Удачи! многие страждущие будут Вам благодарны... (или я один этим вопросом озадачен?)Сообщение от Matvey498
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 456494 
Удачи! многие страждущие будут Вам благодарны... (или я один этим вопросом озадачен?)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 613059 
....Скорей озадачены...Моя система:Номинальная мощность-2 х 40 Вт,АКБ- 70 А/Ч с током отдачи 820А,ёмкость конденсатора 0,3 ф.
3 (три) захода с подключенным зарядным в режиме 6А,напряжение перед замером доведено до 15,54 В,ток зарядки снизился до 0,5 А.Амперметр на зарядном(ЗУ без автоматики),вольтметр на АКБ,снециализированный амперметр,меряющий постоянный ток без разрыва цепи.
Результаты:напряжение на АКБ изменяется от 12,5В до 15,48 В (без копеек 3В) ток потребления изменяется от2,8А до 6,2А- и это при подключенном ЗУ.В перерывах между треками ток потребления снижался до2,5А,ток зарядки до установленных 6А в течении замера не доходил не разу.Закономерностей не заметил...
Скорее всего ШИМ TL 494 цела, нет никаких предпосылов для сгорания.
Как ни странно, но скорее всего в этом:
Репутация: 456494 Предыдущее ЗУ без буферных емкостей протянуло 11 месяцев...
Следующее ЗУ (такое же, но с емкостями) протянуло 13 месяцев...
Чем емкости могли навредить, если, теоретически, они сглаживали пики нагрузки?
Репутация: 613059 Вячеслав Меркулов, Я полагаю,что ёмкости в 0,06 Ф по сравнению с 1,5 ф "штатной"-это так,баловство.
Таких результатов замера у себя я не ожидал.На "розовом шуме"-стабильные 5А потребления ,с "полусоревновательными настройками"-4,6А,после переналадки-максимум в 6,2А т.е.пиковое значение тока под 60А(!!!).
Теперь первая попытка анализа-сравнения (сравнительного анализа).
У меня АКБ 70А/Ч,мощность системы 80 Вт,ток потребления 6,2А,перепад напряжения 3 В.
У Вас АКБ 62 А/Ч,Мощность системы более 1 КВТ,ток потребления 10 А (я о-о-ченнь сомневаюсь теперь )........
Перепад напряжений в Вашей системе (наверное) гораздо более 3В при подключенном ЗУ.,Схема управления,не рассчитанная на подобные хаотичные перепады напряжения , выходит из строя ...(первым умирает слабый)
С ЗУ специализированными ( якобы поддерживающими постоянное напряжение на АКБ) экспериментировать не буду,но падение напряжения на различных предохранителях попробую измерить...
Вячеслав, сам же написал:
Две основных причины выхода из строя импульсников с ШИМ это поганая сеть с резкими всплесками и провалами, и нарушение режима работы ШИМ.
Вопрос - откуда пришла идея подавить импульсную помеху БП с частотой преобразования 30 кГц, нагруженного на АКБ, ёмкостью 60000 мкФ ? (я так понимаю наборными электролитами). Тантал 200 мкФ, шунтированый керамикой справился бы с этим гораздо лучше.
Чем могла повредить БОЛЬШАЯ ёмкость, висящая на проводах ЗУ впараллель АКБ ? Имеем БП с ШИМ, нагруженный на заряженый АКБ, напряжение питание 15 В, ток 1А. Включили систему - ток вырос до 5А (музыки ещё нет). Врубили музыку, дали уровень - на большом БУММММ на БП сработала защита по току, нагрузку принял на себя АКБ.
Как ведёт себя конденсатор? Он разряжается на АКБ и БП, по датчику тока ток течёт в другую сторону, кратковременно нарушая работу ШИМ. Иногда этого достаточно для выхода БП из строя.
То, что я написал, это не догма, а всего лишь один из вариантов развития событий. Для более полного анализа нужно определить что сгорело.
Высоковольтная схема ЗУ - это типовая схема компового БП, которые годами работают на наших столах. Низковольтная ещё проще.
Чаще всего на импульсниках сгорают силовые ключи "1" по схеме, и силовой выпрямитель "3".
.
Если сгорело только "1" (почти всегда сгорает предохранитель и иногда входной диодный мост) - это проблемная сеть, если пальнулось "1" и "3" - нарушение работы ШИМ.
Так же в ЗУ по схеме есть защита от переполюсовки на мосфетах "2". Тоже могли навернуться, если нарушена схема питания затвора. Первичные признаки этого - недобор по току при заряде, перегрев БП.
Это основное - легко проверяется и лечится.
Если поблемы с датчиком тока, температуры, ограничителем напряжения на опере, тут поковыряться чуть подольше, но тоже не бином ньютона.
Репутация: 4190 
Я вот такое купил, правда покупал с целью профилактики, музыка в машине ещё не стоит.Мы торгуем CTEKами, нареканий нет уже третий сезон. Отличие от "классических" - компактные и лёгкие.
Сам пользуюсь CTEK MULTI XS 3600, оно как раз и подходит для зимы.
Более дешевые CTEK XS-800, хотя как раз в твоем бюджете - скорее подходят только для подзарядки летом
Купил начитавшись положительных отзывов.
С помощью такой зарядки человек восстановил на 98% умерший аккум.
Можно будет с помощью этой зарядки слушать музыку в автомобиле, сгорит нет?
http://www.ctek.ru/admin/cat/914c9b69c3.pdf
Репутация: 456494 Надо пробовать... чего гадать?
Репутация: 1503927 
А тупо пяток диодов Шоттки в параллель,последовательно с ЗУ повесить попытаться не стоит?
Репутация: 4190 Понимаю пробовать на зарядке стоимостью 1,5 - 2 т рублей.
Я деньги не печатаю)
Ваши права
Социальные закладки