Все АКБ "обслуживаемые".Либо требуют измерений с последующей подзарядкой,либо можно смотреть на цвет глазка.Что простые,что АГМ.Сообщение от ZibeR
Необслуживаем только гроб в состоянии закопанности.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 613059 
Все АКБ "обслуживаемые".Либо требуют измерений с последующей подзарядкой,либо можно смотреть на цвет глазка.Что простые,что АГМ.
Необслуживаем только гроб в состоянии закопанности.
Репутация: 880694 
НакуА??? Дешевые АГМ, стоит не космических денег.... пользуешься года 4-5 и меняешь... главное не усаживать в "0"... этого ни кто не любит!
Репутация: 145718 
Названия или каталожные номера в студию пожалуйста.
"родной" фордовский 6.5 лет отработал, в ноль при мне ни разу не уходил, на днях плохо крутить начал после 3х дневного простоя, в одной банке низкая плотность, за сутки поднялась немного, но видимо это всё, ежели завтра на утро не поднимется до нормы, то под замену.
Это я к чему, сейчас ценники на недорогие АГМ посмотрим и подумаем что делать.
Репутация: 613059 Вот данные по моему АГМ-70 Бош "Старт-Стоп" с максимальным током отдачи по паспорту в 760А ...
Куплен осенью 2012.Поставлен перед пуском на подзарядку от обычного зарядного.Один раз "засадил" до 9В-пришлось заряжать у спецов.
После недельной стоянки на морозе с включённой сигнализацией ток отдачи падает до 490А.Внутреннеее сопротивление колеблется от 0,011 Ом до 0,015 Ом.
Работа у АКБ примерно такая:утром завёл ( стартер требует под 40- 50А),прогрев-подзарядка и пробег 2-2,2 км.Вечером пробег где то 5 км с приписками.
АКБ не раз раз выступал в шоу "как довести предохранитель до срабатывания"-отдавал по 110А пять раз подряд без подзарядки.
12.5 вольт в течении часа при потреблении 12-13 А поддерживает.Изредка подзаряжаю обычным зарядным.
На сегодняшний вечер ( на улице 0 по Цельсию) ток отдачи составил 817 А-замер слелан после пробега 5-6 км и отслушивания музыки в течениии 1,5 часа на заглушенной машине.
Репутация: 1038703 
просто менять регулярно - лучшее решение
Репутация: 145718 Вам богатым - проще, нам же надо хоть немного выгоды, но найти в некоторых вещах.
---------- Сообщение добавлено 19.11.2016 в 21:22 ----------
Я имел в виду наличие пробок для проверки уровня.
В общем можно и без пробок искать и на счет уровня воды не заморачиваться, а только подзаряжать?
Репутация: 613059 Да уж лучше с пробками-хоть уровень подсмотреть.
У меня друг вот купил "от балды" год назад не заглядывая.
В начале ноября этого года на шесть банок ушло где то 0,7л дисцилированной воды,заряжал два дня,плотность 1,17.Ставок не делали ,что быстро умрёт (АКБ).Видно только поэтому ещё крутит.
Репутация: 1038703 в итоге не выгоду, а геммор найдешь
они все 3-4 года живут, а если взять сухозаряженный - то на кислоте и воде за это время разоришься
AGM не намного долговечнее, по Москве - ну на год больше, и то не факт...
сейчас машины жрут больше и ездят на них часто по 500 метров - в совдеповские времена (а слухи о ресурсе 5-7 лет оттуда) в соседний дом на машине не ездилии тарантасы грели по полчаса (заодно заряжая батарейку). у меня например много коротких поездок по 5-10мин, и пару раз в день по 45-60мин. и АКБ периодически приходится заряжать (раз в месяц-два)
Репутация: 2248620 
За кислоту Варты платишь чуть не треть за лейбл
Есть отличные кальций-кальций с серебром за гуманные деньги
Репутация: 145718 рекомендованные вами выше Medalist Royal American?
Ваши права
Социальные закладки