За кислоту Варты платишь чуть не треть за лейбл
Есть отличные кальций-кальций с серебром за гуманные деньги
Вид для печати
За кислоту Варты платишь чуть не треть за лейбл
Есть отличные кальций-кальций с серебром за гуманные деньги
рекомендованные вами выше Medalist Royal American?Цитата:
Сообщение от ДЕД
Нет проблем .
Да и Корея делает на пиндосском заводе
Та же начинка,что и у Варты сильвер
У меня "на музыку" 2 года стоит через реле от основного.
Что бы не засадить в глубокий разряд вывел на торпедо вольтметрик.
Показывает и заряд при заведенной .
Вот данные по моему АГМ-70 Бош "Старт-Стоп" с максимальным током отдачи по паспорту в 760А ...Цитата:
Сообщение от ZibeR
Куплен осенью 2012.Поставлен перед пуском на подзарядку от обычного зарядного.Один раз "засадил" до 9В-пришлось заряжать у спецов.
После недельной стоянки на морозе с включённой сигнализацией ток отдачи падает до 490А.Внутреннеее сопротивление колеблется от 0,011 Ом до 0,015 Ом.
Работа у АКБ примерно такая:утром завёл ( стартер требует под 40- 50А),прогрев-подзарядка и пробег 2-2,2 км.Вечером пробег где то 5 км с приписками.
АКБ не раз раз выступал в шоу "как довести предохранитель до срабатывания"-отдавал по 110А пять раз подряд без подзарядки.
12.5 вольт в течении часа при потреблении 12-13 А поддерживает.Изредка подзаряжаю обычным зарядным.
На сегодняшний вечер ( на улице 0 по Цельсию) ток отдачи составил 817 А-замер слелан после пробега 5-6 км и отслушивания музыки в течениии 1,5 часа на заглушенной машине.
У меня Испанская Оптима 75 ач прожила 2!!! года и начала кипеть. Одна банка гикнулась
Другая родная служит седьмой год как часы
Не, 10-11 тысяч за акб в авто, в котором кроме штатной электроники только сигналка с автозапуском явный перебор, лучше два акб по 5-6 тысяч, они наверняка дольше прослужат, чем одна АГМ.Цитата:
Сообщение от Matvey498
А,что брать то?
Exide ek700 хороший или нет?
кстати, новую батарею с магазина на минимальный ток на ночь думаю нужно поставить? Предварительно проверив уровень воды конечно же.
Маловероятно.Цитата:
Сообщение от ZibeR
Рядом впритык АКБ не поставить,проверить на полную " одинаковость" не всякий сможет.А более слабый да ещё и без надзора умрёт раньше.
Немного не так меня поняли.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Я про конкретно свой автомобиль и режим эксплуатации.
Фокус 2, там нету ничего такого, кроме обогрева лобовика, что жрало бы много, по этому лично для меня получается выгоднее сейчас поменять АКБ, потратив 5-6 тысяч и потом поменять через года 3-4 или может 5 лет ))) еще раз акб.
И лучше два акб, это я имел в виду что по очередно их использовать по мере умирания их в автомобиле.