Репутация: 44640 1. Может.Сообщение от Сергей Леонидович
2. А какой смысл выявлять неисправность, если нет намерения сдавать аппарат в ремонт?
3. Неправда. Вы не подключали свою магнитолу и свои динамики на других автобусах.
Если вы не дружите с электрикой, то не нужно самому проверять провода на мощность, иначе высока вероятность подружиться с огнетушителем.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: -113 
Отвечу на второй пункт. Меня не пугает отсутствие гарантии, если ситуация того потребует, то без колебаний отдам в ремонт и за деньги. Но наверное все же надо сперва рассмотреть и другие варианты, коих как оказалось множество. Поверь, я не только на этом сайте ищу ответы. Ну и по третьему пункту. А где я писал что подключал свою магнитолу и динамики на других автобусах? Я писал что на других автобусах ребята подключали СВОИ магнитолы через прикуриватель и все работает хорошо. Работаю на автобусе ВЕКТОР,и на 24 V технике я никогда ничего не устанавливал. На автобусах с напряжением 12 V ставил и не раз магнитолу. Проблем не было. С огнетушителем лучше не связываться, поэтому сам конечно на мощность проверять не буду. Спасибо.
Репутация: 0 такая же проблема, у меня Пежо 207 динамики родные, недавно начали хрипеть, в чем может быть проблема?
Репутация: 44640 Никакие другие автобусы не являются аргументом. Неужели это неясно?
Вы измеряли напряжение в разъёме прикуривателя вашего автобуса без нагрузки?
Нет.
Вы измеряли напряжение в разъёме прикуривателя во время работы вашей аудиосистемы?
Нет.
Вы разбирали штекер, который воткнули в разъём прикуривателя, чтобы посмотреть, что туда положили наши китайские братья?
Нет.
Вы убедились, что питание вашей магнитолы осуществляется по медному проводу сечением не менее 2,5 кв.мм.?
Нет.
Вы измеряли напряжение, приходящее на магнитолу во время хрипения звука?
Нет.
Вы подключали вашу магнитолу к надёжному источнику напряжением 14,4 вольта?
Нет.
Без проведения этих мероприятий, рано предполагать неисправность усилителя магнитолы.
Репутация: 8114 Да ну???
Номинал предохранителя говорит о том,что при протекании 3-х (трёх) номинальных токов предохранитель обязан перегореть.
Например:10-ти Амперный предохранитель перегорит при 30-ти Амперах.
Репутация: 7869 Dmitryi, встречал на грузовиках с 24в бортсетью прикуриватели, которые работали от преобразователя, т.к. акб там 24в, с другими конфигурациями 24в системы не встречался. Сам прикуриватель не расчитан на большую нагрузку, а 10А предохранители нормальные горят, если постоянная нагрузка чуть привышена, а импульсную да, в 3 раза. Но опять же неизвестно что там в этом автобусе и как установлено. Да и предохранители на заводе ставят какие закупили, а не какие положено...
Репутация: -113 Мда... Все очень солидно и по делу. На первый взгляд (дилетанта) нехрена не понятно, но постараюсь вникнуть и осознать.
Репутация: 8114 Верю,что не приходилось сталкиваться.
Токовых (мощностных) возможностей заводского преобразователя может просто не хватать.
При установке дополнительно 12-ти Вольтового оборудования в авто с 24 х Вольтовой сетью специалисты для начала оценивают мощность штатного преобразователя.
Не редкость,что приходится устанавливать дополнительный преобразователь.
Например:для питания радиостанции.
---------- Сообщение добавлено 25.12.2019 в 09:00 ----------
Вот это очень маловероятно.
Репутация: 7869 Начинай с последнего пункта, так будет наверняка.
Репутация: 44640 Не совсем так.
Любой плавкий предохранитель имеет свою уникальную времятоковую характеристику. Т.Е. зависимость времени расплавления(перегорания) от силы тока, протекающего через него. Эта характеристика у любого предохранителя - в большой степени теоретическая, практически непредсказуемая.
Но. Для удобства пользователей,
предохранители заводского производства сгруппированы по моделям и номиналам. Для этих моделей и этих номиналов нарисованы графики времятоковых характеристик. И, в общем случае, можно прогнозировать работу конкретного предохранителя заводского производства по предоставленным графикам. Плюс-минус маленько процентов.
Так вот. Согласно этим графикам, плавкий предохранитель обязан расплавиться и при прохождении через него номинального тока. Правда, через бесконечное количество времени.
А в случае превышения тока - через время, покороче бесконечности.
В промежутке от многих часов до долей секунд.
Три номинала будут плавить предохранитель несколько секунд. Десять номиналов будут плавить предохранитель меньше секунды. Полтора номинала будут плавить предохранитель долго.
Но. Это если условия теплоотвода будут соответствовать лабораторным. А если теплоотвод будет больше или меньше, то и предохранитель будет плавиться дольше или быстрее.
То есть, даже предохранитель заводского производства, с известной времятоковой характеристикой, помещённый в условия, значительно отличающиеся от лабораторных-сертификационных, становится непредсказуемым предохранителем с уникальной времятоковой характеристикой.
И десятиамперный предохранитель, при благоприятных условиях, может долго пропускать через себя тридцать Ампер.
Ваши права
Социальные закладки