художники, маляры есть..... :)

Сообщение от Docent86

надо давать побольше выдержку на грунт и шпатлю, иначе провалы вылезут. причём не сразу!

а ездить можно?

категорически нет! что шпатля что грунт пористые! и если не повезёт и попасть под дождь то бужет опа!

На дороге масса жирных пятен от ГСМ. дождь поднимает их плёнкой, и впереди идущее авто выкинет всё на ваше авто.

Ну как, нашли адекватного маляра?

Сообщение от Docent86

Ну как, нашли адекватного маляра?

я вопрос в принципе выяснял. на сейчас очаги локализовал чтоб не прогрессировали, зиму откатаю, по весне посмотрю динамику процессов ну и сделаю капот по человечески.
зы: Спасибо! Приятно что твои проблемы не только твои и про тебя помнят.

А я в общем то разговор поддержать
Так то я низ дверей сам обработал и антигравием покрасил, не по человечески конечно обработал, надо бы вырезать, варить, но покрасил хорошо.
Была бы машина поприличней, я бы нагрянул
Самому делать негде, ракушку и ту снесли, ну как то вот ковыряю. Надо бы ее восстановить, ржаветь начала, да стоит ли она того?

Свои 5 коп.

Локальная покраска т.н. "методом перехода", особенно на металлике, требует особого навыка от исполнителя,коллориста,,,,наполнителя, растворителя,давления на выходе из пистолета ,температуры ,угла факела при распыле и .....Поэтому красить CЬЕМНЫЙ элемент полностью и проще и технологичнее.Второй момент-получить шагрень заводской. Выкрасить в зеркало-проще!

По поводу доп самопального антикора ИМХО развод клиента.
Cмысл есть ,если машина только из салона, т.е. девственно чистая.
Основной вопрос- совместимости заводского и доп. наносимого материала и ПОДГОТОВКИ поверхности.
Здесь можно натворить бед при внешней красоте! Несоответствие растворителей материалов приведет к отслоению родного покрытия с образованием линзы
с металлом. Трещина в такой корке гарантирова! Со временем попавшая влага сделает свое дело на большой площади при внешнем визуальном благополучии.

Про отработку в пороги....
Как говорит Федор-БРЕД!
Вода в тех же порогах сразу вытеснит более легкое масло вверх.
Жалко нет фоток ,а то бы показал срез такого порога.
Лекарство?
ВЕНТИЛЯЦИЯ! и нанесение КАЧЕСТВЕННОГО воска под большим давлением туманом, а не струей!
Пороги имеют рез затычки.
В заднюю резинку втыкаем тонкую трубочку Пито
На ходу за счет разности давлений происходит принудительная вентиляция.

По поводу Тектила.Попадаеся его клон.
Если на пов нанесен сей состав, то это место при перекраске будет очень проблемным. Даже счищая такое покрытие до металла не удастся его обезжирить, что вылезет при покраске! Отсутствие адгезии и порождает мелкие сколы и пузырение.

И качество любой покраски зависит от подготовки пов.
Никакой супер пупер пузырек не поможет ести металл тщательно не вычищен механически и на нем остался силикон-по русски жир .

Интересно посмотреть в микроскоп на срез авто металла. Прокат тоже разный. При фольговой толщине видны многочисленные риски. И если эти риски совпадают с обеих сторон то дни такого металла ,даже при покрытии сочтены....
Плохая подготовке-беда грязных рук, салфеток и дешевых материалов.
Отсюда и ответ по стоимости работ.
Даже на Фирме гарантия на рем покраска-6 месяцев при заводской-несколько лет.

Все ИМХО и не коперайт

ДЕД, специально ждали 8 страниц? Что бы обламать всех

x-diz,

Вот так я и распугиваю своих клиентов.....

Сообщение от Pit

цвета вижу плохо..

Бетховен глухой был и ЧО?