Так же как у Вадима, вентилятор крутится сразу при подключении к сети, независимо от силы тока.
Зарядку покупал в начале 2010 года.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 397233 
Так же как у Вадима, вентилятор крутится сразу при подключении к сети, независимо от силы тока.
Зарядку покупал в начале 2010 года.
Репутация: 200813 
Ребята, а какое напряжение должно быть на выходе у ЗУ? (PW325)
Что то меня смущает 16,3 Вольт на хх. По паспортным данным должно быть не более 15 Вольт.
Репутация: 710748 
Нужно под нагрузкой мерять
Репутация: 200813 Под нагрузкой конечно же меньше, все зависит от разряженности АКБ. Он, я так понимаю будет пытаться зарядить до напряжения 16 Вольт??? Логика же есть у ЗУ?!Сообщение от Васян
Репутация: 613059 
Нет.
Репутация: 200813 На данный момент есть АКБ работавший в щадящем режиме 2,5 года. На днях авто не завелось. Заряжал вчера около 6-8 часов током 7 Ампер, закипел, подумал что все, зарядка завершена, но ток так и не упал. На выходе порядка 13 Вольт и плотность электролита порядка 1,19-1,20 на каждой банке. Электролит прозрачный.
Сегодня поставил на зарядку током 1 А. При подключенном ЗУ 15 Вольт. Что делать дальше? Продолжать зарядку контролируя плотность электролита?
Репутация: 613059 Ibragim'off, процесс заряда сродни обеду.Можно не спеша со вкусом скушать,а можно второпях подавиться и захлебнуться...
Репутация: 710748 Нет...сил не хватит))
Репутация: 1503927 
Разрядить Вольт до 10-ти и заряжать где-то сутки током 0,5 или около Ампер.
Репутация: 2927037 
Плотность сразу не измеряют. Надо "переболтать" электролит ) Через часа 2-3 точные данные. Но боюсь, что акб тремя банками на том свете.
Дальше
10% наргузкой, лампочка 55-60 вт до 10.5 в. Следить !!!!!!!!!
После ( ниже ) 11.8-11.5 начинается быстрая потеря ёмкости.
10.5
Ну и дальше
Ваши права
Социальные закладки