Цитата Сообщение от Matvey498 Посмотреть сообщение
Спрашивали-отвечаем.
Электрический конденсатор--это штуковина для накопления электрического заряда и электрической энергии.
Обозначается латинской "С",ёмкость конденсатора измеряется в Фарадах.
Диод--тоже электрическая штуковина,меняющая свою проводимость в зависимости от полярности поданного напряжения.
(Т.е. туда дуй,а оттуда мягко говоря "не всегда")
На входе ГУ по питанию ставят конденсаторы и перед ними по принципу "туда дуй" согласно включают диод.В результате при пуске автомобильного двигателя ГУ не отключается от падения напряжения в бортовой сети.Т.е диод используя принцип "а оттуда не всегда" не даёт разрядиться конденсаторам на бортовую сеть авто.Конденсаторы разряжаются только на питание ГУ.
НО!
Бывают случаи,когда генератор барахлит и выдаёт повышенное напряжение.АКБ за счёт своего относительно низкого внутреннего сопротивления это повышенное напряжение переносит "...что слону дробина".А вот конденсаторы заряжаются(туда дуй),диод на бортовую сеть их не разряжает (по принципу "а оттуда не всегда").В результате повышенное напряжение попадает на ГУ и начинаются чудеса.
Передавай привет АндреичЪ-у.
Юра,не пори чуш
Какое было предельное напряжение на входе,таким и останется.,просто сгладятся пики.