Да нет неприязниПросто на данном семействе авто ставят ксенон кривыми руками
И быдлосов на десятых основная масса.
Чери амулет, нетуПока на тазе, планируется бюджетную иномарочку взять, но пока другие заботы. И в основном я их обгоняю
Так как ограничение в городе 40, а у меня есть произдной
NVC, а если стоит 4300к в машине, где есть омыватель фар и корректор, при это пучок настроен? Но не разу не штатный? что тогда?
Не надо всех и всё под одну гребёнку! Иногда хочется самому встречному автомобилю выкнуть пару гаек в окно! Ибо когда ксенон не настроен - это ппц! Но есть, у кого все ок! А главное вледелец видит куда едет!Я со штатным светом нефига не видел, что вториться! И не надо говорить,что инженеры ниссан идиоты, что не поставели ксенон! Просто в бюджетных авто он не ставиться опять же, чтобы удешивить конечную стоимость!
Вот тут+1
Тогда слепишь.Всё просто. Физика. Это не межблоки в автозвуке.Это раздел точнейшей науки, называется оптика.
Но на основании см.выше слепишь не всегда.Это хорошо и в принципе допустимо.
Надо.Только тотальной еплей можно навести порядок в нашем Гондурасе. Согласен?
Не согласен, это действительно не межблоки в автозвуке - это гораздо интереснее и по степени трудоемкости изготовления правильного, но нештатного света ни в какое сравнение - от штатных фар у меня осталось по сути только поликарбонатовое стекло и корпус - внутренности полностью заменены - в итоге би-ксеноновые линзы, немецкие блоки розжига, немецкие оригинальные лампы, фароомыватель и заметье ГТО я не разу не покупал, фары святят четко по ГОСТ, единственный недостаток правильной переделки - это стоимость - мне обошлось порядка 1000$ и кучу приятно проведенного времени в гараже
А я разве упоминал о скорости? Скорость моя была не более 50 км/ч, ибо дождь шпарил сильный, грязь на асфальте, разметки ВООБЩЕ не видно + она подстёрта.
Только не нужно мне объяснять, что должно быть... и где.
Я поставил омыватель фар, с донора в питере стянул двуколбовую европейскую оптику (очень редкие фары на Вижн), крепёжную рамку с электрокорректором + регулятор в салоне.
Да, стоит 5000К лампы, хотя изначально хотел 4300. И очень жалею, что чёрт меня дёрнул взять 5000. Нужно было брать 4300, как и хотел изначально. И проблема не в цветовой температуре, а в моём лобовом стекле - оно слегка отдаёт в зеленцу. Посему 4300 было бы оптимальным вариантом. На 5000К свет из кабины тоже слегка в зеленцу уходит... Ну, да до первой смены ламп(ы). Когда буду менять, то точно на 4300.
И тюнингованой оптики на мою машину никто не делает (и никогда не делал). В следующем сезоне буду вставлять линзы. Давно бы уже сделал, да проблема в том, что фары ОЧЕНЬ узкие. И далеко не всякая линза туда влезет. Ищу подходящие.
Социальные закладки