Ну так это смотря кто делает) И смотря какой у него возраст и состояние. А то брак на брак менять-только время терять. Конечно, если там вплоть до якоря надо все сменить- то проще купить новый. И если стартер на машине уже все ее трудные 100-150 тыщ км. Но и новый лучше сразу перебрать
Ибо столько веселых вещей бывает в якобы "заводских" деталях...
Но в основном заводские ходят заметно дольше и лучше, чем поставляемые в запчасти. Даже если их уже перебрали.
Я сменил только раз. И то, он с покупки машины и с первых километров глючил. Дело кончилось сточеным венцом, поменял и венец и стартер заодно. Ибо переборка не дала бы никаких положительных результатов- заводской брак. Цена устранения примерно равна новому.
Социальные закладки