но плохой контакт тоже вносит свою директиву,а сопротивление динамика относительно можно измерить:
...понятно,что мультиметром,НО.....,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 80916 
А смысл мерить сопротивление? Усь мостом может и в 2 ома
Репутация: 1293946 ...точно,совершенно не нужно,раз все соединения в норме.Достаточно динамик поменять на новый и проверить систему с ним.,
Репутация: 22976 
Динамик лучше все - таки проверить, хотя наиболее вероятны, все таки, две другие причины:
1) проблема в усилителе
2) проблема в контактах питания усилителя
Динамик проверяем след. обр. : мильтиметр ставим в положение 200 ом (если есть меньшее - ставим в меньшее), перед замером замыкаем щупы между собой ( в плохих мультиметрах контакты щупов часто врут, иногда значительно 1-2 ома) убеждаемся что на шкале "0", далее замеряем сопротивление катушек (или катушки) динамика, предварительно, отключенного от выхода усилителя. Конечно китайские мультиметры врут безбожно, но представление все равно получите: так при заявленном сопротивлении 2 ома нормой будут показания от 1,7 ома до 2,5 (больше не страшно в вашем случае). Если же сопротивление менее 1,5 Ом - следует задуматься.
Проблемы с питанием усилителя, думаю, не требуют пояснений (просто все еще раз проверяем).
Что касается проблем с усилителем остановлюсь на нескольких самых распространенных (согласно симптомам):
1) "холодная пайка" на плате
2) потеря контакта между платой усилителя и клеммами усилителя
В усилитель "лезть" не советую проверьте заменой - в вашем случае самый простой вариант.
---------- Сообщение добавлено 20.04.2016 в 20:46 ----------
Да чуть не забыл, вариант конечно совсем "дурацкий", но тем не менее проверьте целостность провода идущего от усилителя к сабвуферу на предмет повреждения изоляции (замыкания на кузов автомобиля).
Репутация: 80916 А если на усилителе немного тухнет в такт лампа питания это свидетельствует о нехватке питания ?
Репутация: 1293946 От части - это так,но есть ещё зависимость от нагрузки,когда ток потребления выше,чем БП может его обеспечить.,
Репутация: 53502 
фары моргают? думается мне что просадки у вас не хилые.
как выше заметили - мультиметром на ваших треках пики не замерить - не хватает ему скорости.
но я вам подскажу один чит который поможет замерить пики просадок мультиметром))
синус запустите и на синусе на просадки смотрите. только предупреждаю - длительное прослушивание синусов на большой громкости может, и, скорее всего, приведёт к выходу из строя саба (как правило) или усилителя, особенно если настроили неправильно и врубили погромче. так что аккуратней
Репутация: 1293946 Это точно,с синусом нужно просто дружить - иначе можно потерять динамик, не послушав его возможностей.,
Репутация: 80916 Снова я .Сменил усилитель на другой..Включаю и бас есть..прошло некоторое время и баса нет..подошел к сабу а сигнал на нем еле еле слышно..С утра сегодня опять включаю баса нет-доехал до работы выключил,включил бас появился...Опять выключил,включил - пока есть бас.Сдается мне что проблемы с ГУ?Что посоветуете ? Может и поэтому фронт не басита я двери на выходных забетонировал а эффекта почти не получил
Репутация: 53502 вы с питанием разобрались? а то усилители меняете, сабы, двери вот сделали. а проблемы то у вас по питанию, и сначала нужно решить её!
Ваши права
Социальные закладки