Обычный кислотный АКБ. Выбираем

Да это понятно... Есть и бюджет и "жаба"... Я выбирал из других соображений, у меня бывает много коротких пробегов, а данный тип АКБ рассчитан для старт-стопных машин и выдерживает глубокий разряд...

Господа,как человек,который аккумуляторами торгует,скажу одну умную вещь,только не обижайтесь
Технологии практически у всех производителей,кроме топовых моделей,одинаковы.Наличие глазков,трубочек для вентиляции и прочих примочек влияет только на цену.
Купите дешёвый,особенно если в планах убивать его короткими поездками.За цену "фирмы"купите два,а они дольше чем один проживут.Главное чтобы доступ к пробкам для долива воды был.
За последнее время возвраты по заводскому браку практически пропали,обычно убивают своими руками,особенно наслушавшись вредных советов и долив электролит для подъёма плотности
Кстати дорогие гораздо дольше лежат,вопреки мнениям наивных покупателей

почитал зарулёвский тест, буду брать мутлу!

Мне советовали AFA, скорее всего его и буду брать. Та же Varta, только в профиль

Была Варта, доооолго жила на прошлом авто. На Приорко штатный заводской прям с новъя был какой вялый, два годика еле-еле и то не дотянул, на вторую зиму уже косячить начал, заменил, взял Бош, правда в обоих случаях выходило так, что брал не в магазине, а у официала свеженькие оба покупались, прям как пирожки так сказать с пылу с жару .
Итого...... Господи, чего же я написать то хотел , пока прелюдию исполнял нить то и потерял .
А да, вот чего.....
Проблем глобальных в этом вопросе, в вопросе срока жизни АКБ в сути всего две, первая это исходное качество АКБ, второе это сбалансированность системы электропитания в авто.
Если с первым вопросом это от части как у кого получается, то со вторым это та или иная степень раздолбайства по отношению к этому вопросу.

Golden Horse поищи.Бывшая Словения,теперь у нас делают.Я 75-ми по 2180 торгую.Тюменский Медведь подороже-77-ой 3100,