Репутация: 236944 
Когда же наши добрые друзья начнут за безграмотную установку ослеплялок прижучивать этих "Кулибиных"Сообщение от NVC
Лобовуха бор и все равно ослепляет. И в основном долбанные десятки с китайским ксеноном
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 88689 
NVC, а если стоит 4300к в машине, где есть омыватель фар и корректор, при это пучок настроен? Но не разу не штатный? что тогда?
Не надо всех и всё под одну гребёнку! Иногда хочется самому встречному автомобилю выкнуть пару гаек в окно! Ибо когда ксенон не настроен - это ппц! Но есть, у кого все ок! А главное вледелец видит куда едет!Я со штатным светом нефига не видел, что вториться! И не надо говорить,что инженеры ниссан идиоты, что не поставели ксенон! Просто в бюджетных авто он не ставиться опять же, чтобы удешивить конечную стоимость!
Репутация: 566719 
А я разве упоминал о скорости? Скорость моя была не более 50 км/ч, ибо дождь шпарил сильный, грязь на асфальте, разметки ВООБЩЕ не видно + она подстёрта.
Только не нужно мне объяснять, что должно быть... и где.
Я поставил омыватель фар, с донора в питере стянул двуколбовую европейскую оптику (очень редкие фары на Вижн), крепёжную рамку с электрокорректором + регулятор в салоне.
Да, стоит 5000К лампы, хотя изначально хотел 4300. И очень жалею, что чёрт меня дёрнул взять 5000. Нужно было брать 4300, как и хотел изначально. И проблема не в цветовой температуре, а в моём лобовом стекле - оно слегка отдаёт в зеленцу. Посему 4300 было бы оптимальным вариантом. На 5000К свет из кабины тоже слегка в зеленцу уходит... Ну, да до первой смены ламп(ы). Когда буду менять, то точно на 4300.
И тюнингованой оптики на мою машину никто не делает (и никогда не делал). В следующем сезоне буду вставлять линзы. Давно бы уже сделал, да проблема в том, что фары ОЧЕНЬ узкие. И далеко не всякая линза туда влезет. Ищу подходящие.
Репутация: 360733 
Вот тут+1
Тогда слепишь.Всё просто. Физика. Это не межблоки в автозвуке.Это раздел точнейшей науки, называется оптика.
Но на основании см.выше слепишь не всегда.Это хорошо и в принципе допустимо.
Надо.Только тотальной еплей можно навести порядок в нашем Гондурасе. Согласен?
Репутация: 4051150 
Что ж ты так на десятки то озлобилсяКогда же наши добрые друзья начнут за безграмотную установку ослеплялок прижучивать этих "Кулибиных"
Лобовуха бор и все равно ослепляет. И в основном долбанные десятки с китайским ксеноном, раскажи лучше про мерикосов на ксеноне, а ещё круче про их джипы т.е. то что высоко стоит и светит кривым ксеноном, и уж сафсем ф канец про праворульки на ксеноне, ну давай смелей, или табу не позволяет.....
Репутация: -292 у меня отдельно ближний включается,отдельно дальний...
Репутация: 1575072 
Не только начали, но и продолжили, колхоза не осталось почти. дышать стало легче.
Репутация: 672383 
а какой у тя цоколь?
Репутация: 2927037 
индивидуальность авто. оптика разработана значит так. когда в одной фаре,то включив и бл. и д .свет происходит перегрев внутри фары и лампа перегорает.я про рашен авто с обычными галогеновыми фарами.
Репутация: 732328 
Ну, чтобы драть, для начала нефигово бы "немного" ВСЮ систему ДД "подкорректировать". Если уж тут про технические аспекты речь, то, к примеру, ГТО. Кто у нас проводит? Что проверяют? И вообще, кому это надо? В смысле - какая основная цель?... Вот и я так думаю.
Касательно ксенона. Вот (если кто помнит), на отечественных машинах стали поголовно гидро/электро корректоры устанавливать. Проверяют свет. Какой там прибор? Корректор есть? Есть. Покрути. Покрутил. Зашибись, всё нормально. А куда оно светит? Неважно. Потом (причём не так давно), появился ксенон. ППЦ. Сколько всяко хвалебноо прочитал - башка опухнет. И ни про какие гироскопы и омыватели даже речи не было. И особо-то, как-то и не слепил. Мне видится оттого, что просто заводской был. Странно, как это оно вот сразу без омывателей и гироскопов вдруг заслепило? А вот тут, как всегда, подсуетились китайцы и предприниматели с малой Арнаутской. Кто-нибудь, когда-нибудь проверял официально продаваемый ксенон на качество? Не, не сертификаты и прочее, а именно - как оно светит-то? Простейший пример, фары и задние фонари аля Про-Спорт. Вот ниодной не видел, чтоб нормально светило - все прилавки завалены. Автожурнальчик накупил всяко разных, проверили - так и есть, ни в какие рамки не лезет. Так и с ксеноном. А вот фантастические истории про линзы и грязные фары...
Ну и башкой думать, прежде чем делать, никто не отменял.
Ваши права
Социальные закладки