Буду надеяться,что не совсем мертвый).Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Вид для печати
Буду надеяться,что не совсем мертвый).Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Если машина такая старенька а ген не менялся, то попробуйте для начала релюху и щётки посмотреть.Цитата:
Сообщение от начинающий 78
Ром-это слишком категорично! Если не садится напруга под нагрузкой-то проблема в 100 процентов случаев-с РР.Про температуру я спросил потому что в реле регуляторе стоит термокомпенсация-дабы не кипятить акб на жаре! Зимой напруга зарядки будет выше. Релюшка просто "поплыла" Проверяется просто-на щетки лампочку-12в,5 вт,на релюшку с блока питание напругу и плавно повышать с 11 до 15 в,на каком напряжении отрубится по прибору-значит столько гена и будет давать в бортсеть...Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Завтра поеду к хорошим генераторщикам.Цитата:
Сообщение от Kirilliwe93
надо было с этого начать :DЦитата:
Сообщение от начинающий 78
Не попадите к ДЕгенеЦитата:
Сообщение от начинающий 78
раторщикам.Ж)
Отличаюся наличием или отсутствием стенда
Ну так я только сегодня обнаружил проблему.)Утром еще на холодную померяю,и поеду.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
---------- Сообщение добавлено 22.07.2014 в 22:25 ----------
У этих есть стенд,они к каким относятся,к "ГЕ" или к "ДЕГЕ"Цитата:
Сообщение от Matvey498
Обязательно соедините вольтметр перед первым запуском и наблюдайте напряжение сразу после пуска. Напряжение должно подняться выше 14,5 в, потом постепенно, примерно в течении 15 мин.снижаться, вплоть до 13,2 в. Все зависит от состояния АКБ. Если, как Вы говорите, испытываете проблемы с пуском, то скорее виноват АКБ, а не гена.Цитата:
Сообщение от начинающий 78
-откуда такие познания в работе генератора если не секрет?!!! Cовет скорее вредный и вводящий в заблуждение Т.С!!!Цитата:
Сообщение от kruizo
из умных книжек и некоторого опыта:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Дмитрий Лукичев
Можно узнать чем?!!Цитата:
Cовет скорее вредный и вводящий в заблуждение Т.С!!!