Что можно улучшить в ГУ 1999 года (выход на TDA7535A), VW beta 5 (Philips)?

Сообщение от Newelemt

Тогда поясните, для чего мне сразу тратить деньги на усилитель?

Тут сразу объяснимо и чётко можно понять.С 12В не получить той мощности,которая может обеспечить необходимую работу АС.Во внешнем усилителе есть преобразователь напряжения(в дальнейшем ПН),который обеспечит нужный размах для работы выходного каскада,соответственно и мощность будет.Простая физика школьной программы.,

Сообщение от gena60

Тут сразу объяснимо и чётко можно понять.С 12В не получить той мощности,которая может обеспечить необходимую работу АС.Во внешнем усилителе есть преобразователь напряжения(в дальнейшем ПН),который обеспечит нужный размах для работы выходного каскада,соответственно и мощность будет.Простая физика школьной программы.,

Это понятно, но вроде как ПН колхозят и в магнитолы? Планирую это сделать

Тут вот много места:


Единственное только не посмотрел максимальное рабочее напряжение выходных микросхем...

Сообщение от Newelemt

Планирую это сделать

Не хватит места для охлаждения ключевых транзисторов,кроме этого D-класс придётся использовать,но и где в этом колхозе есть изюминка?!.Я такой вариант просто не рассматриваю,не стоит этого в корне вопроса.Не изобретайте велосипед,купите усилитель внешний и будет всё решено сразу.,

Сообщение от gena60

Не хватит места для охлаждения ключевых транзисторов,кроме этого D-класс придётся использовать,но и где в этом колхозе есть изюминка?!.Я такой вариант просто не рассматриваю,не стоит этого в корне вопроса.Не изобретайте велосипед,купите усилитель внешний и будет всё решено сразу.,

О какой мощности мы говорим? Там наверно и АС поменять? А усилитель в багажник? И сразу саббуфер?

Пока планирую сделать так: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия

Выбор сделан, ГУ куплено Потребности в усилители не ощущаю. Вот как сделаю колхоз - тогда может быть До этого ездил всегда со штатными...

Вот сейчас проблема как "впаятся" в плату панели штатной магнитолы. Очень тонкие дорожки, у меня паяльника такого нет и провода....

---------- Сообщение добавлено 28.08.2016 в 00:17 ----------

Сообщение от gena60

Не хватит места для охлаждения ключевых транзисторов,кроме этого D-класс придётся использовать,но и где в этом колхозе есть изюминка?!.Я такой вариант просто не рассматриваю,не стоит этого в корне вопроса.Не изобретайте велосипед,купите усилитель внешний и будет всё решено сразу.,

И о каком велосипеде вы говорите? D-класс не рассматриваю, об А-классе думаю...какой уж тут D класс
И самое главное не верю в решение всех проблем сразу Предлагаю все таки продолжать обсуждение в тех ветках, которые создал

Сообщение от Lexx69

Ну тогда ставте гибриды, например от пионера PAC010A, в них хоть мощность нормальная..

На ближайшее время работы и так полно: панель срастить, твики сделать которые уже описаны на форуме по данным магнитолам

---------- Сообщение добавлено 28.08.2016 в 16:10 ----------

Сообщение от Lexx69

Ну тогда ставте гибриды, например от пионера PAC010A, в них хоть мощность нормальная..

У этой микросхемы конечно 120 Ватт, но она двухканальный и THD 0,4% (нашёлся на её аналог только data sheet) при мощности 5Ватт.

Посмотрел как обстоят дела у всеми рекомендуемой TDA7560A - гораздо лучше. При 5 Ваттах THD = 0.006%, и далее не плохо (1% при 20 Ваттах)и максимальной мощности 80Ватт на 2 Ома и питании 18 Вольт.

Сообщение от Lexx69

это так, на вскидку... Вообще то эти микросхемы стояли в домашних ресиверах, и на звук ни кто не жаловался...(не ХайЭнд конечно) так что дело не в цифИрках....

Странно, что data sheet не всплывает в инете. Гибрид -это что с чем в данном случае?
Но в любом случае фактически вы предлагаете собрать усилитель? Т.е. Это не впаять - выпаять?

Сообщение от Newelemt

О какой мощности мы говорим? Там наверно и АС поменять? А усилитель в багажник? И сразу саббуфер?

Тогда лучше сразу о классах усилителей темы изучить,сейчас это доступно в интернете,справочников не нужно.,