Вопрос по генератору

**начинающий 78** · 23.07.2014 02:55

Спасибо.

**MAGNITOLA** · 23.07.2014 02:55

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**kruizo** · 23.07.2014 02:58

Сообщение от начинающий 78

Спасибо.

давай спать... Утро вечера мудренее

**Дмитрий Лукичев** · 23.07.2014 03:32

Сообщение от kruizo

Можно узнать чем?!!

-несёте бред!!! Без обид,честно мне и не хочется вас обижать но вы пишите сумбурную ерунду,то через сами прошли и как вам кажется-собаку съели! Ан нет...-в данном случае проблема другая,поймите -что ваши слова не только топик стартер но и другие могут принять как призыв к действию и ....дальше приведут их в тупик! Я так ревностно охраняю тему-потому что ремонт электрики в авто-это моя работа,можете обсуждать нюансы звучания акустики,балалаек сколько угодно!),но плодить сущности там где все ясно-не позволю!!!! Вопрос к модераторам?!

**начинающий 78** · 23.07.2014 03:34

А я в отпуске!

И по ночам слушаю музыку,пока в машине ее нет

---------- Сообщение добавлено 23.07.2014 в 02:43 ----------

Сообщение от Дмитрий Лукичев

-несёте бред!!! Без обид,честно мне и не хочется вас обижать но вы пишите сумбурную ерунду,то через сами прошли и как вам кажется-собаку съели! Ан нет...-в данном случае проблема другая,поймите -что ваши слова не только топик стартер но и другие могут принять как призыв к действию и ....дальше приведут их в тупик! Я так ревностно охраняю тему-потому что ремонт электрики в авто-это моя работа,можете обсуждать нюансы звучания акустики,балалаек сколько угодно!),но плодить сущности там где все ясно-не позволю!!!! Вопрос к модераторам?!

Я в электрике профан,по этому и спрашиваю,как же все таки произвести замер,по вашему мнению.А так ,в мануале к авто ,действительно допускается напряжение на горячую от 13.5 В.И как же с этим быть?

**Дмитрий Лукичев** · 23.07.2014 03:48

А вопрос-что назрела отдельная тема-"электрика"...-не "диагностика и ремонт-а ветка где будут обсуждатся именно проблеммы с штатной проводкой авто! Как вам идея-уважаемые форумчане?!

**начинающий 78** · 23.07.2014 03:55

Сообщение от Дмитрий Лукичев

А вопрос-что назрела отдельная тема-"электрика"...-не "диагностика и ремонт-а ветка где будут обсуждатся именно проблеммы с штатной проводкой авто! Как вам идея-уважаемые форумчане?!

Идея хорошая,но уже все спят

И все таки,на дублирующий плюс от гены нужен еще один пред. 100 А ?

**Дмитрий Лукичев** · 23.07.2014 03:57

Сообщение от начинающий 78

Я в электрике профан,по этому и спрашиваю,как же все таки произвести замер,по вашему мнению.А так ,в мануале к авто ,действительно допускается напряжение на горячую от 13.5 В.И как же с этим быть?

-да елки палки-если рядом куча сервисменов,электриков с тестерами,-чего парится то????!!! Дураку ясно-идет недозаряд,который и убивает акб кстати! Что вы хотите узнать-принцип работы реле регулятора?!!

**начинающий 78** · 23.07.2014 04:04

Сообщение от Дмитрий Лукичев

-да елки палки-если рядом куча сервисменов,электриков с тестерами,-чего парится то????!!! Дураку ясно-идет недозаряд,который и убивает акб кстати! Что вы хотите узнать-принцип работы реле регулятора?!!

Да нет,просто я думал,как избежать потери в пол вольта ,на участке гена-акб. Расплетать пучок никто не будет,не реально.

**Дмитрий Лукичев** · 23.07.2014 04:17

Сообщение от начинающий 78

как избежать потери в пол вольта

-потеря идет на предохранителе!!! все угоманивайся-проблема исчезнет после замены Р.Р,-опишешь результаты после конкретных действий! Не флуди!!!!

**FFZ** · 23.07.2014 07:54

Сообщение от kruizo

Обязательно соедините вольтметр перед первым запуском и наблюдайте напряжение сразу после пуска. Напряжение должно подняться выше 14,5 в, потом постепенно, примерно в течении 15 мин.снижаться, вплоть до 13,2 в. Все зависит от состояния АКБ. Если, как Вы говорите, испытываете проблемы с пуском, то скорее виноват АКБ, а не гена.

+1!

Сообщение от Дмитрий Лукичев

-несёте бред!!! Без обид,честно мне и не хочется вас обижать но вы пишите сумбурную ерунду,то через сами прошли и как вам кажется-собаку съели! Ан нет...-в данном случае проблема другая,поймите -что ваши слова не только топик стартер но и другие могут принять как призыв к действию и ....дальше приведут их в тупик! Я так ревностно охраняю тему-потому что ремонт электрики в авто-это моя работа,можете обсуждать нюансы звучания акустики,балалаек сколько угодно!),но плодить сущности там где все ясно-не позволю!!!! Вопрос к модераторам?!

Как минимум не стоит так резко и категорично излагать своё понимание вопроса!

Если всё так как автор написал по замерам поведения генератора, то генератор как раз ведёт себя как правильный, находясь как раз в рамках нормального генератора. Снижение напряжения выдаваемого генератором эта работа системы термокомпенсации встроенной в РРН, чтоб АКБ не закипал от перезаряда при высокой внешней температуре окружающей среды.

Желание иметь ВСЕГДА, ПРИ ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ на клеммах АКБ 14,5-14,8 это воспрос вышедший от одурманенных опиумом СПЛ клана

, это грёзы их воспалённого сознания

---------- Сообщение добавлено 23.07.2014 в 08:08 ----------

Сообщение от Дмитрий Лукичев

-потеря идет на предохранителе!!!

+1!!!