Обычный кислотный АКБ. Выбираем

Цитата:

---

Сообщение от kruizo

три года, и моя Varta Silver Dynamic D21 61А/ч тоже издохла.

---

так быть по идее не должно, 3 года - мало! моя за 2 года тфу тфу свежа и весела, но она надо признать ни одного разряда не видела!

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Премиум сигмент пиндосия Delkor Завод в Ю Корее

Medalist
Royal
American

---

Спасибо, Слава!
Ща погуглю свои размеры.

А хорошо и долго ходят?!

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

3 года - мало!

---

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

моя за 2 года тфу тфу свежа и весела

---

Так ещё 1 год и сдохнет

Цитата:

---

Сообщение от kruizo

До этого момента, ни какой хандры не показывала.

---

)))
У меня то же Варты на Жигулях так себя вели. Потом постоянно заряжал.

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

так быть по идее не должно, 3 года - мало! моя за 2 года тфу тфу свежа и весела, но она надо признать ни одного разряда не видела!

---

Ром... так прошлой зимой и я своей не мог нарадоваться...
В -32 только ключ показывал а она уже грелась:D

http://catalog.autodela.ru/pic.php?type=good&id=4601

После прочтения съесть!

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ: в автомобильных аккумуляторных батареях MEDALIST сурьма во всех пластинах заменена кальцием (технология Ca/Сa). Сплав подвергается холодной ковке для максимального однородности свинца. Помимо этого используются добавки серебра, значительно снижающие внутренне сопротивление решеток. Данный аккумулятор вообще не требует обслуживания, так как снижение уровня электролита за весь срок службы оказывается незначительным. В крышке нет пробок, степень заряженности определяется специальным индикатором (magic eye).
Запатентованной технологией является специальная форма решеток пластин: лучи слегка закручены наподобие винтовой лестницы. Благодаря этому активная масса лучше удерживается на решетках. Сама же масса имеет такую консистенцию и наносится таким образом, что полезная площадь ее контакта с электролитом увеличивается при неизменной толщине пластин. Запатентованная крышка с пористыми фильрами препятствующими испарению воды и вытканию электролита, при переворачивании. Все это позволяет использовать аккумуляторы MEDALIST в экстремальных условиях, например в такси, причем срок службы может достигать семи лет, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля.
На бортах моноблока имеются специальные выступы, предназначенные для того, чтобы стенки аккумулятора не соприкасались с деталями в подкапотном пространстве. Корпус оснащен удобной ручкой, а клеммы закрыты защитными колпачками. Все надписи и маркировка – на русском языке.
Диапазон емкостей автомобильных аккумуляторов MEDALIST довольно широк — от 35 до 220 Ач.
РЕЗЮМЕ
Автомобильные аккумуляторы MEDALIST обладают очень высокими пусковыми токами и очень длительным сроком службы, применются в различных (в том числе и суровых) условиях. Стоит отметить и удачный дизайн корпуса. Ценовая категория – на удивление средняя.

Если жаба не задавит купи такой

После прочтения съесть!

http://kupiakb.ru/shop/exide/akb-exi...60a-ek700.html

---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 16:16 ----------

Самый дорогой расходник в машине это бензин:facepalm:

выдержка из подсполерного:

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Все это позволяет использовать аккумуляторы MEDALIST в экстремальных условиях, например в такси, причем срок службы может достигать семи лет, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля.

---

ржу нимагу ))) ))) )))

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 07:32 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Если жаба не задавит купи такой

После прочтения съесть!

http://kupiakb.ru/shop/exide/akb-exi...60a-ek700.html

---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 16:16 ----------

Самый дорогой расходник в машине это бензин:facepalm:

---

из его описания:

Цитата:

---

-специально разработан для гибридных автомобилей с системой "стоп/старт" и со стартером-генератором для подзарядки автомобильных батарей;-оптимально подходит для автомобилей с расположением аккумулятора в пассажирском салоне.

---

Cталкивался с медалистом.Один разряд и все через несколько месяцев на помойку.простые японские работают дольше и терпимее к условиям эксплуатации. корейские и японские которым по пять лет умудрялись к жизни возвращать после годовалого простоя в разряженном состоянии(все лето и зиму под капотом).

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

из его описания:
-специально разработан для гибридных автомобилей с системой "стоп/старт" и со стартером-генератором для подзарядки автомобильных батарей;-оптимально подходит для автомобилей с расположением аккумулятора в пассажирском салоне.

---

Это только говорит о том, что он нормально себя чувствует себя при глубоких разрядах, выдерживает очень много циклов запуска ДВС, способен очень быстро принимать заряд и при этом не выделять минимум вредных веществ при цикле заряд-разряд...
Да и при такой емкости показывает очень большой ток холодной прокрутки...
И где же минусы???

Рекомендую тюменский, желтый. Отзывы отличные, для меня основной плюс - высокий ток холодного запуска.
Причем брать надо сейчас, в несезон, т.к. когда зимой начнутся проблемы с запуском, то цены взлетят.