Репутация: 44640 1. Может.Сообщение от Сергей Леонидович
2. А какой смысл выявлять неисправность, если нет намерения сдавать аппарат в ремонт?
3. Неправда. Вы не подключали свою магнитолу и свои динамики на других автобусах.
Если вы не дружите с электрикой, то не нужно самому проверять провода на мощность, иначе высока вероятность подружиться с огнетушителем.
Репутация: -113 
Отвечу на второй пункт. Меня не пугает отсутствие гарантии, если ситуация того потребует, то без колебаний отдам в ремонт и за деньги. Но наверное все же надо сперва рассмотреть и другие варианты, коих как оказалось множество. Поверь, я не только на этом сайте ищу ответы. Ну и по третьему пункту. А где я писал что подключал свою магнитолу и динамики на других автобусах? Я писал что на других автобусах ребята подключали СВОИ магнитолы через прикуриватель и все работает хорошо. Работаю на автобусе ВЕКТОР,и на 24 V технике я никогда ничего не устанавливал. На автобусах с напряжением 12 V ставил и не раз магнитолу. Проблем не было. С огнетушителем лучше не связываться, поэтому сам конечно на мощность проверять не буду. Спасибо.
Репутация: 44640 Никакие другие автобусы не являются аргументом. Неужели это неясно?
Вы измеряли напряжение в разъёме прикуривателя вашего автобуса без нагрузки?
Нет.
Вы измеряли напряжение в разъёме прикуривателя во время работы вашей аудиосистемы?
Нет.
Вы разбирали штекер, который воткнули в разъём прикуривателя, чтобы посмотреть, что туда положили наши китайские братья?
Нет.
Вы убедились, что питание вашей магнитолы осуществляется по медному проводу сечением не менее 2,5 кв.мм.?
Нет.
Вы измеряли напряжение, приходящее на магнитолу во время хрипения звука?
Нет.
Вы подключали вашу магнитолу к надёжному источнику напряжением 14,4 вольта?
Нет.
Без проведения этих мероприятий, рано предполагать неисправность усилителя магнитолы.
Репутация: 0 такая же проблема, у меня Пежо 207 динамики родные, недавно начали хрипеть, в чем может быть проблема?
Репутация: 44640 Это понятно.
---------- Сообщение добавлено 03.01.2020 в 21:32 ----------
А вот это совсем не понятно!
Две недели назад было несколько динамиков, и они были подключены правильно опытным установщиком, а сегодня динамик оказался один, и подключен он хэр-знает-как-попало!
Нехорошо-то как!
Репутация: 0 
Вкину свои пять копеек. Снимите панельку на автобусе, в которую врезан прикуриватель и просто посмотрите, какими тонкими проводами подключен этот самый прикуриватель. Самый верный и проверенный способ, подключить все к одному АКБ.
Мой личный опыт: Автокран на базе МАЗ 6303. Два АКБ 120Ач, генератор, так называемый "киловатник" с трехступенчатым регулятором.
В кабину шасси от одного АКБ был проведен двойной провод 2х2,5, обычный китайский из магазина автозвука, самый дешевый. Само собой через пред. АСС через реле было заведено на массу. Массу выключил, потухла, как если бы выключил зажигание или АСС. Сколько я наслушался, что надо будет постоянно местами АКБ менять. За почти 4 года работы на этой машине, ниразу не поменял их местами.
В кабину крановщика уже так просто 12 вольт не доставить, а радио хотелось слушать и там. По этому там был установлен преобразователь 24-12, так же самый дешевый, ампер на 7, точно не вспомню. Все замечательно пело те же 4 года. Вроде и до сих пор поет.
Нигде не увидел какой все же автобус у топикстартера и какие АКБ. Если меньшей емкости, то может и придется менять. Знаю, как сейчас лепят отечественные автобусы, не удивлюсь если просто напросто садится АКБ и не успевает заряжаться от штатного генератора, а потребителей в автобусе много. Печки, свет в салоне, информационные табло всякие, тахограф и т.д..
В моем случае в бортсети стабильно было 27-28, соответственно на магнитолу делите пополам. При том, что потребление тоже не детское в машине было, автономка, свет, приборы в крановой установке и все это постоянно на холостых.
Для начала просто померьте напряжение. И что с напряжением происходит в момент хрепения динамиков.
Ваши права
Социальные закладки