Обычный кислотный АКБ. Выбираем

Сообщение от ДЕД

Премиум сигмент пиндосия Delkor Завод в Ю Корее

Medalist
Royal
American

Спасибо, Слава!
Ща погуглю свои размеры.

А хорошо и долго ходят?!

После прочтения съесть!

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ: в автомобильных аккумуляторных батареях MEDALIST сурьма во всех пластинах заменена кальцием (технология Ca/Сa). Сплав подвергается холодной ковке для максимального однородности свинца. Помимо этого используются добавки серебра, значительно снижающие внутренне сопротивление решеток. Данный аккумулятор вообще не требует обслуживания, так как снижение уровня электролита за весь срок службы оказывается незначительным. В крышке нет пробок, степень заряженности определяется специальным индикатором (magic eye).
Запатентованной технологией является специальная форма решеток пластин: лучи слегка закручены наподобие винтовой лестницы. Благодаря этому активная масса лучше удерживается на решетках. Сама же масса имеет такую консистенцию и наносится таким образом, что полезная площадь ее контакта с электролитом увеличивается при неизменной толщине пластин. Запатентованная крышка с пористыми фильрами препятствующими испарению воды и вытканию электролита, при переворачивании. Все это позволяет использовать аккумуляторы MEDALIST в экстремальных условиях, например в такси, причем срок службы может достигать семи лет, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля.
На бортах моноблока имеются специальные выступы, предназначенные для того, чтобы стенки аккумулятора не соприкасались с деталями в подкапотном пространстве. Корпус оснащен удобной ручкой, а клеммы закрыты защитными колпачками. Все надписи и маркировка – на русском языке.
Диапазон емкостей автомобильных аккумуляторов MEDALIST довольно широк — от 35 до 220 Ач.
РЕЗЮМЕ
Автомобильные аккумуляторы MEDALIST обладают очень высокими пусковыми токами и очень длительным сроком службы, применются в различных (в том числе и суровых) условиях. Стоит отметить и удачный дизайн корпуса. Ценовая категория – на удивление средняя.

выдержка из подсполерного:

Сообщение от ДЕД

Все это позволяет использовать аккумуляторы MEDALIST в экстремальных условиях, например в такси, причем срок службы может достигать семи лет, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля.

ржу нимагу

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 07:32 ----------

Сообщение от Lexx69

Если жаба не задавит купи такой

После прочтения съесть!

http://kupiakb.ru/shop/exide/akb-exi...60a-ek700.html

---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 16:16 ----------

Самый дорогой расходник в машине это бензин

из его описания:

-специально разработан для гибридных автомобилей с системой "стоп/старт" и со стартером-генератором для подзарядки автомобильных батарей;-оптимально подходит для автомобилей с расположением аккумулятора в пассажирском салоне.

Сообщение от FFZ

из его описания:
-специально разработан для гибридных автомобилей с системой "стоп/старт" и со стартером-генератором для подзарядки автомобильных батарей;-оптимально подходит для автомобилей с расположением аккумулятора в пассажирском салоне.

Это только говорит о том, что он нормально себя чувствует себя при глубоких разрядах, выдерживает очень много циклов запуска ДВС, способен очень быстро принимать заряд и при этом не выделять минимум вредных веществ при цикле заряд-разряд...
Да и при такой емкости показывает очень большой ток холодной прокрутки...
И где же минусы???

Если жаба не задавит купи такой

После прочтения съесть!

http://kupiakb.ru/shop/exide/akb-exi...60a-ek700.html

---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 16:16 ----------

Самый дорогой расходник в машине это бензин

Привет всем.
В общем из прочтенного понятно становится лишь то, что практически без разницы что покупать, главное следить за уровнем и не попасть на левак, ну и покупать свежую батарейку. Я правильно всё понял?
ЗЫ, по варта-бошам у нас тоже статистика не очень получается, либо много левака, либо там в них всех на три года всё четко рассчитано

Ну и эксплуатация тоже подразумевает какой то уход.

Хоттабыч, в общем искать обслуживаемые...