Обычный кислотный АКБ. Выбираем

Сообщение от Флекс 71**

Ответ простой-заряжаться будет и 190 Амперный

Ни кто не спорит заряжаться будет, но до какой емкости получится зарядить 190 АКБ, явно не до номинальной.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2013 в 15:02 ----------

Сообщение от Флекс 71**

Напряжение,которое выдаёт генератор какое?14 Вольт

Да пусть будет 14 В, но в нашем случае (при зарядке АКБ) более важное значение имеет максимальный ток, который может выдать генератор.

Добавлю каплю никотина, раз курить ушли
Начнем с машины. Если советская со стандартным генгератором , то есть НЕ БЫЛО ИНЖЕНЕРАМИ расчитано то, что придется ездить со включеными фарами , да вдобавок ко всему музыка, короткие городские поездки, стояние в пробках, во время которых заряде и если есть, то он минимален. То пишут на генах - это при высоких оборотах двигателя, не знаю какие параметры, но не 40-50 км\ч в городе на 4-ой.
Значит акб постоянно голоден, хочет жрать Так вот, кальциевая технология чем хорошо, что большой стартовый ток , а при описаном выше - это смерть акб такому, поэтому надо смотреть на гибридную технологию , или сурьмянистую, но последней качество хромает - идет переработка вторсырья.
Щас летом купил два "простых" акб - ну через год тока отзывы

Далее, брошу на растерзания свои придирки к выбору : на кой хрен 60-70-90 ам/ч акб , когда рекомендуют 40-50-60 ? да, слушать музыку, но потом надо два часа по трассе гнать, что б зарядить. Утром стартер крутить ? Так ведь сдуру то и можно и погнуть и поломать Стартера горят, акб садятся в ноль, так какая мысля то ? Надо гену мощнее либо снизить потребление.
Да, правильно ! Нужно подготовить авто к зиме : масло , свечи, отрегултировать на стенде-диагностике зажигание, проверить топливную систему . Летом авто за 1-2 сек .запускается ? Тогджа при нормальной настройке систем зимой за 3-5 секунд. Если дольше - значит что то не так. Я понимаю, что не у всех гараж и розетка рядом, но можно греть ночью в морозы машину, либо акб заносить домой, это вернее !

---------- Сообщение добавлено 19.11.2013 в 19:08 ----------

Сообщение от Зая

у меня тогда стояла банка на 1ф пролоджи - думаю она то его и кончила

Она его высосала, а он - кончил

У многих каша в голове.
К примеру, взяли вы 75-й АКБ на зиму. И вот бац минус двадцать. А АКБ у вас под капотом по-прежнему 75-й? Уверены?

Саш, когда я про еду говорил (кашу:-D), я не тебя имел в виду. Я просто хотел донести о том, что емкость - понятие относительное, вариабельное, зависит от температуры окружающей среды, степени засульфатированности АКБ.

Сообщение от ALEXx3

Саш, когда я про еду говорил (кашу:-D), я не тебя имел в виду. Я просто хотел донести о том, что емкость - понятие относительное, вариабельное, зависит от температуры окружающей среды, степени засульфатированности АКБ.

Помнишь я ту зиму тренировал акб ? Так вот, к этой осени у тюменского кальциевого, то есть спустя три года осталось 17 ам/ч. Плотность выше 1.21 не поднималась, в две банки 1.19 не поднялась. При минус 10 через три дня простоя не запустил авто. Конечно, проверил тестором, не жрет ли кто энергию втихаря

Сообщение от ALEXx3

Наверно, в "ноль" разряжал?

Специально нет конечно - не идиот ) А вот габаритами за ночь с небольшим один раз было.